Qual é a função do condensador do carro?
O condensador automotivo é uma peça importante para automóveis. Sua principal função é resfriar gases de alta temperatura e alta pressão em líquidos de alta temperatura e alta pressão. O condensador recicla o refrigerante, comprimindo-o continuamente de gás para líquido. Especificamente, o condensador tem as seguintes funções:
Remove a parte superaquecida do gás refrigerante do ar condicionado de alta temperatura presente no ar enviado pelo compressor, transformando-o em vapor saturado seco. Através do condensador, a parte superaquecida do gás refrigerante do ar condicionado de alta temperatura pode ser efetivamente removida, reduzindo a temperatura do refrigerante.
A liquefação é realizada a uma temperatura de saturação constante. O condensador converte o refrigerante do estado gasoso para o líquido, permitindo seu uso eficiente.
O refrigerante liquefeito é resfriado ainda mais até a mesma temperatura do ar ambiente, atuando como um efeito de resfriamento. O condensador pode resfriar ainda mais o refrigerante liquefeito até a mesma temperatura do ar ambiente, alcançando assim o efeito de resfriamento do ar no carro.
Em geral, o condensador do automóvel desempenha um papel importante no sistema de ar condicionado do automóvel, sua função é resfriar o gás de alta temperatura e alta pressão em líquido de alta temperatura e alta pressão, para conseguir a reciclagem do refrigerante, de modo a conseguir o efeito de resfriamento do ar no carro.
Onde fica o condensador do carro?
A posição do condensador do automóvel é descrita da seguinte forma:
1. O condensador do ar condicionado do carro geralmente fica na parte frontal, para poder usar o vento direto para resfriar o refrigerante na tubulação quando o carro estiver em movimento.
2. A função do condensador é que o refrigerante líquido de alta temperatura e alta pressão do compressor se torna um refrigerante de média temperatura e média pressão após passar pelo condensador e, então, é inserido no próximo nível do tanque de armazenamento de líquido ou garrafa de secagem.
3. O processo de passagem pelo condensador é muito eficaz no resfriamento. Se o condensador falhar, pode ocorrer um desequilíbrio na pressão da tubulação. O ar condicionado está com defeito.
4, a estrutura do condensador pode ser semelhante à finalidade do radiador, a fim de aumentar a área de contato para que o refrigerante possa atingir a máxima troca de calor na menor posição possível, e pelo mesmo motivo do radiador.
O intercooler do carro é dividido em duas situações: a primeira: o arrefecimento a ar interno não é um líquido de arrefecimento; a segunda: o arrefecimento a água interno é um líquido de arrefecimento. Ele é resfriado pelo líquido de arrefecimento do motor, que é o líquido de arrefecimento do intercooler. Este tipo de intercooler tem uma estrutura relativamente complexa, mas a eficiência de resfriamento é alta. O intercooler refrigerado a ar é instalado próximo ao radiador do motor e depende do fluxo de ar do veículo para resfriar diretamente o ar no intercooler.
A função do intercooler é melhorar a eficiência da troca de ar do motor, o que só pode ser observado em carros com turbocompressor. Seja um motor superalimentado ou turboalimentado, é necessário instalar um intercooler entre o supercompressor e o coletor de admissão do motor, pois o radiador está localizado entre o motor e o supercompressor. O método de resfriamento do intercooler geralmente consiste em dois tipos: resfriamento a ar e resfriamento a água.
Existem duas maneiras de resfriar o intercooler do carro: a arrefecimento a ar. Geralmente, esse intercooler é instalado na parte frontal do motor, através da circulação de ar frontal para resfriar o ar comprimido. Esse método de resfriamento é relativamente simples em termos de estrutura e baixo custo, mas a eficiência de resfriamento é baixa.
O segundo método de resfriamento é o resfriamento a água, por meio do resfriamento do líquido de arrefecimento do motor, intercooler resfriado a água instalado próximo ao coletor de admissão, cujo resfriamento depende do líquido de arrefecimento do sistema de arrefecimento do motor para completar a dissipação do calor.
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