Para-choque dianteiro.
O para-choque de um automóvel é um dispositivo de segurança que absorve e reduz a força do impacto externo, protegendo a parte dianteira e traseira da carroceria. Há muitos anos, os para-choques dianteiro e traseiro dos carros eram prensados em aço perfilado com chapas de aço, rebitadas ou soldadas à longarina do chassi, resultando em um grande vão com a carroceria e um aspecto pouco atraente. Com o desenvolvimento da indústria automotiva e a ampla aplicação de plásticos de engenharia nesse setor, os para-choques, como importantes dispositivos de segurança, também evoluíram. Os para-choques dianteiros e traseiros atuais, além de manterem a função de proteção original, buscam harmonia e unidade com o formato da carroceria, além de serem mais leves. Os para-choques dianteiros e traseiros dos carros são feitos de plástico, sendo chamados de para-choques plásticos. O para-choque plástico de um carro comum é composto por três partes: uma placa externa, um material de amortecimento e uma travessa. A placa externa e o material de amortecimento são feitos de plástico, enquanto a travessa é feita de chapa laminada a frio e estampada em um sulco em forma de U. A placa externa e o material de amortecimento são fixados à viga.
introduzir
Um dispositivo que oferece amortecimento ao carro ou ao motorista durante uma colisão. Há 20 anos, os para-choques dianteiros e traseiros dos carros eram feitos principalmente de metal, com chapas de aço de mais de 3 mm de espessura estampadas em formato de U, cromadas na superfície e rebitadas ou soldadas à longarina do chassi, apresentando um grande espaço entre a peça e a carroceria, como se fossem peças avulsas. Com o desenvolvimento da indústria automobilística, os para-choques, como importantes dispositivos de segurança, também passaram por inovações. Hoje, os para-choques dianteiros e traseiros, além de manterem a função de proteção original, buscam harmonia e unidade com o formato da carroceria, além de serem mais leves. Para atingir esse objetivo, os para-choques dianteiros e traseiros dos carros são fabricados em plástico, sendo chamados de para-choques de plástico.
Ação do componente
Os para-choques (barras de proteção), localizados na parte dianteira e traseira da maioria dos carros, são ostensivamente projetados para evitar o impacto de danos externos ao sistema de segurança do veículo, têm a capacidade de reduzir lesões a motoristas e passageiros em colisões em alta velocidade e, atualmente, são cada vez mais projetados para a proteção de pedestres.
Origem da definição
O para-choque de um carro é um dispositivo de segurança que absorve e mitiga a força do impacto externo, protegendo a parte dianteira e traseira da carroceria. Vinte anos atrás, os para-choques dianteiros e traseiros dos carros eram feitos principalmente de metal, com chapas de aço de mais de 3 mm de espessura estampadas em perfil U, cromadas na superfície e rebitadas ou soldadas à longarina do chassi, apresentando um grande espaço entre a peça e a carroceria, como se fossem componentes acoplados. Com o desenvolvimento da indústria automobilística, os para-choques, como importantes dispositivos de segurança, também passaram por inovações. Hoje, os para-choques dianteiros e traseiros, além de manterem a função de proteção original, buscam harmonia e unidade com o formato da carroceria, além de serem mais leves. Para atingir esse objetivo, os para-choques dianteiros e traseiros dos carros são fabricados em plástico, sendo chamados de para-choques de plástico. O para-choque de plástico é composto por três partes: a placa externa, o material de amortecimento e a longarina. A placa externa e o material de amortecimento são feitos de plástico, e a viga é feita de chapa laminada a frio com cerca de 1,5 mm de espessura, moldada em um sulco em forma de U. A placa externa e o material de amortecimento são fixados à viga, que por sua vez é fixada aos parafusos longitudinais da estrutura, podendo ser removida a qualquer momento. O plástico utilizado neste para-choque é geralmente composto por dois materiais, poliéster e polipropileno, e fabricado por moldagem por injeção. Existe também um tipo de plástico chamado policarbonato éster, infiltrado na composição da liga, utilizando o método de moldagem por injeção de liga. O para-choque processado não só possui alta resistência e rigidez, como também apresenta a vantagem de ser soldado e ter bom desempenho de revestimento, sendo cada vez mais utilizado em automóveis. O para-choque de plástico possui resistência, rigidez e função estética. Do ponto de vista da segurança, em caso de colisão, ele atua como amortecedor, protegendo a carroceria dianteira e traseira do veículo. Do ponto de vista estético, ele se integra naturalmente à carroceria, formando uma peça única, com um bom acabamento, tornando-se um importante elemento decorativo do carro.
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