O papel do eixo do carro
O semieixo transmite a potência do diferencial para as rodas motrizes esquerda e direita. O semieixo é um eixo sólido que transmite grande torque entre o diferencial e o eixo motor. Sua extremidade interna é geralmente conectada à engrenagem do semi-eixo do diferencial por estria, e a extremidade externa é conectada à roda motriz por disco de flange ou estria. A estrutura do semieixo é diferente devido às diferentes formas estruturais do eixo motor. O semieixo no eixo motor aberto não quebrado é o eixo motor rígido de direção de eixo completo e o semieixo no eixo motor aberto quebrado é conectado por uma junta universal.
Estrutura do eixo do automóvel
O semieixo é usado para transferir potência entre o diferencial e as rodas motrizes. O semieixo é o eixo que transmite o torque entre o redutor da caixa de velocidades e a roda motriz. No passado, a maioria dos eixos eram sólidos, mas é mais fácil controlar a rotação desequilibrada do eixo oco. Agora, muitos automóveis adotam o eixo oco, e o semieixo possui uma junta universal (UIJOINT) em suas extremidades interna e externa, que é conectada à engrenagem do redutor e ao anel interno do rolamento da roda através da estria no o junta universal
Tipo de eixo do automóvel
De acordo com as diferentes formas de rolamento do eixo e da roda motriz na carcaça do eixo e a tensão do eixo, o automóvel moderno adota basicamente duas formas: eixo totalmente flutuante e meio eixo flutuante. O semi-eixo do eixo motor aberto comum e não quebrado pode ser dividido em totalmente flutuante, 3/4 flutuante e meio flutuante de acordo com as diferentes formas de suporte da extremidade externa.
