A explicação do eixo traseiro e como reparar e trabalhar.
O eixo traseiro refere -se ao componente do eixo traseiro da transmissão de energia do veículo. É composto por duas meio pontes e pode implementar o movimento diferencial de meia ponte. Ao mesmo tempo, também é usado para suportar a roda e conectar o dispositivo da roda traseira. Se for um veículo acionado por eixo dianteiro, o eixo traseiro é apenas uma ponte de acompanhamento, que desempenha apenas um papel de rolamento. Se o eixo dianteiro não for o eixo de acionamento, o eixo traseiro será o eixo de acionamento, desta vez além do papel de rolamento também desempenhar o papel de acionamento e desaceleração e diferencial, se for tração nas quatro rodas, geralmente na frente do eixo traseiro também estiver equipado com uma caixa de transferência. O eixo traseiro é dividido no eixo integral e meio eixo. A ponte integral está equipada com suspensão não independente, como a suspensão da mola da placa, e a meia ponte está equipada com suspensão independente, como a suspensão de McPherson.
Princípio de trabalho
O motor envia energia para a caixa de engrenagens, que é deslocada para o disco dentado do eixo traseiro. The differential is a whole, inside is: There are small tooth plates in the middle of the cross column above with two asteroid gears [play a role in turning speed regulation] the differential is placed standing, there are two small round holes on both sides, there are sliding keys above, we often say that the half column is inserted in this, go straight when the cross column does not move, when the cross column moves to adjust the speed of the tires on both sides, To improve the Manobrabilidade do carro em cantos!
O eixo traseiro do caminhão Jiefang é o eixo de acionamento, e seu papel principal é:
(1). O motor é enviado, a energia da embreagem, a caixa de engrenagens e o eixo de transmissão é transmitida através do redutor, de modo que sua velocidade diminua, o torque aumenta e o torque é transmitido para a roda de condução através do semi-eixo;
(2). Suporte a carga do eixo traseiro do carro;
(3). A força de reação e o torque da superfície da estrada são transmitidos à estrutura através da mola foliar;
(4). Quando o carro está funcionando, o freio da roda traseira desempenha o papel principal de frenagem e, quando o carro está estacionado, o freio da roda traseira produz o freio de estacionamento.
manutenção
No uso de veículos, a sujeira e a poeira do plugue de ventilação no alojamento do eixo traseiro devem ser frequentemente removidos, e a limpeza e a dragagem devem ser removidas a cada 3000 km durante a manutenção para garantir que as vias aéreas sejam lisas, de modo a evitar o aumento da pressão no alojamento das vias aéreas causado pelo bloqueio das vias aéreas e o vazamento de óleo na articulação e na superfície. E verifique o nível de óleo lubrificante e a qualidade do óleo, adicione ou substitua se necessário. O óleo de engrenagem deve ser substituído quando a nova locomotiva for mantida a 12000 km, e a qualidade do óleo deve ser verificada a cada 24000 km durante a manutenção, como descoloração e afinamento, e o novo óleo deve ser substituído. Quando usado em áreas frias, o óleo lubrificante para inverno deve ser alterado no inverno. Ao dirigir cerca de 80000 km para manutenção, o principal redutor e a montagem diferencial devem ser decompostos, a cavidade interna do alojamento do eixo deve ser limpa e as nozes de cada parte devem ser apertadas de acordo com a torque especificado, e a limpeza de malha de cada parte da engrenagem e a impressão de contato da superfície do dente deve ser ajustada.
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