Princípio mecânico da bomba de óleo
Óleo de pressão de sucção de óleo
A sucção e a pressão do óleo da bomba injetora são completadas pelo movimento alternativo do êmbolo na luva do êmbolo.Quando o êmbolo está localizado na posição inferior, os dois orifícios de óleo na manga do êmbolo são abertos e a cavidade interna da manga do êmbolo é comunicada com a passagem de óleo no corpo da bomba, e o combustível é rapidamente preenchido com a câmara de óleo .Quando o CAM repousa sobre o rolo do corpo do rolo, o êmbolo sobe.Mova para cima desde o início do êmbolo até que o orifício de óleo seja bloqueado pela face da extremidade superior do êmbolo.Durante este período de tempo, devido ao movimento do êmbolo, o combustível é espremido para fora da câmara de óleo e flui para a passagem de óleo.Portanto, esse levantamento é chamado de pré-viagem.Quando o êmbolo bloqueia o orifício de óleo, o processo de prensagem do óleo começa.Quando o êmbolo sobe, a pressão do óleo na câmara de óleo aumenta acentuadamente.Quando a pressão excede a mola da válvula de saída de óleo e a pressão superior do óleo, a válvula de óleo é empurrada para fora e o combustível é pressionado no tubo de óleo e enviado para o injetor de combustível.
O momento em que o orifício de entrada de óleo na luva do êmbolo é completamente bloqueado pela face da extremidade superior do êmbolo é chamado de ponto teórico de início do fornecimento de óleo.Quando o êmbolo continua a mover-se para cima, o fornecimento de óleo continua e o processo de pressão do óleo continua até que o chanfro helicoidal no êmbolo abra o orifício de óleo.Quando o orifício de óleo é aberto, o óleo de alta pressão flui da câmara de óleo através da ranhura longitudinal no êmbolo e do orifício de retorno de óleo na manga do êmbolo para a passagem de óleo no corpo da bomba.Neste momento, a pressão do óleo da câmara de óleo da luva do êmbolo diminui rapidamente, a válvula de saída de óleo cai de volta para a sede da válvula sob a ação da pressão do óleo na mola e na tubulação de alta pressão, e o injetor para imediatamente de pulverizar óleo.Neste momento, embora o êmbolo continue a subir, o fornecimento de petróleo foi encerrado.O momento em que o orifício de retorno de óleo na luva do êmbolo é aberto pelo lado chanfrado do êmbolo é chamado de ponto final teórico de fornecimento de óleo.Em todo o processo de movimento ascendente do êmbolo, apenas a parte intermediária do curso é o processo de pressão do óleo, que é chamado de curso efetivo do êmbolo.
Controle de combustível
Para atender aos requisitos de carga do motor diesel, o fornecimento de combustível da bomba injetora de combustível deve ser capaz de se ajustar dentro da faixa do fornecimento máximo de combustível (carga total) ao fornecimento de combustível zero (parada).O ajuste do fornecimento de combustível é realizado pela haste dentada e pela luva rotativa para fazer girar todos os êmbolos da bomba injetora de combustível ao mesmo tempo.Quando o êmbolo gira, o tempo de início do fornecimento de óleo permanece inalterado e o tempo final do fornecimento de óleo é alterado devido à mudança na posição do orifício de retorno de óleo da luva do êmbolo no lado chanfrado do êmbolo.Com o diferente ângulo de rotação do êmbolo, o curso efetivo do êmbolo é diferente e o fornecimento de óleo também é alterado.
Quanto maior for o ângulo de rotação do êmbolo para o nível 1 sem fornecimento de óleo, maior será a distância entre a face final superior do êmbolo e a hipotenusa do orifício de retorno de óleo da bucha aberta e maior será o fornecimento de óleo.Se o ângulo de rotação do êmbolo for pequeno, o corte de óleo começa mais cedo e o fornecimento de óleo é menor.Quando o motor diesel é desligado, o óleo deve ser cortado.Por esta razão, a ranhura longitudinal no êmbolo pode ser virada para o orifício de retorno do óleo diretamente oposto à manga do êmbolo.Neste momento, durante todo o curso do êmbolo, o combustível na manga do êmbolo flui de volta para o canal de óleo através da ranhura longitudinal e do orifício de retorno do óleo, não há processo de pressão do óleo, portanto o fornecimento de óleo é igual a zero.Quando o êmbolo gira, o tempo para alterar o ponto final do fornecimento de óleo é usado para ajustar o fornecimento de óleo, que é chamado de método de ajuste do ponto final do fornecimento de óleo.
O abastecimento de óleo da bomba de óleo deve atender às necessidades do motor diesel nas diversas condições de trabalho, de acordo com as exigências do motor diesel, a bomba de óleo deve garantir que o abastecimento de óleo de cada cilindro comece ao mesmo tempo, ou seja, o ângulo de avanço do fornecimento de óleo é consistente, também deve garantir que a duração do fornecimento de óleo seja a mesma, e o fornecimento de óleo deve começar rapidamente, parar o óleo de forma rápida e organizada, para evitar gotejamento.Dependendo da forma da câmara de combustão e do método de formação da mistura, a bomba de óleo deve fornecer combustível com pressão suficiente ao injetor para garantir uma boa qualidade de atomização.
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