Porta.
A porta é fornecer ao motorista e aos passageiros acesso ao veículo e isolar a interferência fora do carro, reduzir o impacto lateral até certo ponto e proteger os ocupantes. A beleza do carro também está relacionada à forma da porta. A qualidade da porta se reflete principalmente no desempenho anti-colisão da porta, no desempenho de vedação da porta, na conveniência de abrir e fechar a porta e, é claro, outros indicadores do uso de funções. A resistência à colisão é particularmente importante, porque quando o veículo tem um impacto colateral, a distância do buffer é muito curta e é fácil ferir os ocupantes do veículo.
Haverá pelo menos duas vigas anti-colisão em uma boa porta, e o peso do feixe anti-colisão é mais pesado, ou seja, uma boa porta é realmente mais pesada. Mas quanto mais pesada a porta, melhor. Os carros novos de hoje, se o desempenho da segurança puder ser garantido, os designers encontrarão maneiras de reduzir o peso do veículo, incluindo a porta (como o uso de novos materiais) para reduzir o consumo de energia. De acordo com o número de portas, o carro pode ser dividido em duas portas, três portas, quatro portas, cinco portas e assim por diante. Os carros usados para fins comerciais são principalmente de quatro portas, os carros usados para fins familiares estão disponíveis com quatro, além de três e cinco portas (portas traseiras são criadas) e os carros esportivos são principalmente de duas portas.
A porta pode ser dividida nos seguintes tipos de acordo com o modo de abertura: Porta CIS: Mesmo quando o carro está funcionando, ela ainda pode ser fechada pela pressão do fluxo de ar, que é mais segura e é fácil para o motorista observar para trás ao reverter, por isso é amplamente utilizado. Porta aberta reversa: quando o carro está dirigindo, se não estiver bem fechado, poderá ser acionado pelo fluxo de ar que se aproxima, por isso é usado menos e geralmente é usado apenas para melhorar a conveniência de entrar e sair do ônibus e adequado para o caso de acolher etiqueta. Porta horizontal da porta do carro Porta móvel: sua vantagem é que ela ainda pode ser totalmente aberta quando a distância entre a parede lateral do corpo e o obstáculo é pequena. Upper Hatchdoor: amplamente utilizado como porta traseira de carros e ônibus leves, mas também usado em carros baixos. Porta dobrável: é amplamente utilizada em ônibus de tamanho grande e médio. A porta do carro geralmente é composta por três partes: o corpo da porta, os acessórios da porta e a placa de cobertura interior. O corpo da porta compreende um prato interno da porta, um carro do lado de fora do prato da porta, uma moldura da janela da porta, um feixe de fortalecimento da porta e um prato de fortalecimento da porta. Os acessórios das portas incluem dobradiças de portas, paradas de abertura da porta, mecanismos de trava de porta e alças internas e externas, vidro da porta, levantadores de vidro e focas. A placa de cobertura interior compreende uma placa de fixação, uma placa central, uma pele interior e um corrimão interno. A porta pode ser dividida nos seguintes tipos de acordo com seu processo de produção: porta integral: as placas interna e externa são feitas de toda a placa de aço após o estampamento, o custo inicial de investimento do molde do método de produção é maior, mas os acessórios de medição relevantes podem ser reduzidos de acordo e a taxa de utilização do material é baixa. Porta dividida: pelo conjunto da estrutura da porta do carro e do conjunto da porta e da placa externa da porta, o conjunto da estrutura da porta pode ser produzido pelo rolamento, o custo é menor, a produtividade é maior, o custo geral correspondente do molde é menor, mas o custo de fixação de inspeção posterior é maior e a confiabilidade do processo é ruim. A diferença entre a porta integral e a porta dividida no custo total não é muito grande, principalmente de acordo com os requisitos de modelagem relevantes para determinar a forma estrutural relevante. Devido aos altos requisitos atuais de modelagem de automóveis e eficiência de produção, a estrutura geral da porta tende a ser dividida. [2] Os requisitos de projeto da edição de transmissão de porta 1, para garantir a conveniência dos passageiros ligados e desligados, a abertura máxima é controlada a 65 ° ~ 70 °; 2. Não deve haver interferência de posição com outras partes durante a abertura; 3, a porta deve ser trancada de maneira confiável quando fechada, não será aberta na direção; 4, o mecanismo de porta é o controle de controle reverso, incluindo a porta livremente, a luz de elevação de vidro, etc.; 5, bons requisitos de desempenho de vedação; 6, com uma grande superfície transparente, para atender aos requisitos da visão lateral; 7, para ter força e rigidez suficientes para garantir o trabalho confiável da porta, reduzir a vibração da parte da porta, melhorar a segurança da colisão do lado do veículo, impedir que a porta afunda; 8, Boa fabricação de portas, processo de montagem. 