O papel do disco do freio traseiro.
O papel principal do disco do freio traseiro é ajudar a ajustar a velocidade no canto e apertar a pista.
O disco do freio traseiro desempenha um papel importante no sistema de frenagem de automóveis, especialmente no caso de ajustar a velocidade no canto. Quando o motorista descobre que a velocidade é muito rápida depois de entrar na esquina, ele pode desacelerar pressionando suavemente o freio traseiro enquanto segura o acelerador estável. Esse modo de operação pode manter o ângulo de inclinação original do corpo ao mesmo tempo, reduzir levemente a velocidade, de modo a apertar a faixa e evitar o problema da flexão. Essa maneira de usar o freio traseiro não requer a ação difícil de abaixar bastante o corpo no canto; portanto, em alguns casos, o freio traseiro se tornou uma ferramenta eficaz para ajustar a velocidade e manter a estabilidade da pista.
Além disso, o disco do freio traseiro trabalha em conjunto com o disco do freio dianteiro para garantir que o veículo possa desacelerar com segurança ou parar sob várias condições de condução. Embora o disco do freio dianteiro geralmente carregue a maior força de frenagem, o papel do disco do freio traseiro não pode ser ignorado, especialmente nos casos em que a velocidade do veículo e o controle de direção precisam ser equilibrados. O que há de errado com o freio traseiro
As causas e soluções do som anormal do freio são as seguintes:
1, existem seixos ou filme de água entre o disco de freio e a pastilha de freio. Quando o veículo está dirigindo, pode haver pequenas partículas de areia entrando no meio do prato e do prato, e às vezes haverá ruído anormal devido ao atrito.
Solução: Limpe a matéria estranha entre a pastilha de freio e o disco de freio no tempo.
2, disco de freio desgaste sério. A velocidade do desgaste está principalmente relacionada ao material do disco e das pastilhas de freio, de modo que o material irregular das pastilhas de freio é uma possibilidade.
Solução: é necessário um novo disco de freio.
3. O reparador instalou algumas pastilhas de freio. Quando removido, você pode ver apenas marcas de atrito locais na superfície das pastilhas de freio.
Solução: Reinstale as pastilhas de freio.
4, o óleo na bomba de reforço é muito pouco e o atrito é muito grande.
Solução: Adicione o óleo da bomba de reforço ao carro para reduzir o atrito.
5. A folha de primavera cai e o pino móvel é usado. A mola de compressão devido à corrosão causada pelo principal motivo do tecido da superfície da mola de compressão é corroída, causada por.
Solução: Reinstale a placa da mola e substitua o pino móvel.
6. Os parafusos do disco de freio caem ou são seriamente usados. O som anormal de frenagem pode ser causado por um conjunto muito apertado entre a pinça de freio e o disco de freio.
Solução: vá para a loja 4S para substituir o disco de freio.
7, o disco de freio não é executado. As novas pastilhas de freio também precisam ser executadas para se integrar melhor com as antigas.
Solução: as pastilhas de freio precisam ser executadas com o carro.
8, ferrugem do tubo de freio ou óleo lubrificante não está limpo. Problemas com o guia do carro, ferrugem na guia do freio ou óleo lubrificante sujo podem levar a um retorno ruim.
Solução: Limpe ou substitua o tubo de freio e substitua o óleo lubrificante.
9. Velocidade lenta de frenagem ao começar. Quando o pedal do freio é liberado lentamente, o motor tem energia suficiente para direcionar o carro para a frente, mas o freio não é completamente liberado; portanto, a roda em movimento fica presa pelo sistema de freio emitir naturalmente som anormal, o que é normal.
Solução: Inicie o carro e solte o pedal do freio.
10, desgaste hidráulico de tapet ou alívio da pressão do sistema. Se o ruído desaparecer rapidamente, ou após a temperatura do motor aumentar, não é grande coisa, você pode continuar a usar. Se o carro parar por meia hora e clicar, ou o aquecedor clicar, é mais sério.
Solução: primeiro meça a pressão do sistema de lubrificação. Se a pressão for normal, é basicamente uma falha de tapete hidráulica e é necessário reparar o tapete hidráulico na loja 4S.
O ciclo de substituição do disco do freio traseiro não é absoluto, é afetado por hábitos de direção, condições da estrada, tipo de veículo e muitos outros fatores. Em circunstâncias normais, o disco do freio traseiro pode ser substituído após 60.000 a 100.000 quilômetros.
Além disso, o grau de desgaste do disco de freio também é um fator importante para determinar se precisa ser substituído. Quando a espessura do disco do freio é reduzida até certo ponto, ou há desgaste ou arranhões óbvios na superfície, é necessário substituir o disco de freio no tempo.
Para garantir a segurança da direção, o proprietário deve prestar atenção à manutenção do sistema de freio na direção diária, evite o uso excessivo do freio, a fim de prolongar a vida útil do disco de freio e pastilhas de freio. Se você não tiver certeza se o disco de freio precisa ser substituído, é recomendável consultar um pessoal profissional de manutenção de carros a tempo.
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