O disco de freio traseiro tem sulcos claramente desgastados. Será que está afetado? Preciso consertar?
Há um impacto e ele precisa ser enfrentado.
Arranhões no disco de freio são um fenômeno normal. Se houver arranhões mais sérios em um disco de freio do carro do que os outros três, significa que há partículas de metal duro no disco de freio combinando com o disco de freio, resultando em arranhões sérios no disco.
Às vezes, o freio contém partículas de metal duro, e qualquer freio a disco apresenta riscos, o que é normal. Como há uma distribuição irregular de componentes metálicos nas pastilhas de freio, haverá riscos, e dirigir entre as pastilhas e o disco de freio na areia causará riscos no disco de freio. Vá a uma oficina mecânica e peça ajuda para lixar as pastilhas com lixa 800.
Como há partículas metálicas duras nas pastilhas de freio sob a areia, na verdade, elas são duras, ou há partículas metálicas maiores nas pastilhas, e não é necessário substituí-las do ponto de vista do uso. Se houver ruído ao frear, você pode ir à oficina e lixar com uma lixa 400. Isso é normal, pois pode haver um corpo estranho entre a pastilha e o disco de freio ou um objeto duro no material da pastilha.
Dados estendidos
O princípio do sistema de frenagem é criar uma grande quantidade de atrito, que converte a energia cinética do veículo em calor. Como todos sabemos, a energia não pode ser criada nem dissipada, ela só pode ser transformada de uma forma para outra, ou transferida de um objeto para outro. No processo de transformação ou transferência, a quantidade total de energia não muda.
O carro converte energia química em calor e energia cinética durante a aceleração, e o sistema de freios converte a energia cinética do carro em energia térmica e a libera no ar. O sistema de freios é composto por um sistema de controle, um sistema hidráulico e um sistema de potência.
O sistema hidráulico é composto por óleo hidráulico, bomba de freio e tubulação hidráulica. O óleo hidráulico é o fluido hidráulico utilizado no sistema hidráulico, utilizando a energia da pressão do líquido, que desempenha funções de transferência de energia, lubrificação do sistema, prevenção de corrosão, prevenção de ferrugem e resfriamento do sistema hidráulico.
Para óleo hidráulico, em primeiro lugar, o dispositivo hidráulico deve atender aos requisitos de viscosidade do líquido na temperatura operacional e na temperatura inicial, porque a viscosidade do óleo está diretamente relacionada à ação hidráulica, eficiência de transferência e precisão de transferência, mas também requer que a viscosidade do desempenho da temperatura do óleo e a estabilidade de cisalhamento atendam às diversas necessidades de diferentes usos.
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