80% das pessoas não sabem por que seu carro não tem faróis de neblina dianteiros?
Ao consultar a configuração das principais marcas de carros no mercado, deparei-me com um fenômeno estranho: os faróis de neblina dianteiros estão desaparecendo gradualmente!
Na mente de todos, os faróis de neblina são um item de segurança, e a ausência deles é um problema comum. Em muitos vídeos de avaliação de automóveis, ao comentar a falta de faróis de neblina dianteiros, o apresentador costuma dizer: "Recomendamos fortemente que o fabricante não reduza esse item!".
Mas a verdade é que... Descobri que os carros de hoje, os mais baixos equipados com faróis de neblina dianteiros e os mais altos equipados sem faróis de neblina dianteiros...
Assim, existem duas situações: uma é a de que não há faróis de neblina dianteiros instalados nem luzes diurnas; a outra é a de que outras fontes de luz substituem os faróis de neblina dianteiros independentes ou estão integradas ao conjunto do farol.
E essa fonte de luz são as luzes de circulação diurna.
Muitas pessoas pensam que as luzes diurnas são apenas um detalhe estético, mas na verdade, elas já são usadas há muito tempo em outros países para facilitar a visibilidade do veículo em condições de neblina. As luzes diurnas não são uma fonte de luz propriamente dita, mas sim uma luz de sinalização, função semelhante à dos faróis de neblina dianteiros.
No entanto, ainda existe um problema com a substituição dos faróis de neblina dianteiros por luzes diurnas: a penetração da luz. É evidente que a penetração dos faróis de neblina tradicionais é melhor do que a das luzes diurnas. A temperatura de cor dos faróis de neblina dianteiros de um carro é de cerca de 3000K, o que resulta em uma cor amarelada e forte penetração. Já as lâmpadas HID e LED têm temperaturas de cor que variam de 4200K a mais de 8000K; quanto maior a temperatura de cor da lâmpada, pior a penetração em neblina e chuva. Portanto, se você prioriza a segurança ao dirigir, o ideal é comprar um modelo que inclua luzes diurnas e faróis de neblina dianteiros.
Os faróis de neblina tradicionais desaparecerão no futuro.
Embora a penetração das luzes diurnas de LED seja baixa, muitas montadoras (ou fabricantes de iluminação, como a Marelli) desenvolveram uma solução. Muitos modelos possuem sensores que monitoram objetos em movimento e fontes de luz à frente, controlando a intensidade e o ângulo do farol. Dessa forma, aumentam a visibilidade dos veículos, sem afetar a segurança dos outros motoristas.
Ao dirigir à noite, normalmente, o farol de LED matricial ilumina a frente com o farol alto. Assim que o sensor de fonte de luz do sistema detecta que o feixe de luz está vindo em direção ao veículo da frente ou em frente, ele ajusta ou desliga automaticamente alguns LEDs monocromáticos do conjunto de faróis, para que o veículo da frente não seja afetado pelo brilho intenso do LED. Dessa forma, o carro da frente sabe exatamente onde você está e os faróis de neblina são desativados.
Além disso, existe a tecnologia de lanternas traseiras a laser. Tomando a Audi como exemplo, embora os faróis de neblina tenham um forte poder de penetração, o feixe de luz ainda pode ser afetado pela neblina em condições climáticas extremas, enfraquecendo assim sua capacidade de penetração.
A luz de neblina traseira a laser resolve esse problema utilizando a característica de luminescência direcional do feixe de laser. O feixe de laser emitido pela luz de neblina tem formato de leque e é inclinado para baixo em direção ao solo, o que não só serve de alerta para o veículo que vem atrás, como também evita que o feixe incida sobre o motorista do veículo que está atrás.
