| Nome do produto | correia dentada |
| Aplicação de produtos | SAIC MAXUS V80 |
| Produtos OEM NO | C00014685 |
| Organização do lugar | FEITO NA CHINA |
| Marca | CSSOT /RMOEM/ORG/COPIA |
| Tempo de espera | Estoque, se menos de 20 peças, normal um mês |
| Pagamento | Depósito TT |
| Marca da empresa | CSSOT |
| Sistema de aplicação | Sistema POWER |
Conhecimento de produtos
Tensor
O tensor é um dispositivo de tensionamento de correia utilizado no sistema de transmissão de automóveis. É composto principalmente por uma carcaça fixa, um braço tensor, um corpo de roda, uma mola de torção, um rolamento e uma bucha de mola. Ele pode ajustar automaticamente a tensão de acordo com os diferentes graus de tensão da correia. A força de tensionamento torna o sistema de transmissão estável, seguro e confiável. A correia é fácil de esticar após um longo período de uso, e o tensor pode ajustar automaticamente a tensão da correia, para que ela funcione com mais suavidade, o ruído seja reduzido e o deslizamento seja evitado.
correia dentada
A correia dentada é uma parte importante do sistema de distribuição de ar do motor. Ela é conectada ao virabrequim e ajustada a uma determinada relação de transmissão para garantir a precisão dos tempos de admissão e escape. O uso de correias em vez de engrenagens para transmissão se deve ao fato de que as correias são menos ruidosas, precisas na transmissão, têm pouca variação e são fáceis de compensar. Obviamente, a vida útil da correia deve ser menor do que a da engrenagem metálica, portanto, a correia deve ser substituída regularmente.
Ocioso
A principal função da polia intermediária é auxiliar o tensionador e a correia, alterar a direção da correia e aumentar o ângulo de inclusão da correia e da polia. A polia intermediária no sistema de distribuição do motor também pode ser chamada de roda guia.
O kit de sincronização contém não apenas as peças acima, mas também parafusos, porcas, arruelas e outras peças.
Manutenção do sistema de transmissão
O sistema de distribuição é substituído regularmente
O sistema de distribuição de ar é uma parte importante do sistema de distribuição de ar do motor. Ele está conectado ao virabrequim e coopera com uma determinada relação de transmissão para garantir a precisão dos tempos de admissão e escape. Geralmente consiste em tensor, tensor, polia intermediária, correia dentada e outros acessórios. Assim como outras peças automotivas, as montadoras especificam claramente um período de substituição regular para o sistema de distribuição de ar em 2 anos ou 60.000 quilômetros. Danos às peças do sistema de distribuição de ar causarão a quebra do veículo durante a condução e, em casos graves, causarão danos ao motor. Portanto, a substituição regular do sistema de distribuição de ar não pode ser ignorada. Ele deve ser substituído quando o veículo percorrer mais de 80.000 quilômetros.
Substituição completa do sistema de distribuição
Como um sistema completo, o sistema de distribuição garante o funcionamento normal do motor, portanto, um conjunto completo de peças também é necessário durante a substituição. Se apenas uma peça for substituída, a condição e a vida útil da peça antiga afetarão a nova. Além disso, ao substituir o sistema de distribuição, devem ser selecionados produtos do mesmo fabricante para garantir o mais alto grau de compatibilidade de peças, o melhor desempenho e a maior vida útil.
