Porta.
A porta tem como objetivo proporcionar ao motorista e aos passageiros o acesso ao veículo, e isolar as interferências externas ao carro, para reduzir até certo ponto o impacto lateral e proteger os ocupantes. A beleza do carro também está relacionada ao formato da porta. A qualidade da porta reflete-se principalmente no desempenho anticolisão da porta, no desempenho de vedação da porta, na conveniência de abrir e fechar a porta e, claro, em outros indicadores do uso de funções. A resistência à colisão é particularmente importante porque quando o veículo sofre um impacto lateral, a distância do amortecedor é muito curta e é fácil ferir os ocupantes do veículo.
Haverá pelo menos duas vigas anticolisão em uma porta boa, e o peso da viga anticolisão é mais pesado, ou seja, uma porta boa é realmente mais pesada. Mas quanto mais pesada for a porta, melhor. Nos carros novos de hoje, se o desempenho de segurança puder ser garantido, os projetistas encontrarão maneiras de reduzir o peso do veículo, incluindo a porta (como o uso de novos materiais) para reduzir o consumo de energia. De acordo com o número de portas, o carro pode ser dividido em duas portas, três portas, quatro portas, cinco portas e assim por diante. Os carros usados para fins comerciais são em sua maioria de quatro portas, os carros usados para fins familiares estão disponíveis com quatro, bem como três e cinco portas (as portas traseiras são levantadas) e os carros esportivos são em sua maioria de duas portas.
A porta pode ser dividida nos seguintes tipos de acordo com o modo de abertura: Porta Cis: mesmo com o carro em funcionamento, ainda pode ser fechada pela pressão do fluxo de ar, o que é mais seguro e fácil para o motorista. observe para trás ao inverter, por isso é amplamente utilizado. Porta aberta reversa: quando o carro está em movimento, se não estiver bem fechado, pode ser acionado pelo fluxo de ar que se aproxima, por isso é menos utilizado e geralmente só é utilizado para melhorar a comodidade de entrar e sair o ônibus e adequado para o caso de etiqueta de boas-vindas. Porta móvel horizontal da porta do carro: sua vantagem é que ainda pode ser totalmente aberta quando a distância entre a parede lateral da carroceria e o obstáculo é pequena. Porta superior: Amplamente utilizada como porta traseira de carros e ônibus leves, mas também utilizada em carros baixos. Porta dobrável: É muito utilizada em ônibus de grande e médio porte. A porta do carro é geralmente composta por três partes: o corpo da porta, os acessórios da porta e a tampa interna. O corpo da porta compreende uma placa interna da porta, um carro fora da placa da porta, uma moldura da janela da porta, uma viga de reforço da porta e uma placa de reforço da porta. Os acessórios para portas incluem dobradiças, batentes de abertura de portas, mecanismos de fechadura de portas e maçanetas internas e externas, vidros de portas, elevadores de vidros e vedações. A placa de cobertura interior compreende uma placa de fixação, uma placa central, um revestimento interior e um corrimão interior. A porta pode ser dividida nos seguintes tipos de acordo com seu processo de produção: porta integral: as placas interna e externa são feitas de toda a placa de aço após a estampagem, o custo inicial de investimento no molde do método de produção é maior, mas os acessórios de medição relevantes pode ser reduzido em conformidade e a taxa de utilização do material é baixa. Porta dividida: pelo conjunto da moldura da porta do carro e pelo conjunto da placa interna e externa da porta soldado, o conjunto da moldura da porta pode ser produzido por laminação, o custo é menor, a produtividade é maior, o custo geral do molde correspondente é menor, mas o mais tarde o custo do dispositivo de inspeção é mais alto e a confiabilidade do processo é baixa. A diferença entre a porta integral e a porta dividida no custo total não é muito grande, principalmente de acordo com os requisitos de modelagem relevantes para determinar a forma estrutural relevante. Devido aos altos requisitos atuais de modelagem automotiva e eficiência de produção, a estrutura geral da porta tende a ser dividida. [2] Os requisitos de projeto da edição de transmissão da porta 1, para garantir a comodidade dos passageiros dentro e fora, a abertura máxima é controlada em 65° ~ 70°; 2. Não deve haver interferência de posição com outras peças durante a abertura; 3, a porta deve ser travada de forma confiável quando fechada, não abrirá durante a condução; 4, o controle do mecanismo da porta reverso, incluindo a porta livremente, luz de elevação de vidro, etc.; 5, bons requisitos de desempenho de vedação; 6, com grande superfície transparente, para atender aos requisitos de visão lateral; 7, para ter força e rigidez suficientes para garantir o trabalho confiável da porta, reduzir a vibração da peça da porta, melhorar a segurança de colisão lateral do veículo, evitar que a porta afunde; 8, boa fabricação de portas, processo de montagem. 