Por que os motoristas antigos optam por substituir o conjunto do amortecedor?
Sabemos que a carroceria e os pneus estão conectados através da suspensão, e o sistema de suspensão vibra devido ao impacto dos elementos elásticos, de modo que se a carroceria balançar para cima e para baixo ao passar pela superfície irregular da estrada e será mantida por um longo tempo, resultando em extremo desconforto para motoristas e passageiros. Portanto, para melhorar o conforto de condução do carro, o amortecedor é instalado em paralelo com os componentes elásticos da suspensão, e o amortecedor pode absorver a vibração gerada pelos componentes elásticos, para que o carro possa restaurar a estabilidade em pouco tempo após a turbulência.
A força de substituição pode ser afiada para substituir o conjunto do amortecedor, basta girar alguns parafusos, feito facilmente, um único tempo de substituição de menos de 30 minutos, e a substituição do amortecedor comum é três vezes o tempo de substituição da força pode ser afiado o conjunto do amortecedor. As diversas peças do conjunto do amortecedor não precisam ser instaladas, a substituição completa, para resolver todos os problemas do amortecedor de uma só vez. Após a substituição, você pode desfrutar de uma experiência de direção de carro novo, melhorar a aderência e melhorar o desempenho de manuseio.
(1) No curso de compressão (o eixo e a estrutura estão próximos um do outro), a força de amortecimento do amortecedor é pequena, de modo a dar pleno desempenho ao papel elástico dos elementos elásticos e mitigar o impacto. Neste momento, o elemento elástico desempenha um papel importante.
(2) No curso extensível da suspensão (o eixo e a estrutura estão distantes um do outro), a força de amortecimento do amortecedor deve ser grande e a vibração deve ser rapidamente reduzida.
(3) Quando a velocidade relativa entre o eixo (ou roda) e o eixo é muito grande, o amortecedor é necessário para aumentar automaticamente o fluxo de líquido, de modo que a força de amortecimento seja sempre mantida dentro de um certo limite para evitar carga de impacto excessiva .
No sistema de suspensão automotiva é amplamente utilizado no amortecedor do cilindro, e na compressão e estiramento o curso pode ser ativado pelo amortecedor de ação bidirecional e o uso de novo amortecedor, incluindo amortecedor inflável e amortecedor de resistência ajustável .
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