O papel do eixo do carro
O semieixo transmite a potência do diferencial para as rodas motrizes esquerda e direita. O semieixo é um eixo sólido que transmite grande torque entre o diferencial e o eixo de tração. Sua extremidade interna é geralmente conectada à engrenagem do semieixo do diferencial por estrias, e a extremidade externa é conectada à roda motriz por um disco de flange ou estrias. A estrutura do semieixo é diferente devido às diferentes formas estruturais do eixo de tração. O semieixo no eixo de tração não aberto é o eixo de tração de direção rígido de eixo completo, e o semieixo no eixo de tração aberto é conectado por uma junta universal.
Estrutura do eixo do automóvel
O semieixo é usado para transferir potência entre o diferencial e as rodas motrizes. O semieixo é o eixo que transmite o torque entre o redutor da caixa de câmbio e a roda motriz. No passado, a maioria dos eixos era sólida, mas é mais fácil controlar a rotação desbalanceada do eixo oco. Atualmente, muitos automóveis adotam o eixo oco, e o semieixo possui uma junta universal (UIJOINT) em suas extremidades interna e externa, que é conectada à engrenagem do redutor e ao anel interno do rolamento da roda através da estria na junta universal.
Tipo de eixo de automóvel
De acordo com as diferentes formas de apoio do eixo e da roda motriz na carcaça do eixo e a tensão do eixo, os automóveis modernos adotam basicamente dois formatos: eixo totalmente flutuante e eixo semi-flutuante. O semi-eixo do eixo motriz comum não quebrado pode ser dividido em totalmente flutuante, ¾ flutuante e semi-flutuante, de acordo com as diferentes formas de suporte da extremidade externa.