1, a placa da porta do carro: estampagem de chapa de aço fina de 0,6 ~ 0,8 mm; 2, a viga de reforço da porta: isto é, a viga anticolisão da porta, há forma de seção de tubo redondo fechado, mas também estampagem de chapa de aço de alta resistência; 3, a placa interna da porta: uma placa de suporte importante, mas também a fixação da porta do corpo de instalação, geralmente usando placa de aço fina mais espessa. Possui as seguintes características: (1) precisa ser retirado do perímetro mais profundo para formar uma porta grossa; (2) Mesas convexas e côncavas de diversos formatos precisam ser estampadas na superfície da placa para instalação do mecanismo acessório; (3) Estampagem de várias barras de reforço para melhorar a rigidez e reduzir a vibração e o ruído. 4, a placa de reforço da porta: o corpo da porta é parcialmente reforçado e ajustado. (1) Instale a parte do mecanismo de fixação da porta na superfície interna do painel para melhorar a rigidez e a resistência da conexão da peça de instalação; (2) Uma placa de reforço de 1,2 ~ 1,6 mm de espessura é colocada na dobradiça de instalação do corpo da porta, no limite de abertura e na fechadura da porta, e soldada com a placa interna da porta; (3) As placas de reforço são colocadas na porta e fora do peitoril da janela, devendo ser considerada a estrutura de instalação fixa da forma da seção e da tira de vedação. 5, moldura da janela da porta: principalmente usando estampagem de chapa de aço fina ou moldagem por laminação. Os principais pontos a considerar no corte da estrutura do caixilho da janela: (1) A correta coordenação com o caixilho da porta na lateral da carroçaria; (2) Bom desempenho de vedação, tira de vedação, layout de ranhura de guia de vidro e estrutura de instalação; (3) Atender aos requisitos de levantamento de vidro; (4) A rigidez do próprio caixilho da janela, que tem maior impacto na vedação; (5) A estrutura de conexão da moldura da janela e das placas interna e externa. Na inspeção da porta do carro novo, devemos primeiro observar se a borda da porta do carro novo apresenta pequenas ondulações e, em seguida, verificar se a coluna A, a coluna B e a coluna C do carro novo apresentam problemas, mas também verificar se o O prisma da borda do carro novo tem corrosão, aqui é um lugar muito fácil de errar, pois muitas pessoas abrem a porta, vão bater acidentalmente nos obstáculos ao redor da carroceria, então vai causar ferrugem na pintura prismática. A inspeção da porta do carro novo, na inspeção do carro novo prestar mais atenção para observar o prisma da inspeção da porta do carro novo embora não seja tão importante quanto a inspeção da transmissão do carro, mas não pode ser ignorada, afinal, se a porta do carro novo não estiver bem vedada, resultando em vazamento de água quando chover, ou se tiver sofrido um acidente de carro, ele não fica muito deprimido. Inspeção quando a porta do carro novo está fechada: Observe se a folga em ambos os lados da porta do carro novo é lisa, lisa, de tamanho uniforme e se o encaixe está no mesmo nível, porque se a porta estiver instalado com problemas, é possível que a porta esteja mais alta ou mais baixa que o outro lado da porta. Além de olhar com atenção, essa etapa também precisa ser tocada com a mão. Em segundo lugar, a inspeção quando a porta do carro novo é aberta: Observe se a tira de borracha na porta do carro novo e no pilar A e pilar B do carro novo está normal, pois se a tira de borracha for instalada incorretamente, o fechamento repetido e a extrusão da porta causará a deformação da tira de borracha em ambos os lados. Dessa forma, a estanqueidade do carro novo não será muito boa e poderá fazer com que água seja derramada no carro novo quando chover. Terceiro, a inspeção da porta do carro novo também deve verificar cuidadosamente se as peças dentro do pilar A do carro novo estão pintadas normalmente e se os parafusos estão firmes. Não só os parafusos aqui, na verdade, os parafusos em cada posição do novo carro devem ser verificados cuidadosamente. 4. Troque cada porta várias vezes, sinta se o processo de troca é suave e natural e se há um som anormal. Dica amigável: Durante a operação de inspeção da porta do carro novo, devemos ir e voltar repetidamente, observação multidirecional, prática, para encontrar o problema. A inspeção do carro novo não deve ter medo de problemas, e a inspeção da porta do carro novo não pode ser refletida apenas em uma porta, mas as quatro portas do carro novo são feitas com seriedade, de modo a garantir a qualidade ao máximo.
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