O papel do disco de freio traseiro.
A principal função do disco de freio traseiro é ajudar a ajustar a velocidade nas curvas e apertar a pista.
O disco de freio traseiro desempenha um papel importante no sistema de frenagem do automóvel, principalmente no caso de ajuste de velocidade em curvas. Quando o motorista descobre que a velocidade está muito alta após entrar na curva, ele pode desacelerar pressionando suavemente o freio traseiro enquanto mantém o acelerador firme. Este modo de operação pode manter o ângulo de inclinação original do corpo ao mesmo tempo, reduzir ligeiramente a velocidade, de modo a apertar a pista e evitar o problema de curvatura. Esta forma de utilizar o freio traseiro não requer a difícil ação de abaixar muito a carroceria na curva, portanto, em alguns casos, o freio traseiro tornou-se uma ferramenta eficaz para ajustar a velocidade e manter a estabilidade da pista.
Além disso, o disco do freio traseiro funciona em conjunto com o disco do freio dianteiro para garantir que o veículo possa desacelerar ou parar com segurança sob diversas condições de direção. Embora o disco do freio dianteiro geralmente exerça a maior força de frenagem, o papel do disco do freio traseiro não pode ser ignorado, especialmente nos casos em que o controle de velocidade e direção do veículo precisa ser equilibrado. O que há de errado com o freio traseiro
As causas e soluções para o som anormal dos freios são as seguintes:
1, há seixos ou película de água entre o disco de freio e a pastilha de freio. Quando o veículo está em movimento, pode haver pequenas partículas de areia entrando no meio do prato e do prato e, às vezes, haverá ruído anormal devido ao atrito.
Solução: Limpe a tempo o material estranho entre a pastilha de freio e o disco de freio.
2, desgaste do disco de freio sério. A velocidade de desgaste está relacionada principalmente ao material do disco de freio e das pastilhas de freio, portanto, o material irregular das pastilhas de freio é uma possibilidade.
Solução: É necessário um novo disco de freio.
3. O reparador instalou algumas pastilhas de freio. Quando removido, você pode ver apenas marcas de fricção locais na superfície das pastilhas de freio.
Solução: Reinstale as pastilhas de freio.
4, o óleo na bomba auxiliar é muito pequeno e o atrito é muito grande.
Solução: Adicione óleo da bomba auxiliar ao carro para reduzir o atrito.
5. A lâmina da mola cai e o pino móvel fica desgastado. Mola de compressão devido à corrosão causada pela principal razão para o tecido da superfície da mola de compressão estar corroído, causado por.
Solução: Reinstale a placa de mola e substitua o pino móvel.
6. Os parafusos do disco de freio caem ou estão seriamente desgastados. O som de frenagem anormal pode ser causado por uma montagem muito apertada entre a pinça do freio e o disco do freio.
Solução: Vá até a loja 4S para substituir o disco de freio.
7, o disco de freio não está inserido. As novas pastilhas de freio também precisam ser instaladas para melhor integração com as antigas.
Solução: As pastilhas de freio precisam ser instaladas com o carro.
8, a ferrugem do tubo de freio ou o óleo lubrificante não estão limpos. Problemas com a guia do carro, ferrugem na guia do freio ou óleo lubrificante sujo podem causar mau retorno.
Solução: Limpe ou substitua o tubo do freio e substitua o óleo lubrificante.
9. Velocidade de frenagem lenta na partida. Quando o pedal do freio é liberado lentamente, o motor tem potência suficiente para impulsionar o carro para frente, mas o freio não é completamente liberado, então a roda em movimento presa pelo sistema de freio emitirá naturalmente um som anormal, o que é normal.
Solução: Ligue o carro e solte o pedal do freio.
10, desgaste do tucho hidráulico ou alívio de pressão do sistema. Se o ruído desaparecer rapidamente ou após o aumento da temperatura do motor, não é grande coisa, você pode continuar a usar. Se o carro parar meia hora e fizer barulho, ou o aquecedor fizer barulho, é mais sério.
Solução: Primeiro meça a pressão do sistema de lubrificação. Se a pressão estiver normal, é basicamente uma falha do tucho hidráulico, sendo necessário consertar o tucho hidráulico na oficina 4S.
O ciclo de substituição do disco de travão traseiro não é absoluto, é afetado pelos hábitos de condução, condições da estrada, tipo de veículo e muitos outros fatores. Em circunstâncias normais, o disco de freio traseiro pode ser substituído após 60.000 a 100.000 quilômetros.
Além disso, o grau de desgaste do disco de freio também é um fator importante para determinar se ele precisa ser substituído. Quando a espessura do disco de freio é reduzida até certo ponto, ou há desgaste ou arranhões óbvios na superfície, é necessário substituir o disco de freio a tempo.
Para garantir a segurança ao dirigir, o proprietário deve estar atento à manutenção do sistema de freio na condução diária, evitar o uso excessivo do freio, a fim de prolongar a vida útil do disco e pastilhas de freio. Se você não tiver certeza se o disco de freio precisa ser substituído, é recomendável consultar um profissional de manutenção automotiva a tempo.
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