Qual é a manutenção do carro?
Trocar o óleo do motor
Durante o funcionamento do motor, especialmente em altas velocidades, o atrito entre as peças internas é muito grande. Para reduzir o impacto e o desgaste mecânico, é necessário trocar o óleo regularmente e manter a lubrificação adequada.
Os motores são divididos principalmente em motores a diesel e motores a gasolina. Em geral, o óleo para motores a diesel e a gasolina não pode ser misturado, mas existe um óleo de uso geral. Por exemplo, o 5W-40 SL/CF é um óleo de uso geral que pode ser utilizado tanto em motores a diesel quanto a gasolina.
O petróleo é dividido em óleo mineral, óleo semissintético e óleo totalmente sintético.
Os óleos minerais são feitos a partir de óleos extraídos do petróleo, aos quais são adicionados aditivos. O óleo mineral é o mais comum, tem desempenho geral mediano, preço mais baixo e é usado principalmente em modelos de baixo custo. Em geral, os veículos devem ser trocados a cada 5.000 quilômetros ou seis meses, sendo o tempo e a quilometragem os fatores mais importantes.
O óleo totalmente sintético é um óleo obtido por síntese química, tem um custo elevado, mas seu efeito de lubrificação em altas e baixas temperaturas e em altas velocidades é muito notável, sendo geralmente utilizado em modelos de alta gama. Em modelos turboalimentados, devido às altas velocidades e grandes variações de torque, recomenda-se o uso de óleo totalmente sintético.
O óleo totalmente sintético deve ser trocado a cada 10.000 quilômetros ou por ano, sendo mais durável e permitindo um ciclo de troca mais longo do que o óleo mineral.
Qual a diferença entre usar óleo mineral e óleo sintético?
Uma analogia interessante pode ser usada para explicar o rugido dissoluto do motor ao usar óleo mineral e o gemido abafado ao usar óleo sintético.
O óleo semissintético situa-se entre o óleo mineral e o óleo totalmente sintético, sendo composto por uma mistura de óleo mineral e óleo totalmente sintético na proporção de 4:6. Geralmente, recomenda-se a troca a cada 7.500 quilômetros ou nove meses.
Pessoalmente, recomendo que os modelos com aspiração natural utilizem óleo semissintético, que oferece a melhor relação custo-benefício. Já para os modelos turboalimentados, recomenda-se o uso de óleo totalmente sintético, que proporciona a proteção mais completa para o motor.
O tempo ou a quilometragem para a troca de óleo devem ser respeitados o mais breve possível, sendo ideal não ultrapassar 1000-2000 quilômetros. Acima de 2000 quilômetros, a proteção da lubrificação pelo óleo diminui, e o uso contínuo pode danificar o motor.
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