Os motoristas iniciantes devem aprender: as luzes do carro usam um mestre completo
Primeiro de tudo, vamos conhecer o interruptor da luz da alavanca de alavanca no carro. É assim que parece. Você pode encontrá -lo no console central. Além disso, há um interruptor de luz do tipo botão, que também é amplamente usado. A chave de luz do tipo alavanca é a forma mais usada no momento e geralmente é aceita pelo público. Além das luzes de alarme de perigo (ou seja, geralmente dizemos que as luzes piscantes duplas) precisam ser pressionadas separadamente no console central, as luzes de todo o carro podem basicamente ser controladas por essa haste.
1. Sinais de curva esquerda e direita
Levante a alavanca para cima para acender a luz da curva à direita, pressione para baixo para ligar a luz esquerda e trazer a alavanca de volta à posição central para desligar o sinal de curva. Os sinais de curva esquerda e direita são os que usamos com mais frequência durante a direção e, além de fazer curvas esquerda e direita e alterações na faixa, eles também podem ser usados para comunicação silenciosa com os motoristas na frente e nas costas. Por exemplo, se você estiver atrás de um carro e deseja passar ou trocar de faixa, poderá ligar a luz esquerda com antecedência. Se o carro na frente responder da mesma maneira (usando a luz da curva à direita), isso significa que ele lhe deu permissão para passar ou alterar faixas. Deve -se notar que, se o carro da frente também tocar a luz esquerda e o corpo também está ligeiramente à esquerda, isso não é necessariamente bloquear deliberadamente você, é provável que ele esteja lembrando que não é adequado para trocar as faixas neste momento, como o carro que entra na direção ou na pista. Nesse ponto, você deve esperar pacientemente que o carro da frente vira à direita para sinalizar para trocar de faixa.
2. Baxagem baixa e alta
Gire o interruptor rotativo na parte superior da alavanca de luz para o sinal de baixa luz para acender a luz baixa. No modo de pouca luz, gire a alavanca em sua direção para mudar para a viga alta e, em seguida, conecte -a à pouca luz. No ambiente leve à noite, a giro na luz baixa pode ser. O feixe alto é direto e brilha mais, o que é adequado para estradas sem iluminação. No entanto, ao seguir o carro ou encontrar o carro a uma distância, devemos mudar para a luz próxima, caso contrário, a forte luz do feixe alto atingirá diretamente o carro oposto ou o motorista em frente ao carro, o que é muito fácil causar acidentes de trânsito. Não é um pouco assustador imaginar que o campo de visão do motorista será bastante prejudicado pelos faróis diretos?
3. Lâmpada de contorno
Gire o ponteiro da alavanca de luz sobre esse sinal para ligar a luz de contorno. As luzes de contorno são iluminadas principalmente com flashes duplos ao anoitecer, quando a luz não é suficiente à noite, ou quando o veículo para ao lado da estrada com falha. O brilho das lâmpadas indicadoras dianteiro e traseiro não é alto e não pode substituir o uso de lâmpadas de baixa luz.
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