Os reforços do chassi (barras de gravata, barras superiores, etc.) são úteis?
Primeiro de tudo, o proprietário do reforço adicional mudará o desempenho do carro original. Porque, o desempenho da estabilidade do veículo é através da duração desses componentes, espessura e ponto de instalação a serem alcançados. O reforço adicional alterará as características das peças originais, resultando em uma mudança no desempenho do veículo. A segunda pergunta é: o desempenho do veículo se tornará melhor ou pior após a adição de reforços adicionais? A resposta padrão é: pode melhorar, pode ficar pior. Pessoas profissionais podem controlar o desenvolvimento do desempenho para uma direção melhor. Por exemplo, um de nossos colegas mudou o carro sozinho. Ele sabe onde está a fraqueza do carro original e naturalmente sabe como fortalecê -lo. Mas se você não sabe por que está fazendo alterações, na maioria das vezes está apenas fazendo alterações, o que fará mais mal do que bem! Os carros que você compra foram testados por centenas de milhares de quilômetros para garantir que não haja perigo no uso de carros. É isso que um engenheiro faz em uma fábrica de carros. As peças modificadas não são através de testes rígidos de desempenho e teste de durabilidade, a qualidade não é garantida, se a fratura e cair no processo de uso, trará perigo de vida ao proprietário. Não pense que isso é apenas uma peça de fortalecimento, quebrada e as partes do carro original. Já foi considerado que a peça de montagem quebrará e ficará presa no chão, causando um grave acidente de trânsito ... para resumir, a recreação é arriscada e a operação deve ser cautelosa.
Portanto, é a melhor opção mais segura e melhor escolher as partes originais do Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., Ltd. Você pode perguntar.
O radar de reversão é um dispositivo auxiliar de segurança de estacionamento, composto de sensor ultrassônico (comumente conhecido como sonda), controlador e exibição, alarme (buzina ou campainha) e outras peças, como mostra a Figura 1. O sensor ultrassônico é o componente central do sistema de reversão inteiro. Sua função é enviar e receber ondas ultrassônicas. Sua estrutura é mostrada na Figura 2. Atualmente, a frequência operacional da sonda comumente usada de 40kHz, 48kHz e 58kHz três tipos. De um modo geral, quanto maior a frequência, maior a sensibilidade, mas a direção horizontal e vertical do ângulo de detecção é menor; portanto, geralmente use a sonda de 40khz
O radar de popa adota o princípio de alcance ultrassônico. Quando o veículo é colocado em marcha reversa, o radar de reversão entra automaticamente no estado de trabalho. Sob o controle do controlador, a sonda instalada no para -choque traseiro envia ondas ultrassônicas e gera sinais de eco ao encontrar obstáculos. Depois de receber os sinais de eco do sensor, o controlador realiza processamento de dados, calculando assim a distância entre o corpo do veículo e os obstáculos e julgando a posição dos obstáculos.
Diagrama do bloco de composição do circuito de radar de reversão, como mostrado na Figura 3, MCU (MicroprocessorControluInt) através do design programado do programa, controlar o circuito de transmissão de unidade de interruptor analógico eletrônico correspondente, os sensores ultrassônicos funcionam. Os sinais de eco ultrassônico são processados por circuitos especiais de recebimento, filtragem e amplificação e depois detectados pelas 10 portas do MCU. Ao receber o sinal da parte completa do sensor, o sistema obtém a distância mais próxima através de um algoritmo específico e aciona a campainha ou o circuito de exibição para lembrar o driver da distância e azimute dos obstáculos mais próximos.
A principal função do sistema de radar de reversão é ajudar o estacionamento, sair da engrenagem reversa ou parar de funcionar quando a velocidade de movimento relativa exceder uma certa velocidade (geralmente 5 km/h).
[TIP] onda ultrassônica refere -se à onda sonora que excede o alcance da audição humana (acima de 20kHz). Possui as características de alta frequência, propagação de linha reta, boa diretividade, pequena difração, forte penetração, velocidade de propagação lenta (cerca de 340m/s) e assim por diante. As ondas ultrassônicas viajam por sólidos opacos e podem penetrar em uma profundidade de dezenas de metros. Quando o ultrassônico atende impurezas ou interfaces, ele produzirá ondas refletidas, que podem ser usadas para formar detecção ou variação de profundidade e, portanto, podem ser transformadas em um sistema de alcance.
