A estrutura principal do cinto de segurança do carro
(1) a correia é tecida com náilon ou poliéster e outras fibras sintéticas de cerca de 50 mm de largura e cerca de 1,2 mm de espessura, de acordo com diferentes usos, através do método de tecelagem e tratamento térmico para atingir a resistência, alongamento e outras características necessárias do cinto de segurança.É também a parte que absorve a energia do conflito.As regulamentações nacionais têm requisitos diferentes para o desempenho dos cintos de segurança.
(2) O enrolador é um dispositivo que ajusta o comprimento do cinto de segurança de acordo com a posição sentada do ocupante, formato do corpo, etc., e rebobina a cinta quando não estiver em uso.
Retrator de travamento de emergência (ELR) e Retrator de travamento automático (ALR).
(3) Mecanismo de fixação O mecanismo de fixação inclui fivela, lingueta de trava, pino de fixação e assento de fixação, etc. A fivela e a trava são dispositivos para apertar e desapertar o cinto de segurança.A fixação de uma extremidade da correia no corpo é chamada de placa de fixação, a extremidade de fixação do corpo é chamada de sede de fixação e o parafuso de fixação é chamado de parafuso de fixação.A posição do pino fixo do cinto de segurança tem grande impacto na comodidade do uso do cinto de segurança, portanto, para atender aos ocupantes de diversos tamanhos, geralmente é utilizado o mecanismo de fixação ajustável, que pode ajustar a posição do ombro cinto para cima e para baixo.
