Filtro de óleo
Filtro de óleo, também conhecido como grade de óleo. É usado para remover impurezas como poeira, partículas de metal, precipitadas de carbono e partículas de fuligem no óleo para proteger o motor.
O filtro de óleo tem fluxo total e tipo de derivação. O filtro de fluxo completo é conectado em série entre a bomba de óleo e a passagem principal do óleo, para que possa filtrar todo o óleo lubrificante que entra na passagem de óleo principal. O limpador de derivação está em paralelo com a passagem principal do óleo e apenas parte do óleo lubrificante enviada pela bomba de óleo de filtro é filtrada.
Durante a operação do motor, restos de metal, poeira, depósitos de carbono oxidados a altas temperaturas, sedimentos coloidais e água são constantemente misturados com óleo lubrificante. O papel do filtro de óleo é filtrar essas impurezas e glia mecânicas, manter o óleo lubrificante limpo e prolongar sua vida útil. O filtro de óleo deve ter uma forte capacidade de filtração, resistência ao fluxo pequeno, vida útil longa e outras propriedades. O sistema de lubrificação geral está equipado com vários filtros com capacidade de filtração diferente - o filtro de coletor, o filtro grosso e o filtro fino, respectivamente em paralelo ou em série na passagem principal do óleo. (O filtro de fluxo completo em série com a passagem principal do óleo é chamado e o óleo lubrificante é filtrado pelo filtro quando o motor está funcionando; paralelo a ele é chamado de filtro de derivação). O filtro grosso é conectado em série na passagem principal do óleo para fluxo completo; O filtro fino é derivado em paralelo na passagem principal do óleo. Os motores de carros modernos geralmente têm apenas um filtro de colecionador e um filtro de óleo de fluxo completo. O filtro grosso remove as impurezas no óleo com um tamanho de partícula superior a 0,05 mm, e o filtro fino é usado para filtrar impurezas finas com um tamanho de partícula superior a 0,001 mm.
Em circunstâncias normais, as várias partes do motor são lubrificadas por petróleo para obter trabalho normal, mas os detritos metálicos gerados durante a operação das peças, a entrada de poeira, o depósito de carbono oxidado em alta temperatura e algum vapor de água continuará a ser misturado no petróleo, a vida útil do petróleo será reduzida por um longo tempo e a operação normal do mecanismo pode ser afetada.
Portanto, o papel do filtro de óleo é refletido neste momento. Simplificando, o papel do filtro de óleo é principalmente para filtrar a grande maioria das impurezas no óleo, manter o óleo limpo e estender sua vida útil normal de serviço. Além disso, o filtro de óleo também deve ter uma forte capacidade de filtração, baixa resistência ao fluxo, vida útil longa e outras propriedades.
Com que frequência o filtro de óleo deve ser alterado
O ciclo de substituição do filtro de óleo geralmente é o mesmo do óleo, dependendo do tipo de óleo usado e da condição de condução do veículo.
Para veículos usando óleo totalmente sintético, o ciclo de reposição do filtro de óleo geralmente é recomendado a cerca de 10.000 quilômetros.
Se você usar óleo semi-sintético, o ciclo de substituição do filtro de óleo será um pouco mais curto, cerca de 7500 quilômetros para substituir.
Para veículos que utilizam óleo mineral, o ciclo de substituição do filtro de óleo geralmente é recomendado a cerca de 5000 km.
Além disso, se o ambiente de direção do veículo for duro ou a qualidade do óleo for ruim, pode ser necessário substituir o filtro de óleo com antecedência para garantir a operação normal do motor.
Em geral, para garantir a filtração efetiva do filtro de óleo e a operação normal do motor, é recomendável que os proprietários verifiquem e substituam regularmente o filtro de óleo, e o ciclo de reposição é melhor consistente com o ciclo de substituição do óleo.
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