SAIC MAXUS V80 C00001524 TENSOR DO GERADOR

Conhecimento de produtos

O tensionador é composto principalmente por um invólucro fixo, um braço de tensão, um corpo da roda, uma mola de torção, um rolamento e uma bucha de primavera.

O tensionador é uma parte de peças de reposição, como automóveis. O cinto é fácil de usar depois de muito tempo. Depois que a ranhura do cinto é usada profunda e estreita, ela parecerá esticada. O tensionador pode passar pela unidade hidráulica ou mola de amortecimento de acordo com o desgaste da correia. O nível é ajustado automaticamente e a correia do tensionador funciona de maneira mais suave, com menos ruído, e pode evitar escorregar.

O tensionador é um item de manutenção de rotina. Geralmente, ele precisa ser substituído por 60.000 a 80.000 quilômetros. Geralmente, se houver um apito anormal na extremidade frontal do motor ou a posição da marca de força de tensionamento do tensionador está muito longe do centro, significa que a tensão é insuficiente. . A 60.000 a 80.000 quilômetros (ou quando o ruído anormal ocorre no sistema de acessórios front-end), é recomendável substituir uniformemente a correia, o tensor, o meteoradismo e o gerador de roda única.

A função do tensionador é ajustar o aperto da correia, reduzir a vibração da correia quando estiver funcionando, impedir que a correia escorregue até certo ponto e garantir a operação normal e estável do sistema de transmissão. Geralmente, é substituído por acessórios cooperativos, como cintos e descritos para evitar preocupações. .

Princípios estruturais

Para manter a tensão adequada da correia, evite deslizamento da correia, compense o desgaste e o alongamento da correia causados ​​pelo envelhecimento, o tensionador precisa de um certo torque durante o uso real. Quando o tensor da correia está funcionando, a correia em movimento pode causar vibrações no tensionador, causando desgaste prematuro da correia e do tensionador. Para esse fim, adicione um mecanismo de resistência ao tensionador. No entanto, como existem muitos parâmetros que afetam o torque e a resistência do tensionador, e a influência de cada parâmetro não é a mesma, a relação entre os vários componentes do tensionador e o torque e a resistência é muito complicada. A mudança de torque afeta diretamente a mudança de resistência e é o principal fator de influência da resistência. O principal fator que afeta o torque é o parâmetro da mola de torção. Reduzir adequadamente o diâmetro do passo da mola de torção pode aumentar o valor de resistência do tensionador.