Falha no circuito primário/secundário da bobina de ignição: Desempenho:
Luz de falha do motor ativada
Jitter ocioso do motor
Fraqueza do motor
O consumo de combustível é maior que o normal
O motor define e balança durante a aceleração rápida
Análise de falhas
Após o curto -circuito interno da bobina de ignição, a concha está quente, a faísca de alta tensão é muito fraca, a distância de salto é curta, parece estar sem quebra e é especialmente fácil de parar quando acelerar rapidamente. Linhas comuns de baixa tensão (primária) em uso de calor Up devido à corrente excessiva, o que corroia o isolamento e causa curto-circuito ou quebra de circuitos de baixa tensão.
Alguns danos causados pela bobina de ignição são causados pelo interruptor de ignição na posição conectada por um longo tempo, o tempo de fechamento de contato é longo, ou os dois fios na resistência adicional são revertidos, resultando na resistência adicional sendo curto-circuito, para que a bobina de ignição aqueça.
Causa de falha
1. Alta temperatura ambiente: a temperatura é muito alta, fazendo com que a bobina de ignição superaqueça (o pano pode ser mergulhado em água para esfriar lentamente);
2. Superaquecimento do motor: A parte da instalação da bobina de ignição está muito próxima da fonte de calor e a dissipação de calor é baixa (a falha de superaquecimento deve ser eliminada e a energia da bobina deve ser instalada na parte ligeiramente longe do motor)
3. Fiação inadequada: o erro de fiação na bobina de ignição fará com que a resistência adicional não funcione, resultando na temperatura da bobina subindo na baixa velocidade do motor;
4. A tensão de regulação do gerador é muito alta: como a tensão do regulador é muito alta, a corrente primária é muito grande, resultando em aumento da tensão de saída e aquecimento da bobina;
5. A bobina de ignição não corresponde ao motor: ao substituir a bobina, é necessário escolher o que é adequado para o modelo e não pense que a mesma tensão pode ser universal;
Arte e conhecimento
6. A qualidade da bobina é ruim ou o curto-circuito e o calor interno: a influência do processo de uso, como esquecer de desligar o interruptor de ignição ao estacionar, energia de longo prazo; Vela de ignição devido ao acúmulo de carbono por um longo tempo "pendurar fogo" e o carbono do centro de distribuição solto por um longo tempo para disparar, fará com que a bobina de ignição superaqueça e o isolamento de ablação ou dano de explosão
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