Tutorial de substituição da folha frontal.
1, primeiro use um macaco para alinhar o ponto de apoio na parte inferior do carro, e depois levante o chassi do carro, sendo também necessário retirar os pneus;
2. Em seguida, remova os parafusos e fixadores que fixam o revestimento interno da folha e remova a folha danificada. Claro, também precisamos limpar o sedimento sob a folha;
3, por fim, siga os passos inversos da retirada do painel de folhas, para instalar o novo painel de folhas está feito;
4, em segundo lugar, também precisamos descobrir o motivo do revestimento da folha quebrado, caso contrário, será uma solução temporária após a substituição. No entanto, a razão mais provável é que o tamanho limite inferior (o espaço limite máximo para garantir que o pneu gire e salte) é muito pequeno, resultando na condução do carro em uma estrada esburacada, o pneu é fácil de empurrar para cima o forro da folha , e não é necessário quebrar por muito tempo. Neste momento, basta aumentar o limite do antebraço, para evitar o pneu e o forro da folha.
Para-lama dianteiro atingido. Novo ou reparado
Depois que a folha frontal for atingida, a substituição ou reparo depende da gravidade do dano.
Se o dano não for grave, como apenas pequenas amolgadelas ou arranhões, normalmente pode ser restaurado através de reparação ou repintura de chapa metálica, caso em que a reparação é a escolha apropriada.
Se o dano for grave, como deformação estrutural ou ruptura, pode ser mais sensato substituir a lâmina por uma nova, pois danos graves podem dificultar o reparo para atingir a resistência e o efeito desejados, e os custos de reparo podem ser bastante elevados .
Além disso, se o veículo estiver segurado, substituí-lo por uma peça nova costuma ser a melhor opção, pois garante a segurança e a qualidade do veículo, e a seguradora normalmente arcará com o custo da reposição.
Por último, para os automóveis novos, especialmente tendo em conta o futuro valor de mercado dos automóveis usados, poderá ser mais adequado substituir a folha por uma nova, pois a reparação pode resultar numa redução do valor do veículo.
Para que serve a folha frontal?
O papel da placa frontal é: 1, garantir que a roda dianteira tenha espaço suficiente, reduzir o coeficiente de resistência ao vento durante a condução e ajudar muito na estabilidade do carro. 2, evite areia enrolada, respingos de lama na parte inferior do carro, de modo a proteger o chassi do carro.
O papel da lâmina da roda dianteira é garantir que a roda dianteira tenha espaço suficiente e que a folha traseira não tenha problemas de rotação e fricção da roda, por isso é principalmente curva. Em contrapartida, o painel dianteiro é fácil de ser danificado durante a condução, para evitar que a roda enrole areia ou lama respingada no fundo do carro, por isso o painel é feito de materiais plásticos, para que seja mais amortecedor.
O para-lama é a parte externa do carro, também chamado de para-lama nos tempos normais, está localizado principalmente na lateral da carroceria, de acordo com a posição de instalação pode ser dividido em para-lama dianteiro e traseiro. O leafboard é uma espécie de cobertura do carro, e o leafboard dianteiro é instalado principalmente na roda dianteira, principalmente para garantir que a roda dianteira tenha espaço suficiente.
O para-lama é a parte externa do carro. Também é chamado de para-lama, que está localizado principalmente na lateral da carroceria e cobre principalmente a placa externa da roda. De acordo com a posição de instalação, pode ser dividido em pára-lama dianteiro e traseiro.
O painel de folhas é uma espécie de peça de cobertura do carro, o painel de folhas dianteiro é instalado principalmente na roda dianteira, principalmente para garantir que a roda dianteira tenha espaço suficiente, e então o painel de folhas não tem o problema de colisão de rotação das rodas , por isso é principalmente curvo.
Em contrapartida, o painel dianteiro é fácil de ser danificado durante a condução, para evitar que a roda enrole areia ou lama respingada no fundo do carro, por isso o painel é feito de materiais plásticos, para que seja mais amortecedor.
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