Filtro de óleo
O filtro de óleo, também conhecido como grade de óleo, é utilizado para remover impurezas como poeira, partículas metálicas, precipitados de carbono e partículas de fuligem do óleo, protegendo assim o motor.
O filtro de óleo pode ser do tipo fluxo total ou do tipo derivação. O filtro de fluxo total é conectado em série entre a bomba de óleo e a passagem principal de óleo, filtrando assim todo o óleo lubrificante que entra na passagem principal. O filtro de derivação é conectado em paralelo com a passagem principal de óleo, filtrando apenas parte do óleo lubrificante enviado pela bomba de óleo.
Durante o funcionamento do motor, fragmentos metálicos, poeira, depósitos de carbono oxidados a altas temperaturas, sedimentos coloidais e água são constantemente misturados ao óleo lubrificante. A função do filtro de óleo é filtrar essas impurezas mecânicas e partículas, manter o óleo lubrificante limpo e prolongar sua vida útil. O filtro de óleo deve ter alta capacidade de filtragem, baixa resistência ao fluxo, longa vida útil e outras propriedades. O sistema de lubrificação geralmente é equipado com vários filtros com diferentes capacidades de filtragem: o filtro coletor, o filtro grosso e o filtro fino, respectivamente em paralelo ou em série no canal principal de óleo. (O filtro de fluxo total em série com o canal principal de óleo é chamado de filtro coletor, e o óleo lubrificante é filtrado por ele quando o motor está funcionando; o filtro em paralelo é chamado de filtro de derivação). O filtro grosso é conectado em série no canal principal de óleo para o filtro coletor; o filtro fino é conectado em paralelo no canal principal de óleo. Os motores de carros modernos geralmente possuem apenas um filtro coletor e um filtro coletor de óleo. O filtro grosso remove impurezas do óleo com tamanho de partícula superior a 0,05 mm, e o filtro fino é usado para filtrar impurezas finas com tamanho de partícula superior a 0,001 mm.
Em circunstâncias normais, as diversas partes do motor são lubrificadas por óleo para funcionarem corretamente, mas os detritos metálicos gerados durante a operação das peças, a poeira que entra, os depósitos de carbono oxidados em altas temperaturas e algum vapor de água continuam a se misturar ao óleo, reduzindo sua vida útil consideravelmente e, em casos graves, podendo afetar o funcionamento normal do motor.
Portanto, a função do filtro de óleo se destaca neste momento. Simplificando, o papel do filtro de óleo é principalmente filtrar a grande maioria das impurezas do óleo, mantendo-o limpo e prolongando sua vida útil. Além disso, o filtro de óleo também deve apresentar alta capacidade de filtragem, baixa resistência ao fluxo, longa vida útil e outras características relevantes.
Com que frequência o filtro de óleo deve ser trocado?
O ciclo de substituição do filtro de óleo geralmente coincide com o da troca do óleo, dependendo do tipo de óleo utilizado e das condições de condução do veículo.
Para veículos que utilizam óleo totalmente sintético, a substituição do filtro de óleo geralmente é recomendada a cada 10.000 quilômetros.
Se você usar óleo semissintético, o intervalo de troca do filtro de óleo será um pouco menor, em torno de 7500 quilômetros.
Para veículos que utilizam óleo mineral, a substituição do filtro de óleo é geralmente recomendada a cada 5000 km.
Além disso, se o ambiente de condução do veículo for severo ou a qualidade do óleo for ruim, pode ser necessário substituir o filtro de óleo antecipadamente para garantir o funcionamento normal do motor.
Em geral, para garantir a filtragem eficaz do óleo e o funcionamento normal do motor, recomenda-se que os proprietários verifiquem e substituam o filtro de óleo regularmente, sendo o ciclo de substituição idealmente sincronizado com o ciclo de troca do óleo.
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