Tensor do gerador SAIC MAXUS V80 C00001524

Conhecimento de produtos

O tensor é composto principalmente de uma carcaça fixa, um braço tensor, um corpo de roda, uma mola de torção, um rolamento e uma bucha de mola.

O tensor é uma peça de desgaste de peças de reposição, como automóveis. A correia se desgasta facilmente após um longo período de uso. Após o desgaste profundo e estreito da ranhura da correia, ela parecerá esticada. O tensor pode passar pela unidade hidráulica ou pela mola de amortecimento de acordo com o desgaste da correia. O nível é ajustado automaticamente, e a correia do tensor funciona de forma mais suave, com menos ruído e evitando deslizamentos.

O tensor é um item de manutenção de rotina. Geralmente, precisa ser substituído a cada 60.000 a 80.000 quilômetros. Normalmente, se houver um apito anormal na extremidade dianteira do motor ou a posição da marca de força de tensionamento do tensor estiver muito distante do centro, significa que a tensão é insuficiente. A cada 60.000 a 80.000 quilômetros (ou quando ocorrer ruído anormal no sistema de acessórios dianteiro), recomenda-se a substituição uniforme da correia, do tensor, da polia intermediária e da roda única do gerador.

A função do tensor é ajustar o aperto da correia, reduzir a vibração da correia durante o funcionamento, evitar que a correia deslize até certo ponto e garantir a operação normal e estável do sistema de transmissão. Geralmente, ele é substituído por acessórios cooperativos, como correias e polias, para evitar preocupações.

Princípios Estruturais

Para manter a tensão adequada da correia, evitar o deslizamento da correia e compensar o desgaste e o alongamento causados ​​pelo envelhecimento, o tensionador precisa de um certo torque durante o uso real. Quando o tensionador da correia está em funcionamento, a correia em movimento pode causar vibrações no tensionador, causando desgaste prematuro da correia e do tensionador. Para isso, adicione um mecanismo de resistência ao tensionador. No entanto, como existem muitos parâmetros que afetam o torque e a resistência do tensionador, e a influência de cada parâmetro não é a mesma, a relação entre os vários componentes do tensionador e o torque e a resistência é muito complexa. A mudança de torque afeta diretamente a mudança de resistência e é o principal fator de influência da resistência. O principal fator que afeta o torque é o parâmetro da mola de torção. A redução adequada do diâmetro do passo da mola de torção pode aumentar o valor da resistência do tensionador.