1. Em condições normais de condução, verifique os sapatos de freio a cada 5000 quilômetros, não apenas para verificar a espessura restante, mas também para verificar o estado de desgaste dos sapatos, se o grau de desgaste de ambos os lados é o mesmo, se o retorno é gratuito etc., a situação anormal deve ser tratada imediatamente.
2. Os sapatos de freio são geralmente compostos por duas partes: placa de forro de ferro e material de atrito. Não substitua os sapatos até que o material de atrito esteja gasto. Os sapatos de freio dianteiro do Jetta, por exemplo, têm 14 milímetros de espessura, mas a espessura do limite para a substituição é de 7 milímetros, incluindo mais de 3 milímetros de revestimento de ferro e quase 4 milímetros de material de atrito. Alguns veículos têm função de alarme para sapatos de freio, uma vez atingido o limite de desgaste, o medidor avisará para substituir o sapato. Alcance o limite de uso do sapato deve ser substituído, mesmo que possa ser usado por um período de tempo, reduzirá o efeito da frenagem, afetando a segurança da direção.
3. Ao substituir, as pastilhas de freio fornecidas pelas peças de reposição originais devem ser substituídas. Somente dessa maneira o efeito de frenagem entre as pastilhas de freio e os discos de freio é o melhor e o mínimo.
4. Ferramentas especiais devem ser usadas para empurrar a bomba de freio para trás ao substituir o sapato. Não use outros mestres para pressionar com força, o que pode causar a flexão do parafuso da guia do grampo do freio, para que a pastilha de freio presa.
5. Após a substituição, devemos pisar em vários freios para eliminar a lacuna entre o sapato e o disco do freio, resultando no primeiro pé sem freio, propenso a acidentes.
6. Após a substituição dos sapatos de freio, é necessário correr em 200 quilômetros para obter o melhor efeito de frenagem. Os sapatos recém -substituídos devem ser conduzidos com cuidado
Como substituir as pastilhas de freio:
1. Solte o freio de mão e afrouxe o parafuso do cubo da roda que precisa alterar o freio (observe que o parafuso é solto, não completamente parafuso). Jack up o carro. Em seguida, tire os pneus. Antes da frenagem, é melhor pulverizar o sistema de freio com uma solução especial de limpeza de freio para evitar que o pó entra no trato respiratório e afete a saúde.
2. Desaparafuse a pinça de freio (para alguns carros, apenas desaparafuse um e desaparafuse o outro)
3. Pendure a pinça de freio com uma corda para evitar danos na linha de freio. Em seguida, remova as velhas pastilhas de freio.
4. Use um grampo C para empurrar o pistão de freio de volta ao centro. (Observe que antes desta etapa, levante o capô e desaparafuse a tampa da caixa de óleo de freio, pois o nível do fluido de freio aumentará à medida que você empurra o pistão de freio). Coloque as novas pastilhas de freio.
5. Coloque a pinça de freio novamente e parafuse a pinça no torque necessário. Coloque o pneu de volta e aperte levemente os parafusos do cubo.
6. Abaixe o macaco e aperte bem os parafusos do cubo.
7. Como no processo de trocar as pastilhas de freio, empurramos o pistão de freio para o interior, o freio ficará muito vazio no início. Depois de alguns passos seguidos, está tudo bem.
