Qual é a função do condensador do carro?
O condensador automotivo é uma peça automotiva importante, sua principal função é resfriar gases de alta temperatura e alta pressão em líquidos de alta temperatura e alta pressão. O condensador recicla o refrigerante comprimindo-o continuamente de gás para líquido. Especificamente, o condensador tem as seguintes funções:
Retire a parte de superaquecimento do gás refrigerante do ar condicionado de alta temperatura no ar enviado pelo compressor, para que se torne vapor seco e saturado. Através do condensador, a parte de superaquecimento do gás refrigerante do ar condicionado de alta temperatura pode ser efetivamente retirada, de modo que a temperatura do refrigerante seja reduzida.
A liquefação é realizada a temperatura de saturação constante. O condensador converte o refrigerante do estado gasoso para o estado líquido, para que o refrigerante possa ser usado de forma eficiente.
O refrigerante liquefeito é ainda resfriado até a mesma temperatura do ar circundante, atuando como um efeito de resfriamento. O condensador pode resfriar ainda mais o refrigerante liquefeito até a mesma temperatura do ar circundante, alcançando assim o efeito de resfriamento do ar no carro.
Em geral, o condensador automotivo desempenha um papel importante no sistema de ar condicionado automotivo, seu papel é resfriar o gás de alta temperatura e alta pressão em líquido de alta temperatura e alta pressão, para conseguir a reciclagem do refrigerante, de modo a conseguir o resfriamento efeito do ar no carro.
Onde está o condensador do carro?
A posição do condensador do automóvel é descrita a seguir:
1, o condensador do ar condicionado do carro geralmente fica na extremidade frontal, a fim de contar com o vento frontal para resfriar o refrigerante na tubulação quando o carro está dirigindo.
2. A função do condensador é que o refrigerante líquido de alta temperatura e alta pressão do compressor se torne um refrigerante de média temperatura e pressão média após passar pelo condensador e, em seguida, seja inserido no próximo nível do tanque de armazenamento de líquido ou garrafa de secagem .
3. No processo de passagem pelo condensador, é um processo de resfriamento muito eficaz. Se o condensador falhar, isso poderá levar ao desequilíbrio da pressão da tubulação. O ar condicionado está com defeito.
4, a estrutura do condensador pode ser semelhante à finalidade do radiador, a fim de aumentar a área de contato para que o refrigerante possa atingir a máxima troca de calor na menor posição possível, e pelo mesmo motivo que o radiador.
O intercooler do carro é dividido em duas situações, a primeira: o resfriamento do ar interno não é um refrigerante, a segunda: o resfriamento da água no interior é um refrigerante. É resfriado pelo líquido de arrefecimento do motor, que é o líquido de arrefecimento do intercooler. Esta forma tem uma estrutura relativamente complexa, mas a eficiência de resfriamento é alta. O intercooler refrigerado a ar é instalado próximo ao radiador do motor e depende do fluxo de ar do veículo para resfriar diretamente o ar no intercooler.
A função do intercooler é melhorar a eficiência da troca de ar do motor, o que só pode ser observado em carros turboalimentados. Seja um motor sobrealimentado ou turboalimentado, é necessário instalar um intercooler entre o superalimentador e o coletor de admissão do motor, pois o radiador está localizado entre o motor e o superalimentador, também é chamado de intercooler, conhecido como um intercooler. O método de resfriamento do intercooler geralmente possui dois tipos de resfriamento a ar e resfriamento a água.
Existem duas formas de resfriar o intercooler do carro, uma é o resfriamento a ar, esse intercooler geralmente é colocado na frente do motor, através da circulação de ar frontal para resfriar o ar comprimido. Este método de resfriamento é relativamente simples em estrutura e baixo custo, mas a eficiência de resfriamento é baixa.
O segundo método de resfriamento é o resfriamento a água, através do resfriamento do líquido refrigerante do motor, intercooler resfriado a água instalado próximo ao coletor de admissão, seu resfriamento depende do líquido refrigerante do sistema de resfriamento do motor para completar a dissipação de calor de resfriamento.
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