A estrutura principal do cinto de segurança do carro
(1) A correia de correias é tecida com nylon ou poliéster e outras fibras sintéticas de cerca de 50 mm de largura, cerca de 1,2 mm de espessura, de acordo com diferentes usos, através do método de tecelagem e tratamento térmico para atingir a força necessária, o alongamento e outras características da correia de segurança. É também a parte que absorve a energia do conflito. Os regulamentos nacionais têm requisitos diferentes para o desempenho dos cintos de segurança.
(2) O enrolador é um dispositivo que ajusta o comprimento do cinto de segurança de acordo com a posição sentada do ocupante, a forma do corpo etc. e rebobina a correia quando não estiver em uso.
RETRATOR DE EMERGÊNCIA (ELR) e RETRATOR AUTOMÁTICO DO ALR (ALR).
(3) O mecanismo de fixação do mecanismo de fixação inclui fivela, língua de trava, fixação de pinos e fixação, etc. A fivela e a trava são dispositivos para fixação e desaceleção do cinto de segurança. A fixação de uma extremidade da correia no corpo é chamada de placa de fixação, a extremidade fixadora do corpo é chamada de assento de fixação e o parafuso de fixação é chamado de parafuso de fixação. A posição do pino fixo do cinto de ombro tem um grande impacto na conveniência de usar o cinto de segurança; portanto, para se adequar aos ocupantes de vários tamanhos, geralmente é usado o mecanismo de fixação ajustável, que pode ajustar a posição da cinta de ombro para cima e para baixo.
