Após o óleo de vedação do óleo de cambota, não importa? Ouvi dizer que é uma doença comum, reparo também inútil? Não é?
1. Não é recomendável substituir se você realmente quiser jogar, altere a vedação de óleo e cola novamente;
2 De fato, não é sério, você não precisa fechar, vazamento de óleo do cárter. Esta é uma doença comum, demais.
3. O conjunto do motor precisa ser substituído durante a substituição e o conjunto do motor substituído deve ser de segunda mão, que é a regra da indústria. O motor substituído é devolvido à linha de produção para reforma e inspeção e é especialmente usado para manutenção.
Razões para a infiltração de óleo de vedação de óleo traseiro do eixo de manivela
1. O selo de óleo do eixo de manivela não usa lubrificantes não baseados em petróleo no processo de montagem de prensagem, o que leva ao afrouxamento do selo de óleo ou até a queda depois que o motor é usado por um período de tempo (por exemplo, alguns fabricantes de motores usam óleo para substituir relativamente alto preço não baseado em lubrifício baseado em ordem para reduzir os custos de fabricação);
2. O paralelismo da face de prensagem de vedação a óleo na superfície da instalação do assento de vedação de óleo não atende aos requisitos técnicos dos desenhos da montagem, o que torna a estresse e a deformação do lábio da vedação de óleo irregular. Depois que o motor é usado por um período de tempo, a deformação dos lábios da vedação do óleo ou mesmo a distorção de vedação de óleo inteira causa danos ao selo e ao vazamento de óleo.
3. O motor tem uma longa vida útil e rachaduras ocorrem no lábio da vedação natural de óleo do envelhecimento, levando ao vazamento de óleo.
