O elemento do filtro de óleo é o filtro de óleo. A função do filtro de óleo é filtrar os artigos diversos, gomas e umidade do óleo e fornecer óleo limpo para cada peça lubrificante.
A fim de reduzir a resistência ao atrito entre as partes relativamente móveis do motor e reduzir o desgaste das peças, o óleo é continuamente transportado para a superfície de atrito de cada parte móvel para formar uma película de óleo lubrificante para lubrificação. O próprio óleo do motor contém uma certa quantidade de goma, impurezas, umidade e aditivos. Ao mesmo tempo, durante o processo de trabalho do motor, a introdução de detritos metálicos de desgaste, a entrada de detritos no ar e a geração de óxidos de óleo fazem com que os detritos no óleo aumentem gradativamente. Se o óleo entrar diretamente no circuito de óleo lubrificante sem ser filtrado, os diversos contidos no óleo serão trazidos para a superfície de atrito do par móvel, o que acelerará o desgaste das peças e reduzirá a vida útil do motor.
Devido à alta viscosidade do próprio óleo e ao alto teor de impurezas no óleo, a fim de melhorar a eficiência da filtração, o filtro de óleo geralmente possui três níveis, ou seja, o filtro coletor de óleo, o filtro grosso de óleo e o filtro fino de óleo . O filtro é instalado no cárter em frente à bomba de óleo e geralmente é do tipo filtro metálico. O filtro de óleo bruto é instalado atrás da bomba de óleo e conectado em série com a passagem principal de óleo. Existem principalmente tipos de raspador de metal, tipo de filtro de serragem e tipo de papel de filtro microporoso. Agora o tipo de papel de filtro microporoso é usado principalmente. O filtro fino de óleo é instalado paralelamente à passagem principal de óleo após a bomba de óleo. Existem principalmente dois tipos de papel de filtro microporoso e tipo de rotor. O filtro fino de óleo tipo rotor adota filtragem centrífuga sem elemento filtrante, o que resolve efetivamente a contradição entre a permeabilidade do óleo e a eficiência da filtragem.
O papel do filtro
Geralmente existem quatro tipos de filtros para grupos de motores diesel: filtro de ar, filtro diesel, filtro de óleo, filtro de água, o seguinte apresenta filtro diesel
Filtro: O filtro do grupo gerador a diesel é um equipamento especial de pré-filtragem do óleo diesel utilizado em motores de combustão interna. Pode filtrar mais de 90% de impurezas mecânicas, colóides, asfaltenos, etc. O diesel sujo causará desgaste anormal do sistema de injeção de combustível do motor e dos cilindros, reduzirá a potência do motor, aumentará rapidamente o consumo de combustível e reduzirá significativamente a vida útil do gerador. O uso de filtros diesel pode melhorar muito a precisão e a eficiência da filtragem dos motores que usam filtros diesel do tipo feltro, prolongar várias vezes a vida útil dos filtros diesel importados de alta qualidade e ter efeitos óbvios de economia de combustível. Como instalar o filtro diesel: O filtro diesel é extremamente fácil de instalar, basta conectá-lo à linha de abastecimento de óleo em série de acordo com as portas reservadas de entrada e saída de óleo. Preste atenção à conexão na direção mostrada pela seta, e a direção de entrada e saída do óleo não pode ser invertida. Ao usar e substituir o elemento filtrante pela primeira vez, o filtro diesel deve ser abastecido com óleo diesel e deve-se prestar atenção ao escapamento. A válvula de escape está na tampa final do cano.
Filtro de óleo
Como substituir o elemento filtrante: Em uso normal, se o alarme de pressão diferencial do dispositivo pré-filtro disparar ou o uso acumulativo ultrapassar 300 horas, o elemento filtrante deverá ser substituído.
