Desempenho de falha do circuito primário/secundário da bobina de ignição:
Luz de falha do motor acesa
Tremulação de marcha lenta do motor
Fraqueza do motor
O consumo de combustível é superior ao normal
O motor definha e oscila durante a aceleração rápida
Análise de falhas
Após o curto-circuito interno da bobina de ignição, o invólucro fica quente, a faísca de alta tensão é muito fraca, a distância do salto é curta, parece estar quebrada, não quebrada, e é especialmente fácil parar ao acelerar rapidamente.As linhas comuns de baixa tensão (primárias) em uso aquecem devido à corrente excessiva, o que corrói o isolamento e causa curto-circuito ou interrupção dos circuitos de baixa tensão.
Alguns danos de explosão da bobina de ignição são causados pela chave de ignição na posição conectada por um longo período, o tempo de fechamento do contato é longo ou os dois fios na resistência adicional são invertidos, resultando em curto-circuito na resistência adicional, então que a bobina de ignição aqueça.
Causa da falha
1. Alta temperatura ambiente: a temperatura está muito alta, causando superaquecimento da bobina de ignição (o pano pode ser mergulhado em água para resfriá-la lentamente);
2. Superaquecimento do motor: a parte de instalação da bobina de ignição está muito próxima da fonte de calor e a dissipação de calor é fraca (a falha de superaquecimento deve ser eliminada e a alimentação da bobina deve ser instalada na parte ligeiramente afastada do motor)
3. Fiação inadequada: o erro de fiação na bobina de ignição fará com que a resistência adicional não funcione, resultando no aumento da temperatura da bobina na baixa velocidade do motor;
4. A tensão de regulação do gerador é muito alta: como a tensão do regulador é muito alta, a corrente primária é muito grande, resultando em aumento da tensão de saída e aquecimento da bobina;
5. A bobina de ignição não combina com o motor: na hora de trocar a bobina é necessário escolher aquela que mais se adequa ao modelo, e não pensar que a mesma tensão pode ser universal;
Arte e conhecimento
6. A qualidade da bobina é ruim ou o curto-circuito interno e o calor: a influência do processo de uso, como esquecer de desligar a chave de ignição ao estacionar, energia de longo prazo;A vela de ignição devido ao acúmulo de carbono por um longo tempo "pendurado em fogo" e o carbono do centro de distribuição solto por um longo tempo para disparar, fará com que a bobina de ignição superaqueça e ablação do isolamento ou danos por explosão
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