Os reforços do chassi (barras de ligação, barras superiores, etc.) são úteis?
Em primeiro lugar, o proprietário do reforço adicional alterará o desempenho do carro original. Porque, o desempenho da estabilidade do veículo é alcançado através do comprimento desses componentes, espessura e ponto de instalação. O reforço adicional alterará as características das peças originais, resultando numa alteração no desempenho do veículo. A segunda questão é: o desempenho do veículo melhorará ou piorará após a adição de reforços adicionais? A resposta padrão é: pode melhorar, pode piorar. Profissionais podem controlar o desenvolvimento do desempenho em uma direção melhor. Por exemplo, um dos nossos colegas trocou o carro sozinho. Ele sabe onde está o ponto fraco do carro original e naturalmente sabe como fortalecê-lo. Mas se você não sabe por que está fazendo mudanças, então na maioria das vezes você está apenas fazendo mudanças, o que fará mais mal do que bem! Os carros que você compra foram testados por centenas de milhares de quilômetros para garantir que não haja perigo no uso dos carros. É isso que um engenheiro faz em uma fábrica de automóveis. As peças modificadas não passam por rigorosos testes de desempenho e testes de durabilidade, a qualidade não é garantida, se fraturar e cair no processo de uso, trará perigo de vida ao proprietário. Não pense que se trata apenas de uma peça de reforço, quebrada e original do carro. Já foi considerado que a peça de montagem irá quebrar e ficar presa no chão, causando um grave acidente de trânsito... Resumindo, a remontagem é arriscada e a operação deve ser cautelosa.
Portanto, é a melhor e mais segura escolha escolher as peças originais da Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., LTD. Você está convidado a perguntar.
O radar reverso é um dispositivo auxiliar de segurança de estacionamento, composto por sensor ultrassônico (comumente conhecido como sonda), controlador e display, alarme (buzina ou campainha) e outras peças, conforme mostrado na Figura 1. O sensor ultrassônico é o componente principal do todo o sistema de reversão. Sua função é enviar e receber ondas ultrassônicas. Sua estrutura é mostrada na Figura 2. Atualmente, a frequência de operação da ponta de prova comumente usada de 40kHz, 48kHz e 58kHz é de três tipos. De modo geral, quanto maior a frequência, maior a sensibilidade, mas a direção horizontal e vertical do ângulo de detecção é menor, então geralmente use sonda de 40kHz
O radar traseiro adota o princípio de alcance ultrassônico. Quando o veículo é colocado em marcha à ré, o radar de ré entra automaticamente no estado de funcionamento. Sob o controle do controlador, a sonda instalada no para-choque traseiro envia ondas ultrassônicas e gera sinais de eco ao encontrar obstáculos. Após receber os sinais de eco do sensor, o controlador realiza o processamento dos dados, calculando assim a distância entre a carroceria do veículo e os obstáculos e julgando a posição dos obstáculos.
Diagrama de blocos de composição do circuito de radar reverso conforme mostrado na figura 3, MCU (MicroprocessorControlUint) através do design do programa programado, controla o circuito de transmissão de acionamento do interruptor analógico eletrônico correspondente, sensores ultrassônicos funcionam. Os sinais de eco ultrassônicos são processados por circuitos especiais de recepção, filtragem e amplificação e, em seguida, detectados pelas 10 portas do MCU. Ao receber o sinal de toda a parte do sensor, o sistema obtém a distância mais próxima por meio de um algoritmo específico e aciona a campainha ou circuito de exibição para lembrar ao motorista a distância e o azimute do obstáculo mais próximo.
A principal função do sistema de radar de ré é auxiliar no estacionamento, sair da marcha à ré ou parar de funcionar quando a velocidade relativa do movimento excede uma determinada velocidade (geralmente 5 km/h).
[Dica] Onda ultrassônica refere-se à onda sonora que excede o alcance da audição humana (acima de 20kHz). Possui características de alta frequência, propagação em linha reta, boa diretividade, pequena difração, forte penetração, velocidade de propagação lenta (cerca de 340m/s) e assim por diante. As ondas ultrassônicas viajam através de sólidos opacos e podem penetrar até dezenas de metros de profundidade. Quando o ultrassom encontra impurezas ou interfaces, ele produzirá ondas refletidas, que podem ser usadas para formar detecção ou alcance de profundidade e, portanto, podem ser transformadas em um sistema de alcance.
