Teste de relé O relé é o dispositivo chave do medidor de eletricidade pré-pago inteligente. A vida útil do relé determina a vida útil do medidor de eletricidade até certo ponto. O desempenho do dispositivo é muito importante para a operação do medidor de eletricidade pré-pago inteligente. No entanto, existem muitos fabricantes de relés nacionais e estrangeiros, que diferem muito em escala de produção, nível técnico e parâmetros de desempenho. Portanto, os fabricantes de medidores de energia devem ter um conjunto de dispositivos de detecção perfeitos ao testar e selecionar relés para garantir a qualidade dos medidores de eletricidade. Ao mesmo tempo, a State Grid também fortaleceu a detecção por amostragem dos parâmetros de desempenho do relé em medidores de eletricidade inteligentes, o que também requer equipamento de detecção correspondente para verificar a qualidade dos medidores de eletricidade produzidos por diferentes fabricantes. No entanto, o equipamento de detecção de relé não possui apenas um único item de detecção, o processo de detecção não pode ser automatizado, os dados de detecção precisam ser processados e analisados manualmente e os resultados da detecção têm várias aleatoriedades e artificialidades. Além disso, a eficiência de detecção é baixa e a segurança não pode ser garantida [7]. Nos últimos dois anos, a State Grid padronizou gradualmente os requisitos técnicos dos medidores de eletricidade, formulou padrões e especificações técnicas relevantes da indústria, que apresentaram algumas dificuldades técnicas para a detecção de parâmetros de relé, como capacidade de carga ligada e desligada do relé, teste de características de comutação, etc. Portanto, é urgente estudar um dispositivo para obter uma detecção abrangente dos parâmetros de desempenho do relé [7]. De acordo com os requisitos do teste de parâmetros de desempenho do relé, os itens de teste podem ser divididos em duas categorias. Uma são os itens de teste sem corrente de carga, como valor de ação, resistência de contato e vida mecânica. A segunda são os itens de teste com corrente de carga, como tensão de contato, vida elétrica, capacidade de sobrecarga. Os principais itens de teste são brevemente apresentados a seguir: (1) valor de ação. Tensão necessária para a operação do relé. (2) Resistência de contato. Valor de resistência entre dois contatos quando o fechamento elétrico. (3) Vida mecânica. Peças mecânicas no caso de nenhum dano, o número de vezes que o relé comuta a ação. (4) Tensão de contato. Quando o contato elétrico é fechado, uma certa corrente de carga é aplicada no circuito do contato elétrico e o valor da tensão entre os contatos. (5) Vida útil elétrica. Quando a tensão nominal é aplicada em ambas as extremidades da bobina de acionamento do relé e a carga resistiva nominal é aplicada no circuito de contato, o ciclo é inferior a 300 vezes por hora e o ciclo de trabalho é de 1∶4, os tempos de operação confiáveis do relé. (6) Capacidade de sobrecarga. Quando a tensão nominal é aplicada em ambas as extremidades da bobina de acionamento do relé e 1,5 vezes a carga nominal é aplicada no circuito de contato, os tempos de operação confiáveis do relé podem ser alcançados na frequência de operação de (10±1) vezes/min [7]. Tipos, por exemplo, muitos tipos diferentes de relé, podem ser divididos pela velocidade do relé de tensão de entrada, relé de corrente, relé de tempo, relé, relés de pressão, etc., de acordo com o princípio de trabalho podem ser divididos em relé eletromagnético, relés de tipo de indução, relé elétrico, relé eletrônico, etc., de acordo com a finalidade podem ser divididos no relé de controle, proteção do relé, etc., de acordo com a forma da variável de entrada podem ser divididos em relé e relé de medição. [8]Se o relé é baseado na presença ou ausência de entrada, o relé não opera quando não há entrada, ação do relé quando há entrada, como relé intermediário, relé geral, relé de tempo, etc. [8]O relé de medição é baseado na mudança de entrada, a entrada está sempre lá quando estiver funcionando, somente quando a entrada atingir um certo valor do relé irá operar, como relé de corrente, relé de tensão, relé térmico, relé de velocidade, relé de pressão, relé de nível de líquido, etc. [8]Relé eletromagnético Diagrama esquemático da estrutura do relé eletromagnético A maioria dos relés usados em circuitos de controle são relés eletromagnéticos. O relé eletromagnético tem as características de estrutura simples, baixo preço, operação e manutenção convenientes, pequena capacidade de contato (geralmente abaixo de SA), grande número de contatos e nenhum ponto principal e auxiliar, nenhum dispositivo de extinção de arco, tamanho pequeno, ação rápida e precisa, controle sensível, confiável e assim por diante. É amplamente utilizado em sistemas de controle de baixa tensão. Os relés eletromagnéticos comumente usados incluem relés de corrente, relés de tensão, relés intermediários e vários pequenos relés gerais. [8] A estrutura e o princípio de funcionamento do relé eletromagnético são