| Nome do produto | correia de distribuição |
| Aplicação de produtos | SAIC MAXUS V80 |
| Produtos OEM NÃO | C00014685 |
| Organização do lugar | FEITO NA CHINA |
| Marca | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Tempo de espera | Em estoque, se houver menos de 20 unidades, normalmente leva um mês. |
| Pagamento | Depósito TT |
| Marca da empresa | CSSOT |
| Sistema de aplicação | Sistema de energia |
Conhecimento de produtos
Tensionador
O tensionador é um dispositivo de tensionamento de correias utilizado no sistema de transmissão de automóveis. É composto principalmente por uma carcaça fixa, um braço tensionador, um corpo de polia, uma mola de torção, um rolamento e uma bucha de mola. Ele ajusta automaticamente a tensão de acordo com o nível de tensão da correia. A força de tensionamento torna o sistema de transmissão estável, seguro e confiável. A correia tende a esticar-se com o tempo, e o tensionador ajusta automaticamente a tensão, permitindo que a correia funcione de forma mais suave, reduzindo o ruído e evitando deslizamentos.
correia de distribuição
A correia de distribuição é uma parte importante do sistema de distribuição de ar do motor. Ela está conectada ao virabrequim e ajustada a uma determinada relação de transmissão para garantir a precisão do tempo de admissão e escape. O uso de correias em vez de engrenagens para a transmissão se deve ao fato de as correias serem menos ruidosas, precisas na transmissão, apresentarem pouca variação interna e serem fáceis de compensar. Obviamente, a vida útil da correia é menor do que a de uma engrenagem metálica, portanto, a correia deve ser substituída regularmente.
Ocioso
A principal função da polia guia é auxiliar o tensionador e a correia, alterar o sentido de rotação da correia e aumentar o ângulo de contato entre a correia e a polia. A polia guia no sistema de distribuição do motor também pode ser chamada de roda de controle.
O kit de sincronização contém não apenas as peças acima, mas também parafusos, porcas, arruelas e outras peças.
Manutenção do sistema de transmissão
O sistema de acionamento da distribuição é substituído regularmente.
O sistema de distribuição da correia dentada é uma parte importante do sistema de distribuição de ar do motor. Ele está conectado ao virabrequim e trabalha em conjunto com uma determinada relação de transmissão para garantir a precisão do tempo de admissão e escape. Geralmente, é composto por tensor, polia guia, correia dentada e outros acessórios. Assim como outras peças automotivas, as montadoras especificam um período de substituição regular para o sistema de distribuição a cada 2 anos ou 60.000 quilômetros. Danos às peças do sistema de distribuição podem causar a pane do veículo durante a condução e, em casos graves, danos ao motor. Portanto, a substituição regular do sistema de distribuição não pode ser ignorada. Ele deve ser substituído quando o veículo percorrer mais de 80.000 quilômetros.
Substituição completa do sistema de acionamento da distribuição.
Como um sistema completo, o sistema de distribuição garante o funcionamento normal do motor, portanto, a substituição de todas as peças é essencial. Se apenas uma peça for substituída, a condição e a vida útil da peça antiga afetarão a nova. Além disso, ao substituir o sistema de distribuição, deve-se optar por peças do mesmo fabricante para garantir a maior compatibilidade possível, o melhor desempenho e a maior durabilidade.
