É necessário substituir a bucha do eixo traseiro e com que frequência?
A bucha do eixo traseiro precisa ser substituída. Embora a bucha do eixo traseiro não tenha um ciclo de substituição fixo, ela precisa ser substituída quando estiver danificada ou envelhecida, e a bucha do eixo traseiro estiver quebrada, o que fará com que a bucha não desempenhe o papel de absorção de choque, o que causará o chassi para vibrar e som anormal. Se a vibração for grave, estará relacionada à estabilidade do carro durante a condução e afetará o conforto do carro. A bucha do eixo traseiro é o amortecedor de conexão suave entre o eixo e a luva, e a bucha do eixo traseiro também pode causar uma colisão entre a bucha do eixo e pode levar à assimetria da roda traseira e da sobrancelha da roda, desgaste anormal dos pneus.
O método de substituição da bucha do eixo traseiro: remova os dois parafusos do eixo traseiro e a tubulação depois que o carro for levantado e, em seguida, use a ferramenta especial da bucha de borracha do eixo traseiro para retirar a bucha de borracha antiga e, finalmente, aplique a graxa para a nova luva de borracha e instale-a. O eixo traseiro refere-se ao componente do eixo motor traseiro da transmissão de força do veículo, que é composto por duas meias pontes, que podem implementar o movimento diferencial da meia ponte, e o eixo traseiro também é usado para apoiar a roda e conectar o dispositivo da roda traseira. Se for um veículo com tração dianteira, o eixo traseiro é uma ponte de acompanhamento, que desempenha apenas uma função de rolamento. Se o eixo dianteiro não for o eixo motor e o eixo traseiro for o eixo motor, desta vez além da função de rolamento, também desempenha a função de acionamento e desaceleração e diferencial de velocidade.
O ciclo de troca da bucha de borracha do eixo traseiro não tem tempo fixo, mas é determinado de acordo com o uso e grau de desgaste. A manga de borracha do eixo traseiro é uma parte importante do eixo traseiro do automóvel, que desempenha principalmente o papel de absorção de choques. Quando há um problema com a bucha de borracha do eixo traseiro, isso afetará diretamente a estabilidade de direção e o conforto de condução do veículo, pois a bucha de borracha danificada não consegue absorver e desacelerar com eficácia a vibração da estrada, que passará pelo chassi diretamente no carro, produzindo um som anormal e desagradável. Além disso, se a vibração for demasiado grave, também poderá ter um efeito adverso na estabilidade de condução do veículo.
Como parte importante da transmissão de potência do veículo, o eixo traseiro é composto principalmente por duas meias pontes e pode realizar o movimento diferencial das meias pontes. Não é apenas um dispositivo utilizado para apoiar a roda e conectar a roda traseira, para o veículo com tração no eixo dianteiro, o eixo traseiro desempenha o papel de ponte de acompanhamento, suportando principalmente o peso da carroceria. Para veículos com eixo dianteiro que não seja eixo motor, o eixo traseiro atua como eixo motor, além da função de rolamento, também é responsável pelas funções de direção, desaceleração e diferencial.
Na manutenção diária, embora a manga de borracha do eixo traseiro não tenha um ciclo fixo de substituição, o proprietário deve verificar regularmente o seu estado e, ao encontrar sinais de danos ou envelhecimento, deve ser substituída a tempo de garantir a segurança na condução. Ao mesmo tempo, bons hábitos de condução e manutenção regular do veículo também ajudam a prolongar a vida útil da manga de borracha do eixo traseiro.
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