semelhantes aos do contator, compostos principalmente por mecanismo eletromagnético e contato. Os relés eletromagnéticos têm CC e CA. Uma tensão ou corrente é adicionada em ambas as extremidades da bobina para gerar força eletromagnética. Quando a força eletromagnética é maior que a força de reação da mola, a armadura é desenhada para fazer os contatos normalmente abertos e normalmente fechados se moverem. Quando a tensão ou corrente da bobina cai ou desaparece, a armadura é liberada e o contato é reiniciado. [8] Relé térmico O relé térmico é usado principalmente para proteção de sobrecarga de equipamentos elétricos (principalmente motores). O relé térmico é um tipo de trabalho que usa o princípio de aquecimento de corrente de equipamentos elétricos, é próximo ao motor, permite características de sobrecarga de características de tempo inverso, usado principalmente em conjunto com o contator, usado para sobrecarga de motor assíncrono trifásico e proteção contra falha de fase de motor assíncrono trifásico na operação real, são frequentemente confrontados com causados por razões elétricas ou mecânicas, como sobrecorrente, sobrecarga e falha de fase). Se a sobrecorrente não for grave, a duração for curta e os enrolamentos não excederem o aumento de temperatura permitido, essa sobrecorrente é permitida; se a sobrecorrente for grave e durar muito tempo, ela acelerará o envelhecimento do isolamento do motor e até mesmo queimará o motor. Portanto, o dispositivo de proteção do motor deve ser configurado no circuito do motor. Existem muitos tipos de dispositivos de proteção do motor em uso comum, e o mais comum é o relé térmico de placa de metal. O relé térmico do tipo placa de metal é trifásico, existem dois tipos com e sem proteção contra quebra de fase. [8] Relé de tempo O relé de tempo é usado para controle de tempo no circuito de controle. Seu tipo é muito, de acordo com seu princípio de ação pode ser dividido em tipo eletromagnético, tipo de amortecimento de ar, tipo elétrico e tipo eletrônico, de acordo com o modo de atraso pode ser dividido em atraso de atraso de potência e atraso de atraso de potência. O relé de tempo de amortecimento de ar usa o princípio de amortecimento de ar para obter o atraso de tempo, que é composto de mecanismo eletromagnético, mecanismo de atraso e sistema de contato. O mecanismo eletromagnético é um núcleo de ferro duplo tipo E de ação direta, o sistema de contato usa microinterruptor I-X5 e o mecanismo de atraso adota amortecedor de airbag. [8]confiabilidade1. Influência do ambiente na confiabilidade do relé: o tempo médio entre falhas dos relés que operam em GB e SF é o mais alto, atingindo 820.00h, enquanto no ambiente NU, é de apenas 600.00h. [9]2. Influência do grau de qualidade na confiabilidade do relé: quando relés de grau de qualidade A1 são selecionados, o tempo médio entre falhas pode chegar a 3660000h, enquanto o tempo médio entre falhas dos relés de grau C é de 110000, com uma diferença de 33 vezes. Pode-se observar que o grau de qualidade dos relés tem grande influência em seu desempenho de confiabilidade. [9]3, a influência na confiabilidade do formulário de contato do relé: o formulário de contato do relé também afetará sua confiabilidade, a confiabilidade do tipo de relé de lançamento único foi maior do que o número do mesmo tipo de faca relé de lançamento duplo, a confiabilidade reduz gradualmente com o aumento do número de faca ao mesmo tempo, é o tempo médio entre falhas relé de lançamento único de pólo único relé de quatro facas de lançamento duplo de 5,5 vezes. [9]4. Influência do tipo de estrutura na confiabilidade do relé: existem 24 tipos de estrutura de relé e cada tipo tem um impacto em sua confiabilidade. [9]5. A influência da temperatura na confiabilidade do relé: a temperatura de operação do relé está entre -25 ℃ e 70 ℃. Com o aumento da temperatura, o tempo médio entre falhas dos relés diminui gradualmente. [9]6. Influência da taxa de operação na confiabilidade do relé: Com o aumento da taxa de operação do relé, o tempo médio entre falhas apresenta basicamente uma tendência exponencial de queda. Portanto, se o circuito projetado exigir que o relé opere a uma taxa muito alta, é necessário detectar cuidadosamente o relé durante a manutenção do circuito para que ele possa ser substituído a tempo. [9]7. Influência da relação de corrente na confiabilidade do relé: a chamada relação de corrente é a relação entre a corrente de carga de trabalho do relé e a corrente de carga nominal. A relação de corrente tem uma grande influência na confiabilidade do relé, especialmente quando a relação de corrente é maior que 0,1, o tempo médio entre falhas diminui rapidamente, enquanto quando a relação de corrente é menor que 0,1, o tempo médio entre falhas basicamente permanece o mesmo, então a carga com corrente nominal mais alta deve ser selecionada no projeto do circuito para reduzir a relação de corrente. Desta forma, a confiabilidade do relé e até mesmo de todo o circuito não será reduzida devido à flutuação da corrente de trabalho.
