Tensionador de força variável
1. A pequena mola do êmbolo, com sua alta pressão e enchimento rápido da câmara de óleo, permite o uso de uma pré-carga pequena e uma mola de baixa rigidez (normalmente, o projeto da mola do êmbolo considera a pressão mínima do óleo e o limite de desgaste da corrente. Em tensionadores comuns de êmbolo único, para suportar altas velocidades, geralmente se opta por um êmbolo de diâmetro maior. Isso dificulta a rápida geração de pressão pelo tensionador durante a partida do motor, exigindo uma mola de maior força para o pré-aperto. Com um êmbolo pequeno, é possível reduzir a pré-carga e a rigidez da mola. A força de pré-carga de uma mola de êmbolo comum é de 30-40 N, enquanto a de uma mola de êmbolo pequena da VFT é de 2 a 4 N, e a de uma mola de êmbolo grande é de 7 a 10 N, representando uma melhoria significativa).
2. O suporte do êmbolo grande é estável, possui forte capacidade de absorção de vibração e pode lidar com condições de alta velocidade e grande impulso;
3. A válvula de retenção com cabeça de êmbolo grande pode limitar eficazmente o nível máximo de força do êmbolo e reduzir a força da corrente.
Em resumo, o VFT é uma combinação das soluções de otimização PAWS de peixes e ursos, aproveitando, por um lado, a resposta rápida do êmbolo pequeno e, por outro, a estabilidade proporcionada pelo uso de êmbolos grandes. Em outras palavras, o VFT realiza a divisão de trabalho entre os dois êmbolos, e a regulação da força da mola fica a cargo exclusivamente da estrutura de êmbolo pequeno + pino de mola. É por isso que os engenheiros da BorgWarner explicam que esse tipo de tensionador é chamado de Tensionador de Força Variável: duas câmaras independentes para controlar a força variável da mola e a força hidráulica.
De acordo com o princípio de funcionamento, não é difícil inferir o formato da curva característica de amortecimento do VFT. Na seção de reinicialização, com a descarga da pressão do líquido, a força de realimentação do esquema de mola de baixa pré-carga se aproxima da linha zero. No estágio inicial da compressão, o êmbolo menor responde rapidamente e a força de realimentação aumenta rapidamente. Durante o processo de compressão, os dois êmbolos descarregam óleo simultaneamente, a pressão do líquido se sobrepõe e a inclinação é acentuada. A força de realimentação máxima é controlada pela válvula de alívio de pressão para garantir que a força da corrente do sistema de temporização esteja dentro do limite de segurança da fadiga. Com resposta rápida, o VFT pode atingir uma grande área curva sob a condição de baixa força de realimentação, e as características de amortecimento se aproximam do estado ideal.
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