Eixo.
Os rolamentos do cubo de carro costumavam ser os mais utilizados em pares de rolos cônicos de linha única ou rolamentos de esferas. Com o desenvolvimento da tecnologia, a unidade do cubo da roda de carro tem sido amplamente utilizada. A faixa de uso e o uso de unidades de rolamentos de roda estão crescendo e se desenvolveram na terceira geração: a primeira geração é composta por mancais de contato angulares de duas fileiras. A segunda geração tem um flange para fixar o rolamento na pista externa, que pode ser simplesmente inserida no eixo e fixada com uma porca. Facilita a manutenção do carro. A terceira geração de unidade de rolamento do cubo das rodas é uma combinação de unidade de rolamento e sistema de freio antibloqueio. A unidade do cubo foi projetada com um flange interno e um flange externo, o flange interno é aparafusado no eixo de acionamento e o flange externo instala todo o rolamento.
O cubo da roda também é chamado de aro. De acordo com as características e necessidades de diferentes modelos, o processo de tratamento da superfície da roda também levará maneiras diferentes, que podem ser divididas aproximadamente em dois tipos de tinta e eletroplicação. Modelos comuns da roda Na aparência de menos consideração, boa dissipação de calor é um requisito básico, o processo está basicamente usando o tratamento da tinta, ou seja, primeiro spray e depois assado elétrico, o custo é mais econômico e a cor é bonita, mantenha muito tempo, mesmo que o veículo seja descartado, a cor da roda ainda é a mesma. O processo de tratamento da superfície de muitos modelos populares é a tinta para assar. Algumas rodas de cor da moda e de cor dinâmica também usam tecnologia de tinta. Esse tipo de roda tem um preço moderado e possui especificações completas. As rodas eletroplatadas são divididas em eletroplicação de prata, eletroplicação de água e eletroplatação pura. Embora a cor da roda eletroplatada de prata e água eletroplatada seja brilhante e vívida, o tempo de retenção é curto, portanto o preço é relativamente barato e é apreciado por muitos jovens que buscam frescor.
Um hub inclui muitos parâmetros e cada parâmetro afetará o uso do veículo; portanto, antes de modificar e manter o hub, primeiro confirme esses parâmetros.
dimensão
O tamanho do cubo é na verdade o diâmetro do cubo, geralmente podemos ouvir as pessoas dizerem cubo de 15 polegadas, hub de 16 polegadas, uma declaração, da qual 15, 16 polegadas refere -se ao tamanho do cubo (diâmetro). Em geral, no carro, o tamanho da roda é grande e a proporção plana do pneu é alta, pode reproduzir um bom efeito de tensão visual e a estabilidade do controle do veículo também será aumentada, mas é seguida por problemas adicionais, como aumento do consumo de combustível.
largura
A largura do cubo da roda também é conhecida como valor J, a largura da roda afeta diretamente a escolha dos pneus, o mesmo tamanho dos pneus, o valor J é diferente, a escolha da proporção plana dos pneus e a largura é diferente.
Posições PCD e Hole
O nome profissional do PCD é chamado de diâmetro do círculo de inclinação, que se refere ao diâmetro entre os parafusos fixos no centro do cubo, o cubo geral grande posição porosa é de 5 parafusos e 4 parafusos, e a distância dos parafusos também é diferente, para que possamos ouvir o nome 4x103, 5x14, 5x112, 5x1f.3f. Na escolha do hub, o PCD é um dos parâmetros mais importantes, para considerações de segurança e estabilidade, é melhor escolher o PCD e o hub de carro original para atualizar.
REPARO DE CURRO DE RIM
O método e o procedimento para reparar o cubo da RIM podem variar de acordo com o grau e o tipo de dano. Aqui estão algumas correções comuns:
Reparo pequeno de arranhões : Para pequenos arranhões, areia com lixa fina até ficar homogêneo, depois preencha com massa e termine com tinta spray. Este método é adequado para arranhões na superfície e pode efetivamente restaurar a beleza do cubo da roda.
Repare Reparo de arranhões graves : Para arranhões mais profundos, arear com lixa fina até ficar homogêneo e, em seguida, preencha com massa, aplique várias vezes e deixe secar. Finalmente, a pintura por spray é realizada para garantir que a tinta spray seja uniforme e a beleza do cubo das rodas possa ser restaurada.
Reparo de deformação: As deformações menores podem ser restauradas para o nível, preenchendo a área amassada com uma esponja ou pano e depois tocando -o com um martelo. Para uma deformação séria, pode precisar ser reparado por uma máquina de modelagem profissional e pode até precisar ser substituído por um novo cubo de roda.
Repare Reparo de fratura : Se o hub estiver quebrado, é difícil reparar e pode precisar ser soldado ou substituído por um novo hub. O reparo da soldagem pode afetar o desempenho de segurança do hub, por isso é recomendável substituir o hub diretamente.
Repair Reparo de corrosão: Para rodas corroídas, primeiro remova a parte corroída e depois o tratamento com tinta de areia e spray. Se a corrosão for grave, um novo hub pode precisar ser substituído.
Além dos métodos de reparo, a manutenção diária também é muito importante. A limpeza e inspeção regular do cubo para evitar arranhar e impacto podem efetivamente prolongar a vida útil do serviço.
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