O teste do relé retransmissão é o principal dispositivo do medidor de eletricidade pré -pago inteligente. A vida do relé determina a vida do medidor de eletricidade até certo ponto. O desempenho do dispositivo é muito importante para a operação do medidor de eletricidade pré -pago inteligente. No entanto, existem muitos fabricantes de revezamentos domésticos e estrangeiros, que diferem muito em escala de produção, nível técnico e parâmetros de desempenho. Portanto, os fabricantes de medidores de energia devem ter um conjunto de dispositivos de detecção perfeitos ao testar e selecionar relés para garantir a qualidade dos medidores de eletricidade. Ao mesmo tempo, a grade do estado também fortaleceu a detecção de amostragem dos parâmetros de desempenho do relé em medidores de eletricidade inteligentes, o que também requer equipamentos de detecção correspondentes para verificar a qualidade dos medidores de eletricidade produzidos por diferentes fabricantes. No entanto, o equipamento de detecção de relés não apenas possui um único item de detecção, o processo de detecção não pode ser automatizado, mas os dados de detecção precisam ser processados e analisados manualmente, e os resultados da detecção têm várias aleatoriedade e artificialidade. Moreover, the detection efficiency is low and the safety cannot be guaranteed [7].In the past two years, The State Grid has gradually standardized the technical requirements of electricity meters, formulated relevant industry standards and technical specifications, which put forward some technical difficulties for relay parameter detection, such as load on and off capacity of relay, switching characteristics test, etc. Therefore, it is urgent to study a device to achieve comprehensive detection of relay performance Parâmetros [7]. Com os requisitos do teste de parâmetros de desempenho do relé, os itens de teste podem ser divididos em duas categorias. Um é os itens de teste sem corrente de carga, como valor de ação, resistência ao contato e vida mecânica. O segundo é com os itens de teste de corrente de carga, como tensão de contato, vida elétrica, capacidade de sobrecarga. Os principais itens de teste são brevemente introduzidos da seguinte forma: (1) Valor da ação. Tensão necessária para operação de relé. (2) Resistência ao contato. Valor de resistência entre dois contatos quando fechamento elétrico. (3) Vida mecânica. Peças mecânicas No caso sem danos, o número de vezes a ação do interruptor de relé. (4) Tensão de contato. Quando o contato elétrico é fechado, uma certa corrente de carga é aplicada no circuito de contato elétrico e no valor de tensão entre os contatos. (5) Vida elétrica. Quando a tensão nominal é aplicada nas duas extremidades da bobina de condução do relé e a carga resistiva nominal é aplicada no loop de contato, o ciclo é inferior a 300 vezes por hora e o ciclo de trabalho é 1∶4, os tempos de operação confiáveis do relé. (6) Capacidade de sobrecarga. Quando a tensão nominal é aplicada nas duas extremidades da bobina de acionamento do relé e 1,5 vezes a carga nominal é aplicada no loop de contato, os tempos de operação confiáveis do relé podem ser alcançados na frequência de operação de (10 ± 1) tempo/min [7]. O princípio do trabalho pode ser dividido em relé eletromagnético, relés do tipo indução, relé elétrico, relé eletrônico etc., de acordo com o objetivo, pode ser dividido no relé de controle, proteção do relé etc., de acordo com a forma de variável de entrada, pode ser dividida em relé e relé de medição. [8]Whether or not the relay is based on the presence or absence of input, relay does not operate when there is no input, relay action when there is input, such as intermediate relay, general relay, time relay, etc. [8]Measuring relay is based on the change of input, the input is always there when working, only when the input reaches a certain value of the relay will operate, such as current relay, voltage relay, thermal Relé, relé de velocidade, relé de pressão, relé de nível de líquido, etc. [8] Diagrama esquemático de relé eletromagnético da estrutura do relé eletromagnético A maioria dos relés usados nos circuitos de controle são relés eletromagnéticos. O relé eletromagnético possui as características da estrutura simples, preço baixo, operação e manutenção convenientes, pequena capacidade de contato (geralmente abaixo da SA), grande número de contatos e nenhum ponto principal e auxiliar, nenhum dispositivo de extinção de arco, tamanho pequeno, ação rápida e precisa, controle sensível, confiável e assim por diante. É amplamente utilizado no sistema de controle de baixa tensão. Os relés eletromagnéticos comumente usados incluem relés atuais, relés de tensão, relés intermediários e vários pequenos relés gerais. [8] A estrutura do relé eletromagnético e o princípio de trabalho são