O método de substituição do elemento filtrante: 1. Substituição do elemento filtrante do dispositivo de pré-filtragem de cilindro único: a. Feche a válvula esférica da entrada de óleo e abra a tampa superior. (A tampa da extremidade superior do tipo liga de alumínio precisa ser removida suavemente da abertura lateral com uma chave de fenda); b. Desparafuse o fio do bujão da saída de esgoto para drenar o óleo de esgoto; c. Afrouxe a porca de fixação na extremidade superior do elemento filtrante e o operador usará um protetor à prova de óleo. Segure o elemento filtrante firmemente com luvas e remova o elemento filtrante antigo verticalmente para cima; d. Substitua o novo elemento filtrante, preencha o anel de vedação superior (com sua própria junta de vedação na extremidade inferior) e aperte a porca; f. Aperte o fio de ligação da saída de esgoto e cubra a tampa superior (preste atenção para preencher o anel de vedação) e aperte os parafusos. 2. Substituição do elemento filtrante do dispositivo de pré-filtragem paralelo de cano duplo: a. Primeiro feche a válvula de entrada de óleo do filtro em um lado do elemento filtrante que precisa ser substituído, feche a válvula de saída de óleo após alguns minutos, depois desparafuse os parafusos da tampa final e abra a tampa final; b. Abra a válvula de esgoto para drenar completamente o óleo sujo e evitar que o óleo sujo entre na câmara de óleo limpo quando o elemento do filtro for substituído; c. Afrouxe a porca de fixação na extremidade superior do elemento filtrante, o operador usa luvas à prova de óleo para segurar o elemento filtrante firmemente e remova o elemento filtrante antigo verticalmente para cima; c. Substitua o novo elemento filtrante, preencha o anel de vedação superior (a extremidade inferior possui sua própria junta de vedação) e aperte a porca; d. Feche a válvula de drenagem, cubra a tampa superior (preste atenção para preencher o anel de vedação) e aperte os parafusos. E. Abra primeiro a válvula de entrada de óleo, depois abra a válvula de escape, feche a válvula de escape imediatamente quando o óleo sair da válvula de escape e, em seguida, abra a válvula de saída de óleo; em seguida, opere o filtro do outro lado da mesma maneira.
Filtro gerador
Filtro de ar do grupo gerador: É principalmente um dispositivo de entrada de ar que filtra as partículas e impurezas do ar inalado quando o grupo gerador de pistão está funcionando. Consiste em um elemento filtrante e um invólucro. Os principais requisitos do filtro de ar são alta eficiência de filtração, baixa resistência ao fluxo e uso contínuo por muito tempo sem manutenção. Quando o grupo gerador estiver funcionando, se o ar inalado contiver poeira e outras impurezas, agravará o desgaste das peças, por isso deve ser instalado um filtro de ar.
Existem 3 formas de filtragem de ar: tipo de inércia, tipo de filtro e tipo de banho de óleo:
Tipo inercial: Como a densidade das partículas e impurezas é maior que a do ar, quando as partículas e impurezas giram com o ar ou fazem curvas fechadas, a força inercial centrífuga pode separar as impurezas do fluxo de ar.
Tipo de filtro: guia o ar para fluir através de uma tela de filtro de metal ou papel de filtro, etc., para bloquear partículas e impurezas e aderir ao elemento filtrante.
Tipo de banho de óleo: Há um cárter de óleo na parte inferior do filtro de ar, que usa o fluxo de ar para impactar o óleo rapidamente, separa partículas e impurezas e gruda no óleo, e as gotículas de óleo agitadas fluem através do elemento filtrante com o fluxo de ar e aderir ao óleo. no elemento filtrante. Quando o ar flui através do elemento filtrante, ele pode absorver ainda mais impurezas, de modo a atingir o objetivo de filtração.
O ciclo de substituição do filtro de ar do grupo gerador: o grupo gerador comum é substituído uma vez a cada 500 horas de operação; o grupo gerador de reserva é substituído uma vez a cada 300 horas ou 6 meses. Quando o grupo gerador normalmente passa por manutenção, ele pode ser removido e soprado com uma pistola de ar, ou o ciclo de substituição pode ser estendido por 200 horas ou três meses.
Requisitos de filtragem para filtros: São necessários filtros produzidos por fábricas genuínas, mas podem não ser de grandes marcas, mas não devem ser usados filtros falsos e de má qualidade.
