Sensor de pressão do coletor de admissão.
Estrutura do sensor de pressão do coletor de admissão
Como há um circuito amplificador dentro do sensor de pressão do coletor, ele precisa de um total de três fios da linha de alimentação, a linha de aterramento e a linha de saída de sinal, que correspondentemente têm três terminais nos terminais de fiação, respectivamente, o terminal de alimentação (Vcc), o terminal de aterramento (E) e o terminal de saída de sinal (PIM), e os três terminais são conectados à ECU do computador de controle por meio do conector de fio e do fio.
Para reduzir a vibração dos componentes eletrônicos internos do sensor de pressão do coletor de admissão, ele geralmente é instalado em uma posição onde a vibração do veículo seja relativamente baixa, acima da tubulação de ar de admissão, para evitar que os gases do coletor de admissão invadam o sensor de pressão. Além disso, o sensor de pressão do coletor de admissão recebe a pressão do tubo de admissão vinda de baixo para evitar a contaminação da parte sensora do sinal, de modo que o gás do tubo de admissão coletado do coletor de admissão próximo ao acelerador através do tubo de borracha é acessado pela extremidade inferior do sensor de pressão do coletor.
Detecção de monômeros
1. Inspeção de aparência
Ao visualizar, basta localizar a mangueira de borracha do coletor de admissão perto da extremidade do acelerador para encontrar o sensor de pressão do coletor no carro. Primeiro, com a ignição fechada, verifique se o conector do fio do sensor de pressão do coletor de admissão está bem conectado e se a mangueira de borracha está desconectada. Em seguida, ligue o motor para verificar se a mangueira de borracha não está bem vedada e com vazamento.
2. Teste de instrumentos
(1) Ligue a chave de ignição (ON) e teste o valor da tensão entre o terminal Vcc e E2 com o medidor de tensão CC do multímetro (DCV-20). O valor da tensão é o valor da tensão de alimentação adicionado pela ECU ao sensor de pressão do coletor. O valor normal deve estar entre 4,5 e 5,5 V. Se o valor estiver incorreto, verifique a tensão da bateria ou a conexão entre os fios. Às vezes, o problema também pode estar na ECU do computador de controle.
(2) Ligue a chave de ignição (posição ON) e puxe a mangueira de borracha de vácuo do sensor de pressão do coletor de admissão, de modo que a entrada do sensor de pressão do coletor de admissão seja conectada à atmosfera, depois teste o sinal de tensão de saída do terminal (o valor da tensão entre o PIM e o fio terra E2), o valor normal é: entre 3,3 e 3,9 V, se a tensão de saída estiver muito alta ou muito baixa, isso indica que o sensor de pressão do coletor de admissão está com defeito e deve ser substituído.
(3) Ligue a chave de ignição (posição ON), remova a mangueira de borracha de vácuo do sensor de pressão do coletor de admissão, aplique uma pressão negativa diferente (grau de vácuo) na entrada do sensor de pressão do coletor com uma bomba de vácuo portátil e teste o valor da tensão entre o sinal de tensão de transmissão do terminal de fiação PIM e o fio terra E2 enquanto aplica pressão. O valor da tensão deve aumentar linearmente com o aumento da pressão negativa aplicada; caso contrário, indica que o circuito de detecção de sinal no sensor está com defeito e deve ser substituído.
Onde está localizado o sensor de pressão do coletor de admissão?
O sensor de pressão do coletor de admissão é um sensor instalado no tubo de gás do coletor de admissão, do qual são três fios, um é para 5 volts, um é para 5 volts da rota de retorno, ou seja, a linha negativa, e o outro é uma linha de sinal para a Ecu.
O sensor de pressão do coletor de admissão é um tipo de sensor extremamente importante nos sistemas de injeção de combustível do Tipo D, ou seja, sistemas de injeção de combustível com densidade de velocidade, que desempenha a função de converter a mudança de pressão no coletor de admissão em um sinal de tensão.
O computador de controle (ECU) determina a quantidade de ar que entra no cilindro com base neste sinal e na rotação do motor (sinal fornecido pelo sensor de rotação do motor instalado no distribuidor).
O sensor de pressão de admissão detecta a pressão absoluta do coletor de admissão atrás do nó e da válvula e detecta a mudança de pressão absoluta no coletor de acordo com a velocidade e a carga do motor.
Ele é então convertido em uma tensão de sinal e enviado a um controlador eletrônico (ECU), que controla a quantidade básica de injeção de combustível de acordo com o tamanho dessa tensão de sinal.
Se você quiser saber mais, continue lendo os outros artigos deste site!
Entre em contato conosco se precisar desses produtos.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometida em vender peças automotivas MG&MAUXS. Seja bem-vindo para comprar.
