Qual é o papel do condensador de carro?
O condensador automotivo é um importante automóvel, seu principal papel é resfriar a alta temperatura e o gás de alta pressão em alta temperatura e líquido de alta pressão. O condensador recicla o refrigerante comprimindo -o continuamente de um gás para um líquido. Especificamente, o condensador tem as seguintes funções:
Tire a parte superaquecedor do gás refrigerante de ar condicionado de alta temperatura no ar enviado pelo compressor, para que se torne vapor seco saturado. Através do condensador, a parte superaquecedor do gás refrigerante do ar condicionado de alta temperatura pode ser efetivamente retirada, para que a temperatura do refrigerante seja reduzida.
A liquefação é realizada à temperatura de saturação constante. O condensador converte o refrigerante de um estado a gás em um estado líquido, para que o refrigerante possa ser usado com eficiência.
O refrigerante liquefeito é ainda mais resfriado à mesma temperatura que o ar circundante, agindo como um efeito de resfriamento. O condensador pode esfriar ainda mais o refrigerante liquefeito à mesma temperatura que o ar circundante, alcançando assim o efeito de resfriamento do ar no carro.
Em geral, o condensador de automóveis desempenha um papel importante no sistema de ar condicionado de automóveis, seu papel é esfriar a alta temperatura e o gás de alta pressão em alta temperatura e alta pressão líquido, para obter a reciclagem de refrigerante, de modo a alcançar o efeito de resfriamento do ar no carro.
Onde está o condensador do carro?
A posição do condensador de automóveis é descrita da seguinte forma:
1, o condenador de ar condicionado do carro geralmente está na extremidade frontal, a fim de confiar no vento de frente para esfriar o refrigerante no oleoduto quando o carro estiver dirigindo.
2. O papel do condensador é que a alta temperatura e o refrigerante líquido de alta pressão do compressor se torna um refrigerante de temperatura média e média após passar pelo condensador e, em seguida, é a entrada no próximo nível de tanque de armazenamento líquido ou garrafa de secagem.
3. No processo de passar pelo condensador, é um processo de refrigeração muito eficaz. Se o condensador falhar, pode levar ao desequilíbrio da pressão do pipeline. O ar condicionado está com defeito.
4, a estrutura do condensador pode ser semelhante ao objetivo do radiador, a fim de aumentar a área de contato, para que o refrigerante possa atingir a troca de calor máxima na menor posição possível e a mesma razão que o radiador.
O intercooler de carro é dividido em duas situações, a primeira: o resfriamento de ar no interior não é um líquido de arrefecimento, o segundo: o resfriamento de água no interior é um líquido de arrefecimento. É resfriado pelo líquido de arrefecimento do motor, que é o líquido de arrefecimento do intercooler. Essa forma é relativamente complexa em estrutura, mas a eficiência de resfriamento é alta. O intercooler refrigerado a ar é instalado perto do radiador do motor e depende do fluxo de ar no veículo para esfriar diretamente o ar no intercooler.
O papel do intercooler é melhorar a eficiência da troca de ar do motor, que só pode ser vista no carro com uma instalação turbo. Seja um motor sobrealimentado ou um motor turbo, é necessário instalar um intercooler entre o superalimentador e o coletor de admissão do motor, porque o radiador está localizado entre o motor e o supercharger, ele também é chamado de intercooler, referido como intercooler. O método de resfriamento do intercooler geralmente possui dois tipos de resfriamento de ar e resfriamento de água.
Existem duas maneiras de resfriar o intercooler do carro, um é o resfriamento de ar, esse intercooler geralmente é colocado na frente do motor, através da circulação do ar frontal para resfriar o ar comprimido. Esse método de resfriamento é relativamente simples em estrutura e baixo custo, mas a eficiência de resfriamento é baixa.
O segundo método de resfriamento é o resfriamento da água, através do refrigeração do refrigeração do motor, intercooler resfriado a água instalado próximo ao coletor de admissão, seu resfriamento depende do refrigerante do sistema do motor para completar a dissipação de calor de resfriamento.
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