O papel real do protetor do disco de freio traseiro.
A função real do para-lama: 1, evitar que o solo fique envolto no motor, resultando em má dissipação de calor do motor; 2, durante o processo de condução, para evitar impactos de estradas irregulares no motor, de modo que o motor seja danificado; 3, prolongar a vida útil do motor, evitar o processo de viagem devido a fatores externos causados por danos ao motor, resultando em pane do carro; 4, manter a casa de máquinas limpa, evitar que água da estrada e poeira entrem na casa de máquinas.
O papel do para-lama
1, o para-lama do carro pode aumentar a beleza geral da carroceria;
2, para evitar que algum solo respingue no corpo ou nas pessoas, resultando em um corpo ou pessoa não bonito;
3. Pode evitar que o solo respingue na haste e na cabeça da bola, causando ferrugem prematura;
4, no processo de condução do carro, é fácil incluir pequenas pedras na costura do pneu, velocidade muito rápida é fácil de jogar na carroceria, colapsar a pintura do carro, o para-lama pode proteger bem a carroceria.
Método de instalação do para-lama
1. O local do para-lama a ser instalado é limpo, especialmente ao usar o método fixo, a lama dentro do flange do para-lama deve ser completamente removida e a ferrugem deve ser evitada.
2. Se o método de fixação for usado, os parafusos ou pregos de desenho também devem ser fixados.
3. Ao fixar com parafusos ou pregos, faça primeiro furos na borda do flange do para-lama com uma broca.
4. Aplique uma camada de silicone transparente na borda externa do para-lama.
Remova o para-lama do carro:
1. Use um macaco para apoiar o lado do pneu danificado do para-lama.
2. Remova o pneu do lado danificado do para-lama. Use uma chave inglesa ou chave de fenda para desapertar os parafusos.
3. Desconecte todas as conexões do para-lama.
A escolha do material do para-lama depende principalmente do ambiente de uso do veículo e das preferências pessoais. Os materiais comuns para para-lamas incluem borracha, plástico, metal (como aço, alumínio e aço inoxidável), fibra de vidro e alguns materiais compostos de alto desempenho. Cada material tem suas próprias características e cenários de aplicação:
Para-lama de borracha: geralmente feito de borracha de alta qualidade ou borracha, plástico e borracha, com boa elasticidade e propriedades à prova d'água, além de resistência ao envelhecimento. Adequado para uma variedade de veículos, especialmente em aplicações que exigem boa elasticidade e durabilidade.
Para-lama de plástico: geralmente feito de policarbonato, cloreto de polivinila e outros materiais plásticos, leve, de baixo custo e com boa resistência a impactos. Adequado para veículos urbanos e leves, mas a resistência à corrosão e a vida útil podem ser curtas.
Para-lama metálico: geralmente feito de chapa de aço, chapa de liga de alumínio, chapa de aço inoxidável e outros materiais metálicos, com alta resistência e rigidez, pode proteger eficazmente a parte inferior da carroceria e a roda. Adequado para aplicações que exigem alta resistência e rigidez.
Para-lama de fibra de vidro: um material composto de alto desempenho com alta resistência, rigidez e resistência à corrosão. Adequado para veículos de alto desempenho e carros de corrida, suporta impactos fortes e altas temperaturas durante movimentos em alta velocidade.
Resina ASA e mistura de PC: este material possui excelente resistência às intempéries, brilho e boas propriedades de processamento. Os para-lamas feitos com este material podem manter um desempenho estável em condições climáticas adversas e são fáceis de moldar e processar.
Em resumo, ao escolher o material do para-lama, você pode considerar o ambiente de uso do veículo, as preferências pessoais e o orçamento. Na maioria dos casos, os para-lamas de borracha são a melhor escolha devido à sua boa elasticidade e durabilidade, mas outros materiais, como plástico, metal, fibra de vidro e materiais compostos de alto desempenho, também apresentam vantagens e cenários de aplicação específicos.
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