As pastilhas de freio também são chamadas de pastilhas de freio. No sistema de frenagem de um carro, a pastilha de freio é a parte de segurança mais crítica e a pastilha de freio desempenha um papel decisivo na qualidade de todos os efeitos de frenagem, por isso se diz que uma boa pastilha de freio é o protetor de pessoas e carros.
As pastilhas de freio são geralmente compostas de placas de aço, camadas de isolamento adesivo e blocos de atrito. As placas de aço são revestidas para evitar ferrugem. Durante o processo de revestimento, o rastreador de temperatura do forno SMT-4 é usado para detectar a distribuição de temperatura durante o processo de revestimento para garantir a qualidade. A camada de isolamento térmico é composta de materiais que não transferem calor, e o objetivo é isolar. O bloco de atrito é composto por materiais de atrito e adesivos. Ao frear, é espremido no disco de freio ou tambor de freio para gerar atrito, de modo a alcançar o objetivo de desacelerar e frear o veículo. Devido ao atrito, as almofadas de atrito se desgastarão gradualmente. De um modo geral, quanto menor o custo das pastilhas de freio, mais rápido elas serão usadas.
As pastilhas de freio de carro são divididas em tipos: - pastilhas de freio para freios a disco - sapatos de freio para freios a tambores - para almofadas para caminhões grandes
As pastilhas de freio são divididas principalmente nas seguintes categorias: pastilhas de freio de metal e pastilhas de freio de cerâmica de carbono, das quais as pastilhas de freio de metal são divididas em menos pastilhas de freio de metal e pastilhas de freio semi-metal, as pastilhas de freio de cerâmica são classificadas como menos metal e as pastilhas de freio de cerâmica de carbono são usadas com discos de freio de carbono.
Princípio de frenagem
O princípio de trabalho do freio é principalmente de atrito. O atrito entre a pastilha de freio e o disco do freio (tambor) e o pneu e o solo é usado para converter a energia cinética do veículo na energia térmica após o atrito e parar o carro. Um sistema de frenagem bom e eficiente deve ser capaz de fornecer força de frenagem estável, suficiente e controlável e ter boas recursos de transmissão e dissipação de calor hidráulicos para garantir que a força exercida pelo motorista do pedal do freio possa ser totalmente e efetivamente transmitida ao cilindro mestre e a cada sub-abominação, e evitar a falha hidráulica e a resumo do freio causado por um alto.
Vida de serviço
A substituição da pastilha de freio depende de quanto tempo seus calços estão na vida do seu carro. Geralmente, se você tiver uma distância superior a 80.000 quilômetros, as pastilhas de freio precisam ser substituídas. No entanto, se você ouvir ruídos de fricção nas rodas, não importa qual seja a sua milhagem, substitua suas pastilhas de freio. Se você não tiver certeza de quantos quilômetros você dirigiu, você pode ir a uma loja que substitua as almofadas gratuitamente, compre pastilhas de freio deles ou a um serviço de carro para instalá -las.
Método de manutenção
1. Sob condições normais de condução, verifique os sapatos de freio a cada 5.000 quilômetros, não apenas para verificar a espessura restante, mas também para verificar o estado de desgaste dos sapatos, seja o grau de desgaste de ambos os lados, é o mesmo, se o retorno é livre etc., e se descobriu que é anormal a situação deve ser tratada imediatamente.
2. O sapato de freio é geralmente composto de duas partes: uma placa de forro de ferro e um material de atrito. Certifique -se de não esperar o material de atrito se desgastar antes de substituir o sapato. Por exemplo, o sapato de freio dianteiro do Jetta tem uma nova espessura de 14 mm, enquanto a espessura máxima da substituição é de 7 mm, incluindo a espessura da placa de forro de ferro de mais de 3 mm e a espessura do material de atrito de quase 4 mm. Alguns veículos têm uma função de alarme para sapatos de freio. Quando o limite de desgaste for atingido, o medidor alarmará para solicitar a substituição do sapato. O sapato que atingiu o limite de uso deve ser substituído. Mesmo que ainda possa ser usado por um período de tempo, reduzirá o efeito da frenagem e afetará a segurança da direção.
3. Ao substituir, substitua as pastilhas de freio fornecidas pelas peças de reposição originais. Somente dessa maneira o efeito de frenagem entre as pastilhas de freio e o disco de freio pode ser o melhor e o desgaste é minimizado.
4. Ao substituir o sapato, o cilindro de freio deve ser empurrado para trás com uma ferramenta especial. Não use outros mestres para pressionar com força, o que dobrará facilmente os parafusos guia da pinça de freio e fará com que as pastilhas de freio fiquem presas.
5. Após a substituição, certifique -se de pisar no freio algumas vezes para eliminar a lacuna entre o sapato e o disco do freio, resultando em nenhum freio no primeiro pé, o que é propenso a acidentes.
6. Depois que o sapato de freio é substituído, ele precisa ser executado por 200 quilômetros para obter o melhor efeito de frenagem. O sapato recém -substituído deve ser conduzido com cuidado.
Como substituir as pastilhas de freio:
1. Solte o freio de mão e afrouxe o parafuso do cubo da roda que precisa ser substituído (observe que ele está afrouxado, não completamente desaparafusado). Jack up o carro. Em seguida, remova o pneu. Antes de aplicar os freios, é melhor pulverizar o sistema de freio com um fluido especial de limpeza de freio para impedir que o pó entre no trato respiratório e afeta a saúde.
2. Desaparafuse a pinça de freio (para alguns carros, apenas desaparafuse um deles e depois afrouxe o outro)
3. Pendure a pinça de freio com uma corda para evitar danos à tubulação de freio. Em seguida, remova as velhas pastilhas de freio.
