Por que os drivers antigos optam por substituir a montagem do absorvedor de choque?
Sabemos que o corpo e os pneus do carro estão conectados através da suspensão e o sistema de suspensão vibra devido ao impacto dos elementos elásticos, de modo que, se o corpo tremer para cima e para baixo ao passar pela superfície irregular da estrada e será mantida por um longo tempo, resultando em extremo desconforto para motoristas e passageiros. Portanto, para melhorar o conforto do carro, o amortecedor é instalado em paralelo com os componentes elásticos na suspensão, e o amortecedor pode absorver a vibração gerada pelos componentes elásticos, para que o carro possa restaurar a estabilidade em pouco tempo após a turbulência.
A força de substituição pode ser afiada para substituir o conjunto de amortecedor, só precisa girar alguns parafusos, facilmente feitos, um único tempo de substituição inferior a 30 minutos, e a substituição do amortecedor comum é três vezes o tempo de substituição da força pode ser afiada de conjunto de amortecedor. As várias peças no conjunto de amortecedores não precisam ser executadas, toda a substituição, para resolver todos os problemas do amortecedor ao mesmo tempo. Após a substituição, você pode desfrutar de uma experiência de condução de carros novos, aprimorar a aderência e melhorar o desempenho do manuseio.
(1) No acidente vascular cerebral de compressão (o eixo e a estrutura estão próximos um do outro), a força de amortecimento do amortecedor é pequena, de modo a dar um jogo completo ao papel elástico dos elementos elásticos e mitigar o impacto. Neste momento, o elemento elástico desempenha um papel importante.
(2) No deslocamento do trecho de suspensão (o eixo e a estrutura estão longe um do outro), a força de amortecimento do amortecedor deve ser grande e a vibração deve ser rapidamente reduzida.
(3) Quando a velocidade relativa entre o eixo (ou roda) e o eixo é muito grande, o amortecedor é necessário para aumentar automaticamente o fluxo do líquido, para que a força de amortecimento seja sempre mantida dentro de um certo limite para evitar carga excessiva de impacto.
No sistema de suspensão automotiva, é amplamente utilizado no absorvedor de choques do cilindro e, no deslocamento de compressão e alongamento, pode ser ativado pelo absorvedor de choque de ação bidirecional e pelo uso de um novo absorvedor de choque, incluindo absorvedor de choque inflável e absorvedor de choque ajustável de resistência.
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