1, a placa da porta do carro: 0,6 ~ 0,8 mm de thin fina de aço estampagem; 2, o feixe de fortalecimento da porta: isto é, o feixe anti-colisão da porta, há formulário de seção de tubo redondo fechado, mas também estampagem de folha de aço de alta resistência; 3, a placa interna da porta: uma placa de suporte importante, mas também a fixação da porta do corpo da instalação, geralmente usando placa de aço mais espessa. Tem as seguintes características: (1) precisa ser retirado do perímetro mais profundo para formar uma porta grossa; (2) tabelas convexas e côncavas de várias formas precisam ser estampadas na superfície da placa para a instalação do mecanismo acessório; (3) Loscar várias barras de reforço para melhorar a rigidez e reduzir a vibração e o ruído. 4, a placa de fortalecimento da porta: o corpo da porta é parcialmente fortalecido e definido. (1) Instale a parte do mecanismo de fixação da porta na superfície do painel interno para melhorar a rigidez e a força da conexão da parte da instalação; (2) Uma placa de reforço de 1,2 ~ 1,6 mm de espessura é ajustada na dobradiça da instalação do corpo da porta, limite de abertura e trava da porta e soldada com a placa interna da porta; (3) As placas de fortalecimento são definidas na porta e fora do peitoril da janela, e a estrutura de instalação fixa do formulário de seção e a tira de vedação deve ser considerada. 5, quadro da janela da porta: principalmente usando finos de estampagem de chapas de aço ou moldagem por rolagem. Os principais pontos a serem considerados na seção da estrutura da estrutura da janela: (1) a coordenação correta com a estrutura da porta na lateral do corpo; (2) bom desempenho de vedação, tira de vedação, layout da ranhura do vidro e estrutura de instalação; (3) atender aos requisitos de levantamento de vidro; (4) a rigidez do próprio quadro da janela, que tem um impacto maior no selo; (5) A estrutura de conexão da estrutura da janela e as placas interna e externa. A inspeção da porta nova do carro, devemos primeiro observar se a borda da porta nova do carro possui pequenas ondulações e depois verificar se a coluna A, a coluna B e a coluna C do carro novo têm problemas, mas também verificar se o prisma da borda do carro tem corrosão, aqui é um lugar muito fácil, porque muitas pessoas abrirão a porta, acidentalmente atingirão os obstáculos. A inspeção da porta do novo carro, na inspeção do novo carro, para prestar mais atenção para observar o prisma da inspeção da porta nova do carro, embora não seja tão importante quanto a inspeção da transmissão do carro, mas não pode ser ignorada, afinal, se a porta do carro não for bem selada, resultando em vazamento de água quando chover, ou se for um acidente, não for muito selado. Inspeção Quando a porta do carro novo é fechada: observe se a lacuna nos dois lados da porta do carro novo é lisa, suave e uniforme em tamanho e se o ajuste fechado está no mesmo nível, porque se a porta estiver instalada com problemas, é possível que a porta seja mais alta ou mais baixa que o outro lado da porta. Além de olhar com cuidado, essa etapa também precisa ser tocada manualmente. Segundo, a inspeção quando a porta nova do carro é aberta: observe se a tira de borracha na porta nova do carro e o pilar A e o pilar B do carro novo é normal, porque se a tira de borracha for instalada incorretamente, o fechamento repetido e a extrusão da porta causarão a deformação da faixa de borracha em ambos os lados. Dessa forma, o aperto do carro novo não será muito bom e pode causar derramado a água no carro novo quando chover. Terceiro, a inspeção da porta do carro novo também deve verificar cuidadosamente se as peças dentro do pilar A do carro novo são pintadas normalmente e se os parafusos são firmes. Não apenas os parafusos aqui, de fato, os parafusos em cada posição do carro novo devem ser cuidadosamente verificados. 4. Trocar de cada porta várias vezes, sinta se o processo de comutação é suave e natural e se existe um som anormal. Dica amigável: quando a operação de inspeção da porta do novo carro, devemos repetidamente voltar e voltar, observação multidirecional, prática, para encontrar o problema. A inspeção de carros novos não deve ter medo de problemas, e a inspeção da porta nova do carro pode não apenas se refletir em uma porta, para as quatro portas de carros novas são feitas seriamente, para garantir a qualidade na maior extensão.
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