4. Use o grampo C para empurrar o pistão de freio para trás. (Observe que antes desta etapa, levante o capô e desaparafuse a tampa da caixa do fluido de freio, porque o nível do fluido do fluido de freio aumentará quando o pistão do freio for empurrado para cima). Instale novas pastilhas de freio.
5. Reinstale a pinça de freio e aperte o parafuso da pinça no torque necessário. Coloque o pneu de volta e aperte levemente os parafusos do cubo.
6. Abaixe o macaco e aperte completamente os parafusos do cubo.
7. Porque no processo de trocar as pastilhas de freio, empurramos o pistão de freio para o lado mais interno e ficará muito vazio quando você pisar pela primeira vez no freio. Depois de alguns passos seguidos, ficará bem.
Método de inspeção
1. Olhe para a espessura: a espessura de uma nova pastilha de freio é geralmente de 1,5 cm, e a espessura gradualmente se torna mais fina com o atrito contínuo em uso. Quando a espessura das pastilhas de freio é observada a olho nu, apenas cerca de 1/3 da espessura original (cerca de 0,5 cm) é deixada. O proprietário aumentará a frequência de auto-inspeção e estará pronto para substituí-lo a qualquer momento. Alguns modelos não têm as condições de inspeção visual devido ao design do cubo da roda, e os pneus precisam ser removidos para concluir.
Se for o último, aguarde até que a luz de aviso esteja acesa e a base de metal da pastilha de freio e o disco de freio já estejam em um estado de moagem de ferro. Neste momento, você verá lascas de ferro brilhantes perto da borda da borda. Portanto, recomendamos verificar a condição de desgaste das pastilhas de freio regularmente para ver se elas podem ser usadas, em vez de apenas confiar nas luzes de aviso.
2. Ouça o som: se houver um som ou clamor de "ferro de esfregar ferro" (ele também pode ser causado pela execução das pastilhas de freio no início da instalação) quando o freio é levemente pressionado, as pastilhas de freio devem ser instaladas imediatamente. substituir.
3. A sensação do pé: se você se sentir muito difícil de pisar, geralmente precisa pisar no freio mais profundo para alcançar o efeito de frenagem anterior, ou quando você faz uma frenagem de emergência, obviamente sentirá que a posição do pedal é baixa, então pode ser que as pastilhas de freio tenham sido basicamente perdidas. O atrito se foi e deve ser substituído neste momento.
Problema comum
P: Com que frequência as pastilhas de freio devem ser alteradas? R: De um modo geral, o ciclo de substituição das pastilhas de freio dianteiro é de 30.000 quilômetros e o ciclo de substituição das pastilhas de freio traseiro é de 60.000 quilômetros. Modelos diferentes podem ter pequenas diferenças.
Como evitar o desgaste excessivo?
1. No processo de continuação de encostas íngremes, reduza a velocidade do veículo com antecedência, use a engrenagem apropriada e use o modo de operação do sistema de frenagem e frenagem do motor, que pode efetivamente reduzir a carga no sistema de frenagem e evitar o superaquecimento do sistema de freios.
2. É proibido extinguir o motor durante o processo de descida. Os carros são basicamente equipados com uma bomba de reforço de vácuo de freio. Depois que o motor estiver desligado, a bomba de reforço do freio não apenas falha em ajudar, mas também produzirá grande resistência ao cilindro mestre do freio, e a distância de frenagem será reduzida. multiplicar.
3. Quando o carro de transmissão automática está dirigindo na área urbana, por mais rápido que seja, é necessário coletar o óleo a tempo. Se você estiver muito perto do carro à sua frente e aplicar apenas os freios, o desgaste das pastilhas de freio será muito sério e também consumirá muito combustível. Como evitar o desgaste excessivo dos freios? Portanto, quando um veículo de transmissão automática vê uma luz vermelha ou um engarrafamento à frente, é necessário coletar combustível com antecedência, o que não apenas economiza combustível, mas também economiza custos de manutenção e aumenta o conforto de condução.
4. Ao dirigir à noite, ao dirigir de um lugar brilhante para um lugar escuro, os olhos precisam de um processo de adaptação para a mudança de luz. Para garantir a segurança, a velocidade deve ser reduzida. Como evitar o desgaste excessivo do freio? Além disso, ao passar por curvas, inclinações, pontes, estradas estreitas e lugares que não são fáceis de ver, você deve reduzir sua velocidade e estar pronto para frear ou parar a qualquer momento para evitar acidentes inesperados e garantir a condução com segurança.
Precauções
Os tambores de freio estão equipados com sapatos de freio, mas geralmente as pessoas chamam as pastilhas de freio para se referir a pastilhas de freio e sapatos de freio, para que as "pastilhas de freio de disco" sejam usadas para especificar as pastilhas de freio instaladas nos freios a disco. Não o disco de freio.
Como comprar
Quatro look primeiro, olhe para o coeficiente de atrito. O coeficiente de atrito determina o torque básico de frenagem das pastilhas de freio. Se o coeficiente de atrito for muito alto, fará com que as rodas travam, perca o controle da direção e queimará o disco durante o processo de frenagem. Se estiver muito baixo, a distância de frenagem será muito longa; Segurança, as pastilhas de freio gerarão alta temperatura instantânea durante a frenagem, especialmente em direção de alta velocidade ou frenagem de emergência, o coeficiente de atrito das almofadas de atrito diminuirá em condições de alta temperatura; O terceiro é ver se é confortável, incluindo sensação de frenagem, ruído, poeira, risco, etc. Fumaça, odor, etc., são a manifestação direta do desempenho do atrito; Quatro olham para a vida útil do serviço, geralmente as pastilhas de freio podem garantir uma vida útil de 30.000 quilômetros.
