Construção do eixo dianteiro
O eixo dianteiro finalizado é composto de viga I, junta de direção, barra de direção, cubo da roda, freio e outras peças.
Viga I
A viga I é toda a conformação forjada em matriz, a seção é "trabalhada", por isso é chamada de "viga I". A viga I é forjada em um único eixo com o assento da mola de lâmina dianteira. Para evitar interferência com o cárter de óleo do motor, há uma queda para baixo no meio. O material da viga I é geralmente aço carbono ou aço Cr e é modulado, e o projeto minimizará a qualidade sob a premissa de garantir a resistência.
Junta
A junta de direção é instalada em ambas as extremidades da viga I através do pino mestre, suportando a carga da frente do carro, apoiando e impulsionando a roda dianteira para girar em torno do pino mestre, fazendo o carro virar. Durante a condução, ela suporta cargas de impacto variáveis, portanto, precisa ser altamente resistente e é uma peça de segurança do carro.
Barra de direção
A barra de direção é conectada aos braços da articulação de direção esquerdo e direito e é usada para transferir a força da direção do mecanismo de direção para as rodas esquerda e direita.
Eixo
O cubo da roda é uma das peças de segurança mais importantes do carro, ele carrega a pressão do carro e a massa da carga, é afetado pelo torque dinâmico do veículo na partida e na frenagem e também suporta a força alternada irregular do carro no processo de direção, como curvas, superfície convexa da estrada, impacto de obstáculos e outras dinâmicas de diferentes direções.
Freio
O freio é a parte mecânica que para ou desacelera o carro quando ele está em movimento, comumente conhecido como freio e freia.
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