1. Em condições normais de condução, verifique as pastilhas de freio a cada 5.000 quilômetros, não apenas a espessura restante, mas também o desgaste, verificando se o desgaste é uniforme em ambos os lados e se há folga. Qualquer anormalidade deve ser corrigida imediatamente.
2. As sapatas de freio são geralmente compostas por duas partes: uma placa de revestimento de ferro e material de fricção. Não substitua as sapatas até que o material de fricção esteja completamente gasto. As sapatas de freio dianteiras do Jetta, por exemplo, têm 14 milímetros de espessura, mas a espessura limite para substituição é de 7 milímetros, incluindo mais de 3 milímetros de revestimento de ferro e quase 4 milímetros de material de fricção. Alguns veículos possuem um sistema de alarme para as sapatas de freio; quando o limite de desgaste é atingido, o painel emite um aviso para a substituição. Ao atingir o limite de desgaste, a sapata deve ser substituída, pois mesmo que possa ser usada por um período, a eficiência da frenagem será reduzida, afetando a segurança ao dirigir.
3. Ao substituir as pastilhas de freio, utilize as mesmas peças de reposição originais. Somente assim a interação entre as pastilhas e os discos de freio será otimizada e o desgaste minimizado.
4. Ao substituir a sapata de freio, é necessário utilizar ferramentas especiais para empurrar a bomba de freio para trás. Não utilize outras alavancas para pressionar com força, pois isso pode entortar o parafuso guia da braçadeira do freio e fazer com que a pastilha fique presa.
5. Após a substituição, é necessário pisar no freio diversas vezes para eliminar o espaço entre a sapata e o disco de freio, o que pode resultar na ausência de frenagem no primeiro contato com o freio, aumentando o risco de acidentes.
6. Após a substituição das pastilhas de freio, é necessário percorrer 200 quilômetros para obter o melhor desempenho de frenagem. As pastilhas recém-instaladas devem ser utilizadas com cuidado.
Como substituir as pastilhas de freio:
1. Solte o freio de mão e afrouxe o parafuso do cubo da roda que precisa ser trocada (observe que o parafuso deve estar apenas afrouxado, não totalmente apertado). Levante o carro com o macaco. Em seguida, retire os pneus. Antes de trocar o freio, é recomendável pulverizar o sistema de freio com uma solução de limpeza específica para freios, a fim de evitar a inalação de pó e possíveis problemas de saúde.
2. Desaperte a pinça de freio (em alguns carros, basta desapertar uma e depois a outra).
3. Pendure a pinça de freio com uma corda para evitar danos à mangueira de freio. Em seguida, remova as pastilhas de freio antigas.
4. Use um grampo C para empurrar o pistão do freio de volta ao centro. (Observe que, antes desta etapa, levante o capô e desparafuse a tampa da caixa do óleo do freio, pois o nível do fluido de freio subirá ao empurrar o pistão). Coloque as novas pastilhas de freio.
5. Recoloque a pinça de freio e aperte-a com o torque necessário. Recoloque o pneu e aperte levemente os parafusos do cubo.
6. Abaixe o macaco e aperte bem os parafusos do cubo.
7. Como durante a troca das pastilhas de freio, empurramos o pistão do freio até o fundo, o freio ficará muito vazio no início. Após algumas manobras, ficará tudo normal.
