O elemento do filtro de óleo é o filtro de óleo. A função do filtro de óleo é filtrar os gostos, gengivas e umidade no óleo e fornecer óleo limpo a cada parte lubrificante.
Para reduzir a resistência de atrito entre as partes relativamente móveis do motor e reduzir o desgaste das peças, o óleo é transportado continuamente para a superfície de atrito de cada parte móvel para formar um filme de óleo lubrificante para lubrificação. O próprio óleo do motor contém uma certa quantidade de gengiva, impurezas, umidade e aditivos. Ao mesmo tempo, durante o processo de trabalho do motor, a introdução de detritos de desgaste de metal, a entrada de detritos no ar e a geração de óxidos de óleo fazem os detritos no óleo aumentam gradualmente. Se o óleo entrar diretamente no circuito de petróleo lubrificante sem ser filtrado, os enorme verão contidos no óleo serão trazidos para a superfície de atrito do par em movimento, que acelerará o desgaste das peças e reduzirá a vida útil do motor.
Devido à alta viscosidade do próprio óleo e ao alto teor de impurezas no óleo, a fim de melhorar a eficiência da filtração, o filtro de óleo geralmente possui três níveis, a saber, o filtro de coletor de óleo, o filtro grosso de óleo e o filtro fino de óleo. O filtro é instalado no cárter em frente à bomba de óleo e geralmente é um tipo de filtro de metal. O filtro de óleo bruto é instalado atrás da bomba de óleo e é conectado em série com a passagem principal do óleo. Existem principalmente tipo de raspador de metal, tipo de filtro de serragem e tipo de papel de filtro microporoso. Agora, o tipo de papel de filtro microporoso é usado principalmente. O filtro fino de óleo é instalado em paralelo com a passagem principal do óleo após a bomba de óleo. Existem principalmente dois tipos de papel de filtro microporoso e tipo de rotor. O filtro fino de óleo do tipo rotor adota filtragem centrífuga sem elemento de filtro, que resolve efetivamente a contradição entre a passabilidade do óleo e a eficiência da filtragem.
O papel do filtro
Geralmente, existem quatro tipos de filtros para grupos de motores a diesel: filtro de ar, filtro diesel, filtro de óleo, filtro de água, o seguinte introduz filtro diesel
Filtro: O filtro do conjunto de geradores a diesel é um equipamento especial de pré-filtragem para combustível a diesel usado em motores de combustão interna. Ele pode filtrar mais de 90% das impurezas mecânicas, colóides, asfaltenos, etc. Melhorar a vida útil do motor. O diesel impuro causará desgaste anormal do sistema de injeção de combustível do motor e cilindros, reduzirá a energia do motor, aumentará o consumo de combustível rapidamente e reduzirá bastante a vida útil do gerador. O uso de filtros a diesel pode melhorar bastante a precisão da filtração e a eficiência dos motores usando filtros de diesel do tipo feltro, prolongar a vida de filtros diesel de alta qualidade importados várias vezes e ter efeitos óbvios de economia de combustível. Como instalar o filtro diesel: o filtro diesel é extremamente fácil de instalar, basta conectá -lo à linha de suprimento de óleo em série, de acordo com as portas reservadas de entrada de óleo e saída. Preste atenção à conexão na direção mostrada pela seta e a direção da entrada e saída de óleo não pode ser revertida. Ao usar e substituir o elemento de filtro pela primeira vez, o filtro a diesel deve ser preenchido com óleo a diesel e a atenção deve ser dada ao escape. A válvula de escape está na tampa final do barril.
Filtro de óleo
Como substituir o elemento de filtro: Sob uso normal, se o alarme de pressão diferencial dos alarmes do dispositivo pré-filtro ou o uso acumulativo exceder 300 horas, o elemento de filtro deve ser substituído.
