| Nome dos produtos | Placa de contato da tampa do porta -malas |
| Aplicação de produtos | SAIC MAXUS V80 |
| Produtos OEM no | C00001192 |
| Org de lugar | FEITO NA CHINA |
| Marca | Cssot/rmoem/org/cópia |
| Tempo de espera | Estoque, se menos 20 pcs, normal um mês |
| Pagamento | TT Depósito |
| Marca da empresa | CSSOT |
| Sistema de aplicação | Sistema de iluminação |
Conhecimento de produtos
Alumínio e suas ligas de alumínio
Os materiais de alumínio usados em automóveis são principalmente folhas de alumínio, materiais extrudados, alumínio fundido e alumínio forjado. As folhas de alumínio foram usadas inicialmente para os painéis externos do capô, os para -lamas dianteiros, as tampas do telhado e depois para portas e tampas de tronco. Outras aplicações são estruturas corporais, molduras espaciais, painéis externos e rodas, como carroceria, ar-condicionado, blocos de motor, cabeças de cilindro, suportes de suspensão, assentos etc. Além disso, as ligas de alumínio também podem ser usadas em pastilhas automotivas e fios, e os materiais com base em alumínio.
liga de magnésio
A liga de magnésio é o material da estrutura de metal mais leve, sua densidade é de 1,75 ～ 1,90g/cm3. A força e o módulo elástico da liga de magnésio são baixos, mas possui alta resistência específica e rigidez específica. Nos mesmos componentes de peso, a seleção de ligas de magnésio pode fazer com que os componentes obtenham maior rigidez. A liga de magnésio tem alta capacidade de amortecimento e bom desempenho de absorção de choque, pode suportar grandes cargas de choque e vibração e é adequado para peças de fabricação submetidas a cargas e vibrações de choque. As ligas de magnésio têm excelentes propriedades de máquinabilidade e polimento e são fáceis de processar e formar em um estado quente.
O ponto de fusão da liga de magnésio é menor que o da liga de alumínio, e o desempenho fundido é bom. A resistência à tração das peças fundidas da liga de magnésio é comparável à das peças fundidas de liga de alumínio, geralmente até 250MPa, e até 600MPa ou mais. A resistência ao escoamento, o alongamento e a liga de alumínio também são semelhantes. A liga de magnésio também possui boa resistência à corrosão, desempenho de blindagem eletromagnética, desempenho da radiação de imitação e pode ser processado com alta precisão. A liga de magnésio tem um bom desempenho de fundição, e a espessura mínima das peças de fundição de matriz pode atingir 0,5 mm, o que é adequado para a fabricação de vários tipos de partes fundamentais de automóveis. Os materiais da liga de magnésio utilizados são principalmente ligas de magnésio fundidas, como AM, AZ, como as ligas de magnésio fundidas em série, das quais o AZ91D é o mais usado.
As peças fundidas da liga de magnésio são adequadas para painéis de instrumentos automotivos, molduras de assento de carro, caixas de caixa de engrenagens, componentes do sistema de controle da roda de direção, peças do motor, molduras de portas, cubos de rodas, suportes, alojamentos de embreagem e suportes para o corpo.
Liga de titânio
A liga de titânio é um novo tipo de material estrutural, possui excelentes propriedades abrangentes, como baixa densidade, alta resistência específica e resistência específica à fratura, boa resistência à fadiga e resistência ao crescimento de trinca, boa resistência à baixa temperatura, excelente resistência à corrosão, algumas ligas de titânio. A temperatura de operação máxima é de 550 ° C e deve atingir 700 ° C. Portanto, tem sido amplamente utilizado na aviação, aeroespacial, automóvel, construção naval e outras indústrias e se desenvolveu rapidamente.
As ligas de titânio são adequadas para a fabricação de molas de suspensão de automóveis, molas de válvula e válvulas. Comparado com o aço de alta resistência com uma resistência à tração de 2100MPa, o uso da liga de titânio para fazer uma mola foliar pode reduzir o peso morto em 20%. As ligas de titânio também podem ser usadas para fabricar rodas, assentos de válvulas, peças do sistema de escape e algumas empresas tentam usar placas de titânio puras como painéis externos do corpo. A Toyota do Japão desenvolveu materiais compósitos baseados em titânio. O material compósito é produzido por metalurgia em pó com liga Ti-6a1-4V como matriz e TIB como reforço. O material composto tem baixo custo e excelente desempenho e tem sido praticamente usado em bielas de conexão do motor.
Materiais compostos para o corpo do carro
Um material composto é um material sintetizado artificialmente por dois ou mais componentes com diferentes naturezas químicas. Sua estrutura é multifásica. Aumente as propriedades mecânicas do material e melhore a força específica e a rigidez específica do material.
