1. Em condições normais de condução, verifique as sapatas do freio a cada 5.000 quilômetros, não apenas para verificar a espessura restante, mas também para verificar o estado de desgaste das sapatas, se o grau de desgaste em ambos os lados é o mesmo, se o retorno é gratuito , etc., situações anormais devem ser tratadas imediatamente.
2. As sapatas de freio são geralmente compostas de duas partes: placa de revestimento de ferro e material de fricção. Não substitua as sapatas até que o material de fricção esteja desgastado. As sapatas do freio dianteiro do Jetta, por exemplo, têm 14 milímetros de espessura, mas a espessura limite para substituição é de 7 milímetros, incluindo mais de 3 milímetros de revestimento de ferro e quase 4 milímetros de material de fricção. Alguns veículos possuem função de alarme de sapata de freio, uma vez atingido o limite de desgaste, o medidor avisará para substituir a sapata. Atingir o limite de uso do calçado deve ser trocado, mesmo que possa ser usado por um período de tempo, isso reduzirá o efeito da frenagem, afetando a segurança ao dirigir.
3. Ao substituir, as pastilhas de freio fornecidas pelas peças sobressalentes originais devem ser substituídas. Só assim o efeito de travagem entre as pastilhas e os discos dos travões pode ser o melhor e menos desgastado.
4. Ferramentas especiais devem ser usadas para empurrar a bomba do freio para trás ao substituir a sapata. Não use outros pés-de-cabra para pressionar com força, o que pode fazer com que o parafuso guia da braçadeira do freio entorte, fazendo com que a pastilha do freio fique presa.
5. Após a substituição, devemos pisar em vários freios para eliminar a folga entre a sapata e o disco de freio, resultando no primeiro pé sem freio, sujeito a acidentes.
6. Após a troca das sapatas do freio, é necessário rodar 200 quilômetros para obter o melhor efeito de frenagem. As sapatas recém-substituídas devem ser conduzidas com cuidado
Como substituir as pastilhas de freio:
1. Solte o freio de mão e afrouxe o parafuso do cubo da roda que precisa trocar o freio (observe que o parafuso está afrouxado, não completamente aparafusado). Levante o carro. Então tire os pneus. Antes de frear, é melhor borrifar o sistema de freio com uma solução especial de limpeza de freios para evitar que o pó entre no trato respiratório e afete a saúde.
2. Desparafuse a pinça do freio (para alguns carros, basta desparafusar uma e desparafusar o outro)
3. Pendure a pinça do freio com uma corda para evitar danos à linha do freio. Em seguida, remova as pastilhas de freio antigas.
4. Use uma braçadeira C para empurrar o pistão do freio de volta ao centro. (Observe que antes desta etapa, levante o capô e desparafuse a tampa da caixa de óleo de freio, pois o nível do fluido de freio aumentará conforme você empurra o pistão do freio). Coloque as novas pastilhas de freio.
5. Coloque novamente a pinça do freio e aperte-a com o torque necessário. Coloque o pneu novamente e aperte levemente os parafusos do cubo.
6. Abaixe o macaco e aperte bem os parafusos do cubo.
7. Como no processo de troca das pastilhas de freio empurramos o pistão do freio bem para dentro, o freio ficará muito vazio no início. Depois de alguns passos seguidos, está tudo bem.
