Desempenho de falha do circuito primário/secundário da bobina de ignição:
Luz de falha do motor acesa
Tremulação em marcha lenta do motor
Fraqueza do motor
O consumo de combustível é maior que o normal
O motor enfraquece e oscila durante a aceleração rápida
Análise de falhas
Após o curto-circuito interno da bobina de ignição, a carcaça esquenta, a faísca de alta tensão é muito fraca, o salto é curto, parece estar quebrado, e não quebrado, e é especialmente fácil parar ao acelerar rapidamente. Linhas de baixa tensão (primárias) comuns em uso aquecem devido ao excesso de corrente, o que corrói o isolamento e causa curto-circuito ou ruptura dos circuitos de baixa tensão.
Alguns danos causados pela ruptura da bobina de ignição são causados pelo interruptor de ignição permanecer na posição conectada por muito tempo, o tempo de fechamento do contato é longo ou os dois fios na resistência adicional estão invertidos, resultando em curto-circuito na resistência adicional, de modo que a bobina de ignição esquenta.
Causa da falha
1. Alta temperatura ambiente: a temperatura está muito alta, causando superaquecimento da bobina de ignição (o pano pode ser mergulhado em água para resfriá-la lentamente);
2. Superaquecimento do motor: a parte de instalação da bobina de ignição está muito próxima da fonte de calor e a dissipação de calor é ruim (a falha de superaquecimento deve ser eliminada e a alimentação da bobina deve ser instalada na parte ligeiramente afastada do motor)
3. Fiação inadequada: o erro de fiação na bobina de ignição fará com que a resistência adicional não funcione, resultando no aumento da temperatura da bobina na baixa rotação do motor;
4. A tensão de regulação do gerador está muito alta: como a tensão do regulador está muito alta, a corrente primária é muito grande, resultando em aumento da tensão de saída e aquecimento da bobina;
5. A bobina de ignição não é compatível com o motor: ao substituir a bobina, é necessário escolher aquela que seja adequada ao modelo, e não pense que a mesma voltagem pode ser universal;
Arte e conhecimento
6. A qualidade da bobina é ruim ou o circuito interno está em curto e quente: a influência do processo de uso, como esquecer de desligar a chave de ignição ao estacionar, energia de longo prazo; A vela de ignição devido ao acúmulo de carbono por um longo tempo "pendurando fogo" e o carbono do centro de distribuição solto por um longo tempo para disparar, fará com que a bobina de ignição superaqueça e cause danos ao isolamento por ablação ou explosão.
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