Tensionador do gerador SAIC MAXUS V80 C00001524

Conhecimento de produtos

O tensionador é composto principalmente por uma carcaça fixa, um braço tensionador, um corpo de roda, uma mola de torção, um rolamento e uma bucha de mola.

O tensionador é uma peça de desgaste comum em componentes de automóveis, por exemplo. A correia se desgasta facilmente com o tempo. Quando o sulco da correia fica profundo e estreito, ela começa a apresentar sinais de estiramento. O tensionador pode ser ajustado automaticamente por um sistema hidráulico ou por molas de amortecimento, de acordo com o desgaste da correia. Isso proporciona um funcionamento mais suave, com menos ruído e evita que a correia deslize.

O tensionador é um item de manutenção de rotina. Geralmente, precisa ser substituído entre 60.000 e 80.000 quilômetros. Normalmente, se houver um assobio anormal na parte dianteira do motor ou se a marca de tensão do tensionador estiver muito distante do centro, significa que a tensão está insuficiente. Entre 60.000 e 80.000 quilômetros (ou quando ocorrer ruído anormal no sistema de acessórios dianteiro), recomenda-se a substituição completa da correia, do tensionador, da polia guia e da polia do alternador.

A função do tensionador é ajustar a tensão da correia, reduzir a vibração da correia durante o funcionamento, evitar que a correia deslize até certo ponto e garantir o funcionamento normal e estável do sistema de transmissão. Geralmente, ele é substituído por acessórios complementares, como correias e polias, para evitar problemas.

Princípios Estruturais

Para manter a tensão adequada da correia, evitar o deslizamento, compensar o desgaste e o alongamento causados ​​pelo envelhecimento, o tensionador precisa de um certo torque durante o uso. Quando o tensionador está em funcionamento, a correia em movimento pode causar vibrações no tensionador, provocando desgaste prematuro da correia e do próprio tensionador. Para evitar isso, adiciona-se um mecanismo de resistência ao tensionador. No entanto, como existem muitos parâmetros que afetam o torque e a resistência do tensionador, e a influência de cada parâmetro não é a mesma, a relação entre os vários componentes do tensionador e o torque e a resistência é muito complexa. A variação do torque afeta diretamente a variação da resistência, sendo o principal fator que a influencia. O principal fator que afeta o torque é o parâmetro da mola de torção. Reduzir adequadamente o diâmetro primitivo da mola de torção pode aumentar o valor da resistência do tensionador.