Filtro de óleo
Filtro de óleo, também conhecido como grade de óleo. É usado para remover impurezas como poeira, partículas metálicas, precipitados de carbono e partículas de fuligem do óleo para proteger o motor.
O filtro de óleo possui fluxo total e tipo shunt. O filtro de fluxo total é conectado em série entre a bomba de óleo e a passagem de óleo principal, para poder filtrar todo o óleo lubrificante que entra na passagem de óleo principal. O limpador shunt fica paralelo à passagem de óleo principal, e apenas parte do óleo lubrificante enviado pela bomba de óleo do filtro é filtrada.
Durante a operação do motor, restos de metal, poeira, depósitos de carbono oxidados em altas temperaturas, sedimentos coloidais e água são constantemente misturados ao óleo lubrificante. A função do filtro de óleo é filtrar essas impurezas mecânicas e glia, manter o óleo lubrificante limpo e prolongar sua vida útil. O filtro de óleo deve ter forte capacidade de filtração, pequena resistência ao fluxo, longa vida útil e outras propriedades. O sistema de lubrificação geral é equipado com diversos filtros com diferentes capacidades de filtração - o filtro coletor, o filtro grosso e o filtro fino, respectivamente em paralelo ou em série na passagem principal de óleo. (É chamado o filtro de fluxo total em série com a passagem de óleo principal, e o óleo lubrificante é filtrado pelo filtro quando o motor está funcionando; paralelo a ele é chamado de filtro de derivação). O filtro grosso é conectado em série na passagem principal de óleo para fluxo total; O filtro fino é desviado em paralelo na passagem principal de óleo. Os motores de automóveis modernos geralmente possuem apenas um filtro coletor e um filtro de óleo de fluxo total. O filtro grosso remove impurezas do óleo com tamanho de partícula superior a 0,05 mm, e o filtro fino é usado para filtrar impurezas finas com tamanho de partícula superior a 0,001 mm.
Em circunstâncias normais, as várias partes do motor são lubrificadas com óleo para realizar o trabalho normal, mas os detritos metálicos gerados durante a operação das peças, a entrada de poeira, o depósito de carbono oxidado em alta temperatura e algum vapor de água continuarão a ser misturado ao óleo, a vida útil do óleo será reduzida por muito tempo e o funcionamento normal do motor pode ser afetado em casos graves.
Portanto, o papel do filtro de óleo se reflete neste momento. Simplificando, a função do filtro de óleo é principalmente filtrar a grande maioria das impurezas do óleo, mantê-lo limpo e prolongar sua vida útil normal. Além disso, o filtro de óleo também deve ter forte capacidade de filtração, baixa resistência ao fluxo, longa vida útil e outras propriedades.
Com que frequência o filtro de óleo deve ser trocado
O ciclo de troca do filtro de óleo costuma ser igual ao do óleo, dependendo do tipo de óleo utilizado e das condições de condução do veículo.
Para veículos que utilizam óleo totalmente sintético, o ciclo de substituição do filtro de óleo geralmente é recomendado em cerca de 10.000 quilômetros.
Se você usar óleo semissintético, o ciclo de substituição do filtro de óleo será um pouco mais curto, cerca de 7.500 quilômetros para substituição.
Para veículos que utilizam óleo mineral, o ciclo de troca do filtro de óleo costuma ser recomendado em torno de 5.000 km.
Além disso, se o ambiente de condução do veículo for severo ou a qualidade do óleo for ruim, pode ser necessário substituir o filtro de óleo com antecedência para garantir o funcionamento normal do motor.
Em geral, para garantir a filtragem eficaz do filtro de óleo e o funcionamento normal do motor, é recomendado que os proprietários verifiquem e substituam regularmente o filtro de óleo, e o ciclo de substituição seja mais consistente com o ciclo de substituição do óleo.
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