Desempenho em caso de falha do circuito primário/secundário da bobina de ignição:
Luz de falha do motor acesa
oscilação da marcha lenta do motor
Fraqueza do motor
O consumo de combustível está acima do normal.
O motor falha e oscila durante acelerações rápidas.
Análise de falhas
Após um curto-circuito interno na bobina de ignição, a carcaça aquece, a faísca de alta tensão fica muito fraca, o salto é curto, parece que a ignição está interrompida, mas não rompida, e o motor tende a morrer com facilidade durante acelerações rápidas. Os cabos de baixa tensão (primários) comuns em uso aquecem devido à corrente excessiva, o que corrói o isolamento e causa curto-circuito ou interrupção dos circuitos de baixa tensão.
Alguns danos que causam a ruptura da bobina de ignição são provocados pela chave de ignição permanecer na posição conectada por muito tempo, pelo tempo de fechamento do contato ser prolongado ou pela inversão dos dois fios do resistor auxiliar, resultando em um curto-circuito no resistor auxiliar e, consequentemente, no superaquecimento da bobina de ignição.
causa da falha
1. Alta temperatura ambiente: a temperatura está muito alta, causando o superaquecimento da bobina de ignição (um pano pode ser mergulhado em água para resfriá-la lentamente);
2. Superaquecimento do motor: a bobina de ignição está instalada muito perto da fonte de calor, causando má dissipação de calor (a causa do superaquecimento deve ser corrigida e a bobina de ignição deve ser instalada um pouco mais afastada do motor).
3. Fiação incorreta: o erro na fiação da bobina de ignição fará com que a resistência adicional deixe de funcionar, resultando no aumento da temperatura da bobina em baixas rotações do motor;
4. A tensão de regulação do gerador está muito alta: devido à tensão do regulador estar muito alta, a corrente primária fica muito grande, resultando em aumento da tensão de saída e aquecimento da bobina;
5. A bobina de ignição não é compatível com o motor: ao substituir a bobina, é necessário escolher uma que seja adequada ao modelo, e não presumir que a mesma voltagem seja universal;
Arte e conhecimento
6. Bobina de má qualidade ou curto-circuito interno com superaquecimento: influência do processo de uso, como esquecer de desligar a ignição ao estacionar, ou deixar o motor ligado por muito tempo; velas de ignição com acúmulo de carbono por longos períodos ("falha na ignição") e distribuidores com acúmulo de carbono que causam faíscas prolongadas podem superaquecer a bobina de ignição, danificando o isolamento ou causando danos por explosão.
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