semelhantes ao contator, composto principalmente por mecanismo eletromagnético e contato. Os relés eletromagnéticos têm DC e AC. Uma tensão ou corrente é adicionada nas duas extremidades da bobina para gerar força eletromagnética. Quando a força eletromagnética é maior que a força de reação da mola, a armadura é desenhada para fazer com que os contatos normalmente abertos e normalmente fechados se movam. Quando a tensão ou corrente da bobina cai ou desaparece, a armadura é liberada e o contato é redefinido. [8] O relé térmico térmico é usado principalmente para proteção contra sobrecarga de equipamentos elétricos (principalmente motor). O relé térmico é uma espécie de trabalho usando o princípio atual de aquecimento do equipamento elétrico, está próximo ao motor, permite características de sobrecarga das características do tempo inverso, usadas principalmente juntamente com o contator, usado para a sobrecarga de motor assíncrona trifásica e a proteção de falhas de fase de motores tridões-síncronos na operação real e frequentemente são facilitadas por motivos de fase elétrica ou mecânicos. Se a corrente excessiva não for grave, a duração será curta e os enrolamentos não excedem o aumento da temperatura permitido, essa corrente é permitida; Se o excesso de corrente for grave e durar muito tempo, ele acelerará o envelhecimento do isolamento do motor e até queimará o motor. Portanto, o dispositivo de proteção do motor deve ser configurado no circuito do motor. Existem muitos tipos de dispositivos de proteção motora em uso comum, e o mais comum é o relé térmico da placa de metal. O relé térmico do tipo placa de metal é trifásico, existem dois tipos com e sem proteção de quebra de fase. [8] O relé do tempo do relé de tempo é usado para controle de tempo no circuito de controle. Seu tipo é muito, de acordo com seu princípio de ação, pode ser dividido em tipo eletromagnético, tipo de amortecimento de ar, tipo elétrico e tipo eletrônico, de acordo com o modo de atraso, pode ser dividido em atraso no atraso da potência e atraso de energia. O relé de tempo de amortecimento do ar usa o princípio do amortecimento do ar para obter o atraso de tempo, que é composto de mecanismo eletromagnético, mecanismo de atraso e sistema de contato. O mecanismo eletromagnético é o núcleo de ferro do tipo duplo de ação direta, o sistema de contato usa micro-interruptor I-X5 e o mecanismo de atraso adota o amortecedor do airbag. [8] Confiabilidade1. Influência do ambiente na confiabilidade do relé: o tempo médio entre as falhas dos relés operando em GB e SF é o mais alto, atingindo 820,00h, enquanto no ambiente NU, é de apenas 600,00h. [9] 2. Influência do grau de qualidade na confiabilidade do relé: quando os relés de grau de qualidade A1 são selecionados, o tempo médio entre as falhas pode atingir 3660000h, enquanto o tempo médio entre as falhas dos relés de grau C é 110000, com uma diferença de 33 vezes. Pode -se observar que o grau de qualidade dos relés tem uma grande influência em seu desempenho de confiabilidade. [9] 3, a influência na confiabilidade do formulário de contato do relé: o formulário de contato do relé também afetará sua confiabilidade, o arremesso único que a confiabilidade do tipo de relé foi maior que o número do mesmo relé de arremesso duplo do tipo faca, a confiabilidade reduz gradualmente com o aumento do número de faca. [9] 4. Influência do tipo de estrutura na confiabilidade do relé: existem 24 tipos de estrutura de relé e cada tipo tem um impacto em sua confiabilidade. [9] 5. A influência da temperatura na confiabilidade do relé: a temperatura operacional do relé é entre -25 ℃ e 70 ℃. Com o aumento da temperatura, o tempo médio entre as falhas dos relés diminui gradualmente. [9] 6. Influência da taxa de operação na confiabilidade do relé: Com o aumento da taxa de operação do relé, o tempo médio entre as falhas basicamente apresenta uma tendência descendente exponencial. Portanto, se o circuito projetado exigir que o relé opere a uma taxa muito alta, é necessário detectar cuidadosamente o relé durante a manutenção do circuito para que possa ser substituído no tempo. [9] 7. Influência da razão atual na confiabilidade do relé: a chamada proporção de corrente é a razão da corrente de carga de trabalho do relé para a corrente de carga nominal. A proporção atual tem uma grande influência na confiabilidade do relé, especialmente quando a proporção atual é superior a 0,1, o tempo médio entre as falhas diminui rapidamente, enquanto quando a proporção atual é menor que 0,1, o tempo médio entre as falhas basicamente permanece o mesmo; portanto, a carga com corrente mais alta deve ser selecionada no design do circuito para reduzir a ratio atual. Dessa forma, a confiabilidade do relé e até todo o circuito não será reduzida devido à flutuação da corrente de trabalho.