O método de substituir o elemento do filtro: 1. Substituição do elemento de filtro do dispositivo de pré-filtragem de barril único: a. Feche a válvula de esfera da entrada de óleo e abra a tampa superior. (A tampa superior da extremidade do tipo de liga de alumínio precisa ser suavemente arrancada do espaço lateral com uma chave de fenda de lâmina plana); b. Desaparafuse o fio do plugue da tomada de esgoto para drenar o óleo de esgoto; c. Solte a porca de fixação na extremidade superior do elemento de filtro, e o operador usa uma prova de óleo, mantenha o elemento de filtro com luvas e remova o elemento de filtro antigo verticalmente para cima; d. Substitua o novo elemento do filtro, dê o anel de vedação superior (com sua própria junta de vedação na extremidade inferior) e aperte a porca; f. Aperte o fio de tampão da tomada de esgoto e cubra a tampa superior (preste atenção no anel de vedação) e prenda os parafusos. 2. Substituição do elemento de filtro do dispositivo de pré-filtragem paralelo de barril duplo: a. Primeiro, feche a válvula de entrada de óleo do filtro em um lado do elemento de filtro que precisa ser substituído, feche a válvula de saída de óleo após alguns minutos e depois desaparafuse os parafusos da tampa final e abra a tampa final; b. Abra a válvula de esgoto para drenar completamente o óleo sujo e impedir que o óleo sujo entre na câmara de óleo limpo quando o elemento do filtro for substituído; c. Solte a porca de fixação na extremidade superior do elemento de filtro, o operador usa luvas à prova de óleo para manter o elemento do filtro com força e remova o elemento antigo do filtro verticalmente para cima; c. Substitua o novo elemento do filtro, dê o anel de vedação superior (a extremidade inferior tem sua própria junta de vedação) e aperte a porca; d. Feche a válvula de drenagem, cubra a tampa superior (preste atenção no anel de vedação) e prenda os parafusos. E. Abra a válvula de entrada de óleo primeiro e depois abra a válvula de escape, feche a válvula de escape imediatamente quando o óleo sair da válvula de escape e depois abra a válvula de tomada de óleo; Em seguida, opere o filtro do outro lado da mesma maneira.
Filtro do gerador
Filtro de ar do conjunto do gerador: é principalmente um dispositivo de entrada de ar que filtra as partículas e impurezas no ar inalado quando o conjunto de geradores de pistão está funcionando. Consiste em um elemento de filtro e um shell. Os principais requisitos do filtro de ar são alta eficiência de filtração, baixa resistência ao fluxo e uso contínuo por um longo tempo sem manutenção. Quando o conjunto do gerador estiver funcionando, se o ar inalado contiver poeira e outras impurezas, agravará o desgaste das peças, para que um filtro de ar deverá ser instalado.
Existem 3 maneiras de filtração de ar: tipo de inércia, tipo de filtro e banho de óleo:
Tipo inercial: Como a densidade de partículas e impurezas é maior que a do ar, quando as partículas e as impurezas giram com o ar ou fazem curvas acentuadas, a força inercial centrífuga pode separar as impurezas do fluxo de ar.
Tipo de filtro: guie o ar para fluir através de uma tela de filtro de metal ou papel de filtro, etc., para bloquear partículas e impurezas e aderir ao elemento de filtro.
Tipo de banho de óleo: Há um cárter no fundo do filtro de ar, que usa o fluxo de ar para impactar rapidamente o óleo, separa partículas e impurezas e palitos no óleo, e as gotículas de óleo agitadas fluem através do elemento de filtro com o fluxo de ar e aderem ao óleo. no elemento de filtro. Quando o ar flui através do elemento de filtro, ele pode absorver ainda mais as impurezas, de modo a alcançar o objetivo da filtração.
O ciclo de substituição do filtro de ar do conjunto do gerador: o conjunto de geradores comum é substituído uma vez a cada 500 horas de operação; O conjunto de geradores em espera é substituído uma vez a cada 300 horas ou 6 meses. Quando o conjunto de geradores geralmente é mantido, ele pode ser removido e soprado com uma pistola de ar, ou o ciclo de reposição pode ser estendido por 200 horas ou três meses.
Requisitos de filtragem para filtros: Filtros produzidos por fábricas genuínas são necessárias, mas podem não ser grandes marcas, mas as falsas e de má qualidade não devem ser usadas.
