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SAIC MG RX5 NOVAS PEÇAS AUTOMÁTICAS PULLEE DE CRIDA DE CRIDA DE SOBRIMENTAÇÃO DE CRIE

Breve descrição:

Aplicação de produtos: SAIC MG RX8

Org de lugar: Feito na China

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / Cópia

LEVIE DO LEVO: Estoque, se menos 20 pcs, normal um mês

Pagamento: TT Deposit Company Brand: CSSOT


Detalhes do produto

Tags de produto

Informações sobre produtos

Nome dos produtos Polia do eixo de manivela
Aplicação de produtos Saic mg rx5 novo
Produtos OEM no 12655977
Org de lugar FEITO NA CHINA
Marca Cssot/rmoem/org/cópia
Tempo de espera Estoque, se menos 20 pcs, normal um mês
Pagamento TT Depósito
Marca Zhuomeng Automobile
Sistema de aplicação TODOS

Exibição do produto

Montagem da haste de acoplamento do limpador-12655977
Montagem da haste de acoplamento do limpador-12655977

Conhecimento de produtos

Com que frequência a polia do eixo de manivela deve ser alterada?
Cycle O ciclo de reposição da polia do eixo de manivela é geralmente de 2 anos ou 60.000 km ‌. No entanto, esse ciclo não é absoluto e o tempo de substituição real pode variar dependendo do modelo, uso do ambiente e condição do veículo. ‌
‌ Modelos e ambiente de uso ‌: diferentes modelos de qualidade da polia e vida útil podem ser diferentes, ao mesmo tempo, o ambiente de uso severo (como areia grande, áreas de alta temperatura) pode acelerar o desgaste da polia, levando à necessidade de substituir com antecedência. ‌
‌ Condição do veículo ‌: Se a polia da correia ou desgaste da correia, envelhecimento, rachaduras e outras condições ocorrer no uso do veículo, ela também precisa ser substituída a tempo para garantir a segurança da direção. ‌
‌ Manual de referência ‌: Recomenda -se que o proprietário se refira às disposições específicas no manual do usuário do veículo e determine o tempo de substituição de acordo com a situação real do veículo.
Além disso, deve -se notar que a polia do eixo de manivela e a correia estão geralmente intimamente relacionadas; portanto, a correia pode precisar ser substituída ao mesmo tempo quando é substituída. ‌
Para resumir, o ciclo de substituição da polia do eixo de manivela é uma faixa relativamente flexível, e o proprietário deve formular um plano de substituição de acordo com a situação real e as recomendações do manual do veículo.
O problema da polia do eixo de manivela MG não é causado por várias razões, incluindo, entre outros, problemas com o tensionador, problemas com o design ou instalação da polia do eixo de manivela e erros durante a operação. ‌
Primeiro de tudo, se a polia do eixo de manivela não estiver apertada, pode ser devido a um ajuste inadequado ou dano ao tensionador. O objetivo do tensionador é manter a tensão da correia, se o tensionador for ajustado ou danificado incorretamente, não será capaz de manter a polia efetivamente apertada. Nesse caso, é necessário inspecionar e ajustar o tensionador ou substituir o tensionador danificado ‌1.
Em segundo lugar, os problemas com o design ou instalação da polia do eixo de manivela também podem causar dificuldades no aperto. Por exemplo, se o design da polia do eixo de manivela estiver com defeito, ou não estiver alinhado adequadamente durante a instalação, ela pode fazer com que a polia falhe em apertar. Nesse caso, é necessário verificar se o design da polia do eixo de manivela atende às especificações e se as etapas corretas de alinhamento e fixação foram seguidas durante a instalação ‌.
Além disso, os erros durante a operação também podem fazer com que a polia do eixo de manivela falhe em apertar. Por exemplo, se uma ferramenta ou método de operação incorreta for usado durante a operação de alteração de uma corrente ou correia, poderão resultar em dificuldades de fixação. Nesse caso, verifique se você usa as ferramentas corretas e siga os procedimentos corretos para apertar ‌.
Em resumo, para resolver o problema da polia do virabrequim de MG que não aperta, é necessário investigar e lidar com o ajuste ou substituição do tensionador, a inspeção de projeto e instalação da polia do eixo de manivela e a correção do processo de operação.
‌ O orifício de posicionamento do eixo de manivela MG fica na lateral do tubo de escape, onde o motor se junta à transmissão e na lateral do número do motor. ‌
Os ajustes de tempo para os motores MG, especialmente a posição dos orifícios de posicionamento do virabrequim, podem variar de acordo com o modelo e o ano. De acordo com as informações fornecidas, a posição do orifício de posicionamento do eixo de manivela está do lado do tubo de escape, especificamente onde o motor e a transmissão estão envolvidos, isto é, na lateral do número do motor. Essas informações são muito importantes para cronometrar corretamente a cadeia ou executar o trabalho de reparo relacionado, no que se refere à operação e segurança normais do motor. Garantir que o eixo de manivela seja adequadamente identificado e posicionado seja uma etapa crítica ‌ ao realizar trabalhos de reparo relacionados.

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